《公路實務》模擬試題

　　一、單選題(共20題，每題1分，4個選項中，只有一個最符合題意)

　　1、冬期施工開挖土質路塹的方法中，( )是當冰凍深度達到1m以上時采用。

　　A 爆破凍土法 B 機械破凍法 C 人工破凍法 D 凍土鋸法

　　【答案】A

　　【解析】冬期施工開挖路塹表層凍土的方法：

　　1.爆破凍土法：當冰凍深度達1m以上時可用此法炸開凍土層。

　　2.機械破凍法：1m以下的凍土層可選用專用破凍機械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。

　　3.人工破凍法：當冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。

　　2、一段較長的土質路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘作業，這種作業方法稱作( )。

　　A分層縱挖法 B.通道縱挖法 C.分段縱挖法 D.混合式縱挖法

　　【答案】D

　　【解析】A B C均為長路塹開挖的方式。D適用于挖深和縱向長度都很大的路塹。

　　3.下面關于土工布處治軟土路基表述不正確的是()

　　A 土工布鋪設在路堤底部

　　B 土工百在軟土地基加固中的作用包括排水、隔離、應力分散和加筋補強

　　C 當鋪設兩層以上時，層與層之間要夾10-20cm厚砂或砂礫墊層

　　D 土工布存放以及鋪設過程中，可長時間曝曬，但應避免與污物接觸

　　【答案】D

　　【解析】土工布存放以及鋪設過程中，不可長時間曝曬，應避免與污物接觸。

　　4、水泥穩定基層中水泥劑量不宜超過()

　　A 4% B 5% C 6% D 7%

　　【答案】C

　　【解析】當水泥穩定中、粗粒土做基層時，應控制水泥劑量不超過6%。

　　5、乳化瀝青碎石基層施工方法表述錯誤的是()

　　A陰離子乳化瀝青碎石可在下層潮濕的情況下施工

　　B混合料攤鋪后，應采用6t左右的輕型壓路機初壓，再用輪胎或輕型壓路機碾壓

　　C當乳化瀝青開始破乳，混合料由褐色病黑色時，用12-15t輪胎壓路機或10-12t鋼筒式壓路機復壓

　　D 當壓實過程中有推移現象時應立即停止碾壓，待穩定后再碾壓

　　【答案】A

　　【解析】陰離子乳化瀝青碎石不可在下層潮濕的情況下施工。

　　6、水泥砼路面養護不可采用( )方式。

　　A 噴灑養生劑 B 保濕覆蓋 C 覆蓋土工布 D 圍水養護

　　【答案】D

　　【解析】混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構造完畢后立即開始養生。機械攤鋪的各種混凝土路面、橋面及搭板宜采用噴灑養生劑同時保濕覆蓋的方式養生。在雨天或養生用水充足;的情況下，也可采用覆蓋灑水濕養生方式，不宜使用圍水養生方式。

　　7、與梁橋相比較，拱橋重力式橋墩具有( )等構造措施。

　　A 墩帽 B 墩身 C 基礎 D 拱座

　　【答案】D

　　【解析】拱橋重力式橋墩分為普通墩與制動墩，制動墩要能承受單向較大的水平推力，防止出現一側的拱橋傾坍，因而尺寸較厚實;與梁橋重力式橋墩相比較，具有拱座等構造設施。

　　8、基礎變位作用屬于( )。

　　A永久作用 B.可變作用 C.其他可變作用 D.偶然作用

　　【答案】D

　　【解析】公路橋涵設計采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和基礎變位作用。

　　9、在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土時，為防止混凝土開裂，澆筑順序應為( )。

　　A從內側向外側分兩次完成 B.從內側向外側一次完成

　　C.從外側向內側分兩次完成 D.從外側向內側一次完成

　　【答案】D

　　【解析】采用一次澆筑法，可在箱梁頂板中部留一窗口，以供澆筑底板混凝土，待澆好底板后立即補焊鋼筋封洞，并同時澆筑肋板混凝土，最后澆筑頂板混凝土，一次完成。澆筑肋板混凝土時，兩側肋板應同時分層進行。澆筑頂板及翼板混凝土時，應從外側向內側一次完成，以防發生裂紋。

　　10、下面關于普通鋼筋加工制作表述錯誤的是()

