2012年一級建造師公路工程正版考試用書增值服務(wù)第三次（13）

更新時間：2012-08-09 15:08:34 來源：|0

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　　1B414036熟悉隧道通風防塵及水電作業(yè)

　　1.比較幾種通風

　　實施機械通風，必須具有通風機和風道，按照風道的類型和通風機安裝位置，有如下幾種通風方式：

　　(1)風管式通風

　　風流經(jīng)由管道輸送，分為壓力式、抽出式、混合式三種方式。

　　風管式通風的優(yōu)點是設(shè)備簡單，布置靈活，易于拆裝，故為一般隧道施工采用。但由于管路的增長及管道的接頭或多或少有漏風，若不保證接頭的質(zhì)量，就會造成因風管過長而達不到要求的風量。

　　(2)巷道式通風

　　適用于有平行坑道的長隧道。其特點是：通過最前面的橫洞和平行導坑組成一個風流循環(huán)系統(tǒng)，在平行導坑洞口附近安裝通風機，將污濁空氣由導坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，形成循環(huán)風流。另外對平行導坑和正洞前面的獨頭巷道，再輔以局部的內(nèi)管式通風，這種通風方式，斷面大、阻力小，可提供較大的風量，是目前解決長隧道施工通風比較有效的方法。

　　(3)風墻式通風

　　這種方法適用于較長隧道。當管道式通風難以解決，又無平行導坑可以利用的話，可利用隧道成洞部分較大的斷面，用磚砌或木板隔出一條2～3┫的風道，以減小風管長度，增大風量滿足通風要求。

　　1B414040特殊地段施工

　　1B414041熟悉涌水地段施工特點

　　采用輔助坑道排水時應(yīng)符合的要求

　　(1)坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行;

　　(2)坑道底標高應(yīng)低于正洞底標高;

　　(3)坑道應(yīng)超前正洞l0～20m，至少應(yīng)超前l(fā)～2個循環(huán)進尺。

　　1B414042熟悉塌方地段的施工特點

　　發(fā)生塌方的主要原因

　　(1)不良地質(zhì)及水文地質(zhì)條件

　　1)隧道穿過斷層及其破碎帶，或在薄層巖體的小曲褶、錯動發(fā)育地段，一經(jīng)開挖，潛在應(yīng)力釋放快、圍巖失穩(wěn)，小則引起圍巖掉塊、塌落，大則引起塌方。當通過各種堆積體時，由于結(jié)構(gòu)松散，顆粒間無膠結(jié)或膠結(jié)差，開挖后引起坍塌。在軟弱結(jié)構(gòu)面發(fā)育或泥質(zhì)充填物過多，均易產(chǎn)生較大的坍塌。

　　2)隧道穿越地層覆蓋過薄地段，如在沿河傍山、偏壓地段，溝谷凹地淺埋和丘陵淺埋地段極易發(fā)生塌方。

　　3)水是造成塌方的重要原因之一。地下水的軟化、浸泡、沖蝕、溶解等作用加劇巖體的失穩(wěn)和塌落。巖層軟硬相間或有軟弱夾層的巖體，在地下水的作用下，軟弱面的強度大為降低，因而發(fā)生滑塌。

　　(2)隧道設(shè)計考慮不周

　　1)隧道選定位置時，地質(zhì)調(diào)查不細，未能作詳細的分析，或未能查明可能塌方的因素。沒有繞開可以繞避的不良地質(zhì)地段。

　　2)缺乏較詳細的隧道所處位置的地質(zhì)及水文地質(zhì)資料，引起施工指導或施工方案的失誤。

　　(3)施工方法和措施不當

　　1)施工方法與地質(zhì)條件不相適應(yīng);地質(zhì)條件發(fā)生變化，沒有及時改變施工方法;工序間距安排不當;施工支護不及時，支撐架立不合要求，或抽換不當“先拆后支”;地層暴露過久，引起圍巖松動、風化，導致塌方。

　　2)噴錨支護不及時，噴射混凝土的質(zhì)量、厚度不符合要求。

　　3)按新奧法施工的隧道，沒有按規(guī)定進行量測，或信息反饋不及時，決策失誤、措施不力。

　　4)圍巖爆破用藥量過多，因振動引起塌方。

　　5)對危石檢查不重視、不及時，處理危石措施不當，引起巖層塌方。

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