一建《公路工程》老師講義：1B412051 無機結合料基層裂縫的防治
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【摘要】環球網校一級建造師頻道為您提供一級建造師考試必備的復習資料和試題，供考生復習備考之用，本文為一建《公路工程》老師講義：1B412051 無機結合料基層裂縫的防治，是考生必須要熟記和掌握的重點內容。2015年的一級建造師考試將于9月19日至20日舉行，環球網校在此提醒廣大考生做好復習備考。祝廣大考生順利通過一級建造師考試！
1B412050 路面工程質量通病及防治措施
★★★★★無機結合料基層裂縫的防治
1B412051 無機結合料基層裂縫的防治
一、原因分析
1.混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料級配中細料偏多，或石粉中性指數偏大。
2.碾壓時含水量偏大。
3.成型溫度較高，強度形成較快。
4.碎石中含泥量較高。
5.路基沉降尚未穩定或路基發生不均勻沉降。
6.養護不及時、缺水或養護時灑水量過大。
7.拌合不均勻。
二、預防措施
(一)石灰穩定土基層裂縫的主要防治方法
1.改善施工用土的土質，采用塑性指數較低的土或適量摻加粉煤灰。
2.摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。
3.保證拌合遍數。控制壓實含水量，需要根據土的性質采用最佳含水量，避免含水量過高或過低。
4.鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層，可有效避免裂縫。
5.分層鋪筑時，在石灰土強度形成期，任其產生收縮裂縫后，再鋪筑上一層，可有效減少新鋪筑層的裂縫。
6.設置伸縮縫，在石灰土層中，每隔5～10m設一道縮縫。
(二)水泥穩定土基層裂縫的主要防治方法
1.改善施工用土的土質，采用塑性指數較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。
2.控制壓實含水量，需要根據土的性質采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。
3.在能保證水泥穩定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。
4.一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩定土的養護，避免水分揮發過大。養護結束后應及時鋪筑下封層。
5.設計合理的水泥穩定土配合比，加強拌合，避免出現粗細料離析和拌合不均勻現象。
三、治理措施
1.可采用聚合物加特種水泥壓力注入法修補水泥穩定粒料的裂縫。
2.加鋪高抗拉強度的聚合物網。
3.破損嚴重的基層，應將原破損基層整幅開挖維修，不應橫向局部或一個單向車道開挖，以避免板邊受力產生的不利后果，最小維修長度一般為6m。維修半剛性基層所用材料也應是同類半剛性材料。
4.一般情況下，石灰土被用于底基層時，根據其干縮特性，應重視初期養護，保證基層表面處于潮濕狀態，防止干曬。在石灰穩定土施工結束后，要及早鋪筑面層，使基層含水量不發生大的變化，以減輕干縮裂隙。
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