　　A 用HPB235級鋼筋制作的箍筋，其末端應作彎鉤

　　B 軸心受拉和小偏心受拉構件的鋼筋接頭，不宜綁接，普通砼中直徑大于25mm的鋼筋，宜采用焊接

　　C 鋼筋的縱向焊接宜采用電弧焊。當缺乏電弧焊條件時，可采用閃光對焊

　　D 鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致

　　【答案】C

　　【解析】鋼筋的縱向焊接應采用閃光對焊，當缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。

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　　11、山嶺隧道淺埋段施工中，嚴禁采用的施工方法是( )。

　　A.全斷面開挖法 B.單側壁導坑法

　　C.多臺階開挖法 D.雙側壁導坑法

　　【答案】A

　　【解析】全斷面開挖法具有較大的斷面進尺比，需求工作空間較大，不適合山嶺隧道淺埋段施工。

　　12、( )是采用鉆爆法開挖和鋼木構件支撐的施工方法。

　　A 新奧法 B 傳統的礦山法 C 盾構法 D 蓋挖法

　　【答案】B

　　【解析】傳統的礦山法：是采用鉆爆法開挖和鋼木構件支撐的施工方法。

　　13、( )主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道中。如土砂質地層、強膨脹性地層、強流變性地層、裂隙發育的巖體、淺埋有顯著偏壓等圍巖的隧道中。

　　A 超前錨桿 B 超前小導管 C 管棚 D 預注漿加固

　　【答案】C

　　【解析】管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。如土砂質地層、強膨脹性地層、強流變性地層、裂隙發育的巖體、斷層破碎帶、淺埋有顯著偏壓等圍巖的隧道中。此外，在一般無膠結的土及砂質圍巖中，可采用插板封閉較為有效;在地下水較多時，則可利用鋼管注漿堵水和加固圍巖。

　　14、( )的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有視線誘導的作用。

　　A 隔離柵

　　B 防眩設施

　　C 防撞筒

　　D 護欄

　　【答案】C

　　【解析】防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。

　　15、下列選項中屬于收費制式的是( )。

　　A人工收費 B.不停車收費 C.半自動收費 D.封閉式收費

　　【答案】D

　　【解析】A B C 均為收費方式。封閉式收費系統的收費站建在高速公路的所有出人口處，車輛在高速公路內部則可以自由行駛。這是目前應用最多的一種收費制式。

　　16、下列公路工程進度計劃的主要形式中，時間為縱軸的是( )。

　　A橫道圖 B.“S”曲線 C.垂直圖 D.斜率圖

　　【答案】C

　　【解析】A B D均以時間為橫軸。垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部(項)工程的施工進度則相應地以不同的斜線表示。

　　17、投標人被招標項目質在地省級交通主管部門評為AA信用等級情況下，一般( )

　　A 一次只投一個標段 B 一次只投兩個標段

　　C 一次只投三個標段 D 一次可投多個標段

　　【答案】D

　　【解析】投標人被招標項目質在地省級交通主管部門評為AA信用等級情況下，一般一次可投多個標段。

　　18、水泥混凝土路面橫向裂縫產生的原因不包括( )。

　　A混凝土配合比不合理 B切縫深度過淺

　　C水灰比大 D未設置拉桿

　　【答案】D

　　【解析】水泥混凝土路面橫向裂縫的原因分析：

　　1.混凝土路面切縫不及時，由于溫縮和干縮發生斷裂。混凝土連續澆筑長度越長，澆筑時氣溫越高，基層表面越粗糙越易斷裂。

　　2.切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯削弱，應力沒有釋放，因而在鄰近縮縫處產生新的收縮縫。

