2014年一級建造師《市政工程》案例講解(5)
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編輯寄語：
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某大型頂進箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，總長度33.66m，共分三節，需穿越5條既有鐵路站場線;采用鋼板樁后背，箱涵前設鋼刃腳，箱涵頂板位于地面水位下0.6m，箱涵穿越處有一條自來水管需保護。地下水位于地面下3m.箱涵預制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點降水。
項目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛;制定了頂進時對橋(涵)體各部位的測量監控方案，經項目部技術負責人批準后實施。
按原進度計劃，箱涵頂進在雨季施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進度嚴重拖后。預制箱涵達到設計強度并已完成現場線路加固后，頂進施工已進入雨季。項目部加強了降排水工作后開始頂進施工。為搶進度保工期，采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1：0.65，鋼刃腳進土50mm;根據土質確定挖土進尺為0.5m，并且在列車運營過程中連續頂進。箱涵頂進接近正常運營的第一條線路時，遇一場大雨。第二天，正在頂進行施工時，開挖面坍塌，造成了安全事故。
問題：
本工程工作坑降水井宜如何布置?根據背景資料，在頂進作業時應做哪些降排水工作?
參考答案：
根據背景資料介紹箱涵工作坑屬面狀基坑(1分)，降水井宜在坑外緣呈封閉狀態布置(1分)，距坡線1～2m(1分)。頂進作業應在地下水位降至基底以下0.5～1.0m(1分)進行，雨季施工時應做好防洪及防雨(1分)排水工作。
某污水廠擴建工程，由原水管線、格柵間、提升泵房、沉砂池、初沉池等組成，承包單位以2250萬元中標。原水管線基底標高為-6.00m(地面標高為±0.00)，基底處于砂礫層內，且北鄰S河，地下水位標高為-3.00m.
項目部組建后，經測算，該工程人工費為300萬元、材料費1200萬元、施工機械費為250萬元、措施費為80萬元、間接費為130萬元。綜合稅率為341%。
施工前，項目經理及相關人員編制了施工方案和成本計劃，并制定了施工成本控制措施：
(1)材料成本控制重點是控制主材價格和限額領料。(2)人員工資嚴格執行勞動定額。(3)機械使用嚴格執行定額管理。
問題：
1.分析背景，確定降水井布置的形式及要求。
2.計算原水管線溝槽施工時地下水位允許標高。
參考答案：
1、(本小題5分)
因為原水管線為條形基坑(槽)(1分)且降深不大(1分)，根據《建筑與市政降水工程技術規范》應采用單排降水井.布置在基坑(槽)北側距槽口邊緣1～2m(1分)，選擇合適的抽水設備(1分)。另配以地面排水系統(1分)。
2.(本小題2分)
水位標高最大值=槽底標高-0.5=-6-0.5=-6.5(m)(2分)
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