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建筑業企業資質標準解讀:建造師新舊數量要求對比

更新時間:2015-09-08 16:27:58 來源:|0 瀏覽0收藏0

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各專業一建已注冊人員數量表

  就各專業一建數量,上表已經很明顯,建筑專業比其他9個專業總和還要多。

  就各資質企業數量而言,數量最多的自然是有建筑資質的企業,其他專業的企業,憑個人感覺數量排名靠前的有市政、機電、公路,再往后是水利,其他資質都是小眾專業了。

  關于建筑企業資質新標準頒布后各專業需求數量分析

  人數較多的專業,但需求量沒有變化的:公路

  公路新舊資質都要求15個本專業一建,眾多資質中,舊標準中公路資質要求本專業。新標準對一建專業要求不變,數量要求不變,需求量就沒有什么變化了。

  需求量增加較多的專業:機電、市政

  新標準中多個專業要求有機電一建,需求量自然增加。

  市政專業一建數量比公路略少,但市政企業遠多于公路企業,并且近幾年資質審批中,公路資質審批數量也遠少于市政資質,東部省份一年能過10多個市政資質,也就過一兩個公路資質。

  市政資質原來不要求本專業一建,現在要求了,市政企業數量眾多,要全部換成本專業,需求數量也就增加了。

  需求量增加,但不如機電市政多的:水利

  水利一級原來就要求本專業一建15個,新標準沒變化;水利二級資質要求6個一建,但水利二級資質的企業不如市政多,水利一建需求數量增加,但不如機電、市政增幅那么大

  需求數量可能減少的專業:建筑

  原標準除了公路、水利資質,其他的資質都不要求本專業一建,好多企業資質本專業一建也就占三分之一,因建筑一建人數眾多,價格適中,都用建筑專業一建來補充 數量。現在要求本專業一建了,不能用其他專業替換了,人數眾多的建筑一建需求數量會減少,至少不會增加,雖然房建企業眾多,但經不住建筑一建人多。

  其他小眾專業:需求量變化不大

  鐵路、港航、民航、礦業、通信,這些專業不管是有資質的企業,還有一建持證人員,都是小眾的,需求數量可能略有增加,但本身有資質的企業少,需求量變化波動不會很大。

  一建需求增加,正是考證的大好機會!

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