　　3.混凝土路面基礎發生不均勻沉陷(如穿越河道、溝槽，拓寬路段處)，導致板底脫空而斷裂。

　　4.混凝土路面板厚度與強度不足，在行車荷載和溫度作用下產生強度裂縫。

　　5.水泥干縮性大;混凝土配合比不合理，水灰比大;材料計量不準確;養護不及時。

　　6.混凝土施工時，振搗不均勻。

　　19、根據國家相關規定，結合公路工程的特點，下列關于公路工程施工總承包企業資質的劃分，正確的是( )。

　　A.特級企業、一級企業、二級企業

　　B.特級企業、一級企業、二級企業、三級企業

　　C.一級企業、二級企業

　　D.一級企業、二級企業、三級企業

　　【答案】B

　　【解析】　　

　　20、公路工程質量事故的類別性質由( )初步確定。

　　A質量監督站 B.建設單位 C.施工單位 D.監理單位

　　【答案】A

　　【解析】質量事故發生后，事故發生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向建設單位、監理單位、質量監督站報告。在質量監督站初步確定質量事故的類別性質后，再按要求進行報告。

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　　二、多選題

　　1、所有類別的滲溝均應設置( )

　　A 排水層 B 反濾層 C 透水層 D 防凍層 E 封閉層

　　【答案】ABE

　　【解析】滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應設置排水層(或管、洞)、反濾層和封閉層。

　　2、在冬期進行道路路塹開挖，正確的開挖措施有( )。

　　A 冬期填筑的路堤填料，應選用未凍結的砂類土、碎、卵石土等透水性好土

　　B 應按橫斷面全寬平填，每層最大松厚不得超過30cm;

　　C 當路堤高距路床底面1m時，應碾壓密實后停止填筑

　　D.當天填的土第二天碾壓完成，以防受凍

　　E.冬期填筑路堤，每層每側應超填并壓實

　　【答案】ABCE

　　【解析】當天填的土當天碾壓完成，以防受凍。

　　3、稀漿封層當需要加快破乳時，可采用一定數量的()作填料。

　　A 石屑或砂 B 填料 C 乳化瀝青 D 水泥 E 消石灰

　　【答案】DE

　　【解析】稀漿封層使用的乳化瀝青可采用慢裂或中裂的拌合型乳化瀝青，當需要減緩破乳速度時，可摻加適量的氧化乳作外加劑。當需要加快破乳時，可采用一定數量的水泥或消石灰粉作填料。

　　4、下面適用于各級公路的基層和底基層的是( )

　　A 水泥穩定碎石 B 石灰穩定土 C 水泥穩定土

　　D 石灰粉煤灰土 E 石灰粉煤灰碎石

　　【答案】AE

　　【解析】

　　5、對模板、支架和拱架拆除的技術要求，描述正確的是( )。

　　A.模板拆除應按先支先拆，后支后拆的順序，拆時嚴禁拋扔

　　B.墩、臺模板宜在其上部結構施工前拆除

　　C卸落支架和拱架應在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落

　　D.卸落支架應按擬定的卸落程序進行，分幾個循環卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大

　　E.應在支架和拱架適當部位設置相應的木楔、木馬、砂筒或千斤頂等落模設備

　　【答案】BCDE

　　【解析】模板拆除應按設計的順序進行，設計無規定時，應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。

　　6、隧道洞門類型主要有( )等。

　　A端墻式 B.翼墻式 C環框式 D.遮光式 E.人工式

　　【答案】ABCD

　　【解析】洞門類型有：端墻式洞門、翼墻式洞門、環框式洞門、遮光式洞門等。

　　7、就一條高速公路收費系統來說，其計算機系統應包括( )。

　　A車道計算機系統 B.收費站計算機系統

　　C.路段分中心計算機系統 D.省收費結算中心計算機系統

　　E 監控分中心

　　【答案】ABC

　　【解析】一條高速公路收費系統，按其基本功能可分為計算機系統、收費視頻監視系統、內部對講系統、安全報警系統、電源系統等，并可根據需要增加計重系統、車牌自動識別裝置等。計算機系統根據級別可分為車道計算機系統、收費站計算機系統、路段分中心計算機系統。在省域高速公路聯網收費系統中，計算機系統還應包括省收費結算中心計算機系統。

