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2014年一級(jí)建造師市政工程命題點(diǎn)揭秘30

更新時(shí)間:2015-09-15 17:15:27 來源:|0 瀏覽0收藏0

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  命題點(diǎn)23按開挖面是否封閉盾構(gòu)機(jī)的種類

  

 

 

  命題點(diǎn)24盾構(gòu)法施工現(xiàn)場的設(shè)施布置

  1.盾構(gòu)施工的現(xiàn)場平面布置:包括盾構(gòu)工作豎井、豎井防雨棚及防淹墻、垂直運(yùn)輸設(shè)備、管片堆場、管片防水處理場、拌漿站、料具間及機(jī)修問、兩回路的變配電間等設(shè)施以及進(jìn)出通道等。

  2.盾構(gòu)施]:現(xiàn)場設(shè)置:

  (1)工作井施工需要采取降水措施時(shí),應(yīng)設(shè)相當(dāng)規(guī)模的降水系統(tǒng)(水泵房)。

  (2)采用氣壓法盾構(gòu)施工時(shí),施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置空壓機(jī)房,以供給足夠的壓縮空氣。

  (3)采用泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工時(shí),施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置泥漿處理系統(tǒng)(中央控制室)、泥漿池。

  (4)采用土壓平衡盾構(gòu)施工時(shí),應(yīng)設(shè)置電機(jī)車電瓶充電間等設(shè)施。

  命題點(diǎn)25盾構(gòu)初始掘進(jìn)特點(diǎn)

  (1)一般后續(xù)設(shè)備臨時(shí)設(shè)置于地面。在地鐵工程中,多利用車站作為始發(fā)工作井,后續(xù)設(shè)備可在車站內(nèi)設(shè)置。

  (2)大部分來自后續(xù)設(shè)備的油管、電纜、配管等,隨著盾構(gòu)掘進(jìn)延伸,部分管線必須接長。

  (3)由于通常在始發(fā)工作井內(nèi)拼裝臨時(shí)管片,故向隧道內(nèi)運(yùn)送施工材料的通道狹窄。

  (4)由于初始掘進(jìn)處于試掘進(jìn)狀態(tài),且施工運(yùn)輸組織與正常掘進(jìn)不同,因此施工速度受到制約。

  命題點(diǎn)26盾構(gòu)始發(fā)施工技術(shù)要點(diǎn)

  盾構(gòu)基座、反力架與管片上部軸向支撐的制作與安裝要具備足夠的剛度,保證負(fù)載后變形量滿足盾構(gòu)掘進(jìn)方向要求。

  安裝盾構(gòu)基座和反力架時(shí),要確保盾構(gòu)掘進(jìn)方向符合隧道設(shè)計(jì)軸線。

  由于臨時(shí)管片(負(fù)環(huán)管片)的真圓度直接影響盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)管片拼裝精度,因此安裝臨時(shí)管

  片時(shí),必須保證其真圓度,并采取措施防止其受力后旋轉(zhuǎn)、徑向位移與開口部位(臨時(shí)管片安裝時(shí)通常不形成封閉環(huán),在其上部預(yù)留運(yùn)輸通道)變形。

  拆除洞口圍護(hù)結(jié)構(gòu)前要確認(rèn)洞口土體加固效果,必要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)注漿加固,以確保拆除洞口圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)不發(fā)生土體坍塌、地層變形過大、且盾構(gòu)始發(fā)過程中開挖面穩(wěn)定。

  由于拼裝最后一環(huán)臨時(shí)管片(負(fù)一環(huán),封閉環(huán))前,盾構(gòu)上部千斤頂一般不能使用(最后一環(huán)臨時(shí)管片拼裝前安裝的臨時(shí)管片通常為開口環(huán)),因此從盾構(gòu)進(jìn)入土層到通過土體加固段前,要慢速掘進(jìn),以便減小千斤頂推力,使盾構(gòu)方向容易控制;盾構(gòu)到達(dá)洞口土體加固區(qū)間的中間部位時(shí),逐漸提高土壓倉(泥水倉)設(shè)定壓力,出加固段達(dá)到預(yù)定的設(shè)定值。

  通常盾構(gòu)機(jī)盾尾進(jìn)入洞口后,拼裝整環(huán)臨時(shí)管片(負(fù)一環(huán)),并在開口部安裝上部軸向支撐,使隨后盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)全部盾構(gòu)千斤頂都可使用。

  盾構(gòu)機(jī)盾尾進(jìn)入洞口后,將洞口密封與封閉環(huán)管片貼緊,以防止泥水與注漿漿液從洞門泄漏。

  加強(qiáng)觀測(cè)工井周圍地層變形、盾構(gòu)基座、反力架、臨時(shí)管片和管片上部軸向支撐的變形與位移,超過預(yù)定值時(shí),必須采取有效措施后,才可繼續(xù)掘進(jìn)。

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