2015年一級建造師考試報考最熱門專業


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網友觀點一:
1、表面看數量是沒變,實際上對市政一級建造師的需要還是大的。原來沒有要求必須市政專業,現在明確了。
2、其他專業對于一級人數由12增加到15,只有市政還是12人,為何?因為考出來的人數就那些,這也是企業和當地政府和住建部全面權衡后的結果。
3、其他專業的二級資質現在也必須有一級建造師了,只有市政沒有。為何?因為考出來的人數就那些,這也是企業和當地政府和住建部全面權衡后的結果。
網友觀點二:
在原標準中,公路一級要求“企業具有的本專業一級資質項目經理不少于15人”,而市政一級要求“企業具有的一級資質項目經理不少于12人”。
原標準公路要求本專業,市政沒要求本專業。新標準都要求是本專業。
原標準和新標準公路一級企業15個一建都是本專業,沒有什么新需求了。
新標準市政一級12個本專業,原來好多不是本專業的,需求量比較大,再加上市政資質的企業多。明顯市政需求量比公路大多了
網友觀點三:
市政通過率多年來都是最低的,目前建造師庫當中的一級建造師總人數人數468578人,而市政只有43781人(不包括2014年考試通過人數)。但是目前資質要求,一個一級市政企業的一級建造師要求本專業的必須不能少于12人,人數上的規定更加嚴格,也就是說,一個市政的一級資質的企業,不能再用其他專業的建造師進行替代,并且建造師庫當中的市政建造師相比于其他的專業少的多,但是市政的專業有很廣,這里就存在著很大的逆差,所以,增加市政建造師的數量是當務之急。
網友觀點四:
另一方面,臨時一級建造師不在做為企業保資質的有效建造師,在2013年以前,很多的企業資質就位在很大的程度上,都是靠大量的臨時一級建造師,但是在2013年以后,臨時一級建造師只能做為建造師進行開標和做為項目負責人,但是對于企業的建造師人數硬性規定,臨時一級建造師已經退出了歷史舞臺。市政建造師本來就相比于其他專業的缺口很大,在加上臨時建造師的退出,所以急需補充市政的一級建造師,2013年通過率相比于 2012年有超大規模的提高,以及2014年市政建造師降分,都是與此有直接關系。
2015年開始,我國的一個宏偉計劃就是“一帶一路”而這個宏偉的計劃當中,市政基礎設施的建設又是占有主導,所以未來很長的一段時間內,市政建造師都會處于明顯供不應求的狀態,希望參加市政建造師考試的考生,認清形勢,繼續努力的把精力投入到備考當中,爭取2015年順利通過一級建造師考試。
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