　　8、水泥混凝土路面橫向裂縫產生的原因有( )。

　　A.混凝土配合比不合理 B.切縫深度過淺

　　C.水灰比大 D.未設置拉桿 E.材料計量不準確

　　【答案】ABCE

　　【解析】水泥混凝土路面橫向裂縫原因分析：

　　1.混凝土路面切縫不及時，由于溫縮和干縮發生斷裂。混凝土連續澆筑長度越長，澆筑時氣溫越高，基層表面越粗糙越易斷裂。

　　2.切縫深度過淺，由于橫斷面沒有明顯削弱，應力沒有釋放，因而在鄰近縮縫處產生新的收縮縫。

　　3.混凝土路面基礎發生不均勻沉陷(如穿越河道、溝槽，拓寬路段處)，導致板底脫空而斷裂。

　　4.混凝土路面板厚度與強度不足，在行車荷載和溫度作用下產生強度裂縫。

　　5.水泥干縮性大;混凝土配合比不合理，水灰比大;材料計量不準確;養護不及時。

　　6.混凝土施工時，振搗不均勻。

　　9、在直線制項目組織形式中，其特點有( )。

　　A 項目經理權利集中

　　B 無法實行管理工作專業化

　　C.辦事效率高，解決問題快

　　D.各級領導不直接指揮下級

　　E.把職能原則和對象原則結合起來

　　【答案】ABC

　　【解析】直線制項目組織形式領導直接指揮下級，把只能原則和對象原則區分開來。

　　10、公路建設項目投標人以聯合體形式投標時，必須遵守的規定包括( )。

　　A聯合體協議副本隨投標文件一起提交

　　B，聯合體各成員出具授權書，授權主辦人辦理投標事宜

　　C.聯合體成員在投標、簽約和履行合同過程中，負有連帶的和各自的法律責任

　　D　聯合體主辦人所承擔的工程量不低于總工程量的30%

　　E聯合體主辦人必須是聯合體成員中資質等級最高的

　　【答案】ABC

　　【解析】聯合體主辦人所承擔的工程量不低于總工程量的50%;聯合體主辦人可以自行選擇，不一定是聯合體成員中資質等級最高的。

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　　三、案例分析題

　　(一)背景資料

　　某高速公路路基工程，全長20.5km。其中路基土方為180萬m3,絕大部分為借土填方。

　　事件1：因填土路堤在冬期施工，施工組織設計中填土路堤的施工方法采用水平分層填筑法，要求每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過50cm，施工程序為：取土→運輸→推土機初平→壓路機碾壓→平地機整平。

　　事件2：為確保項目的工期、質量、安全和成本，項目部制定了施工方案和一系列的規章制度。在路基施工中逐層檢驗了壓實度、縱斷高程、中線偏位。

　　事件3：在壓實度檢測時，發現路基邊緣壓實度不足，施工單位及時措施了預防措施如下：

　　1)超寬填筑300mm;2)控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊;

　　事件4：路基邊緣碾壓完成后，項目部將擴大范圍的工程量向監理工程師提出計量付款申請。

　　問題：

　　1、事件1中，路基工程的施工組織設計中存在哪些問題?

　　2、補充事件2中土方路基的實測項目

　　3、事件3中，路基邊緣壓實度不足的預防措施不完整，請補充。

　　4、事件4中，監理工程師是否同意計量?說明理由。

　　參考答案：

　　1、存在的問題有：①每層填料布料的松鋪厚度不超過50cm是錯誤的，應該為不超過30cm;②施工程序中平地機整平應該在壓路機碾壓之前。

　　2、補充如下：彎沉值、寬度、平整度、橫坡、邊坡。

　　3、補充如下：1)控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度;2)提高路基邊緣帶壓實遍數。

　　4、不會同意。因為：1)根據計量原則，凡超過了圖紙所示或監理工程師指示或同意的任何長度、面積或體積，均不予計量。該部分的工程量超出了施工圖要求。2)該部分施工是承包人為了保證施工質量采取的技術措施，應由承包人自己承擔。

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　　(二)背景資料

　　某施工期單位承接了某山區二級公路4.5km的路基路面施工任務。合同段有一段長450m的兩車道隧道和一座長20m的簡支梁橋。隧道位于軟弱圍巖地段，橋梁采用重力式u型橋臺，整個合同段均為瀝青混凝土路面。

　　在隧道施工方案中有如下要求：

　　(1)在隧道施工中，堅持“長進尺、強爆破、早噴錨、勤量測”的原則;

　　(2)采用干式鑿巖機鑿巖。

　　隧道噴錨支護時，為保證噴射混凝土強度，按相關規范要求取樣進行抗壓強度試驗。取樣按每組三個試塊，共抽取36組，試驗時發現其中有2組試塊抗壓強度平均值為設計強度為90%、87%，其他各項指標符合要求，檢查中還發現噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋等情況。

　　橋臺基礎采用明挖基礎，開挖深度為2.5m，地下水位位于基底以下，土質為黏性土，為了方便開挖出的土方回填原處，民工隊在開挖后的基坑南邊距坑頂邊緣lm內堆土(堆土高度1.Om)，在北邊基坑頂邊緣1.0～3.0范圍內堆土(堆土高度2.Om)。由于天氣炎熱，為防止太陽輻射，民工戴草帽在坑內作業。

　　為了滿足施工需要，招聘了一批工人。在進行體檢時，發現：2人患有輕度脂肪肝、2人患有皮膚病、3人患有乙肝、1人患有心臟病、1人患有高血壓。

　　問題：

　　1.指出隧道施工方案中存在的錯誤，并予以改正.

　　2.噴射混凝土的抗壓強度是否合格?說明理由.針對噴射混凝土出現的局部裂縫，脫落，露筋等缺陷，提出處理意見。

　　3.背景中的橋梁基礎施工宜采用哪種排水方法排除基坑內的積水?說明理由.

　　4.指出并改正基坑施工過程中民工隊的錯誤作法.背景中的橋臺基礎開挖是否屬于高處作業?說明理由.

　　5.在招聘的工人中，患哪些病的人不宜從事瀝青作業?患哪些病的人不得從事高處作業?

　　參考答案：

　　1、第1條錯誤，應改為：在隧道施工中，堅持“短進尺、弱爆破、早噴錨、勤量測”的原則;

　　第2條錯誤，應改為：采用濕式鑿巖機鑿巖

　　2. 合格，不低于80%且少于15%，修補或重噴。

　　3.采用集水坑排水法。因為背景資料中土質為黏性土，該方法除嚴重流砂外，一般情況下均可使用。

　　4.(1)民工隊在開挖后的基坑南邊距坑頂邊緣lm內堆土(堆土高度1.Om), 在北邊基坑頂邊緣1.0～3.0范圍內堆土(堆土高度2.Om)錯誤，應改為：在開挖后的基坑南邊距坑頂邊緣lm內不許堆土或堆放物料;在北邊基坑頂邊緣1.0～3.0范圍內堆土高度不得超過1.5m。

　　民工戴草帽在坑內作業錯誤，應戴安全帽;

　　背景中的橋臺基礎開挖屬于高處作業，因為開挖深度超過2m。

　　5、患皮膚病的人不宜從事瀝青作業;患高血壓、心臟病的人不宜從事高處作業。

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　　(三)背景資料

　　某承包商中標一高速公路工程項目，包括一長1200m的隧道和隧道內和隧道兩側收費系統。

　　事件1：該隧道施工實行安全責任目標管理，項目部決定由專職安全員對隧道的安全生產全面負責。爆破施工前，項目部招聘了6名持有鉆孔合格證的員工，考核合格后從事爆破作業。同時嚴格實行安全技術交底制度和上下班交班制度，嚴防安全事故發生。

　　事件2：隧道施工中的部分爆破作業安全技術要點如下：

　　( 1)爆破加工房應設在洞口 30m 以外的安全地點;

　　(2)爆破后必須經過 5 分鐘通風排煙后，檢查人員方可進人工作面，檢查有無啞炮及可疑現象，有無殘余炸藥或雷管，頂端兩幫有無松動石塊，支護有無損壞與變形等

　　(3)裝炮時應使用木質炮棍裝藥，嚴禁火種.無關人員與機具等均應撤至安全地點;為防止點炮時發生照明中斷，爆破工應隨身攜帶手電筒，嚴禁用明火照明。

　　事件3：該高速公路收費管理體制為三級。收費系統新擴展了一個系統，其功能包括：①防止不同車輛之間換卡;②防止通行費流失;③自動放行，提高通行能力，減少通行券投資等。其構成包括：輔助光源、圖像采集卡、車牌識別處理器和軟件等組成。

　　問題：

　　1、指出項目部在爆破施工安全管理方面的不當之處，并提出正確作法。

　　2、以上爆破作業安全技術要點是否妥當?請改正或說明理