一級建造師市政公程備考：護坡技術
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二、護坡技術$lesson$
(一)基坑邊(放)坡
1.地質條件、現場條件等允許時，通常采用敞口放坡基坑形式修建地下工程或構筑物的地下部分。但保持基坑邊坡的穩定是非常重要的，否則，一旦邊坡坍塌，不但地基受到擾動，影響承載力，而且也影響周圍地下管線、地面建筑物、交通和人身安全。
2.基坑邊坡穩定影響因素
基坑邊坡坡度是直接影響基坑穩定的重要因素。當基坑邊坡土體中的剪應力大于土體的抗剪強度時，邊坡就會失穩坍塌。其次，施工不當也會造成邊坡失穩，主要表現為：
(1)沒有按設計坡度進行邊坡開挖;
(2)基坑邊坡坡頂堆放材料、土方及運輸機械車輛等增加了附加荷載;
(3)基坑降排水措施不力，地下水未降至基底以下，而地面雨水、基坑周圍地下給水排水管線漏水滲流至基坑邊坡的土層中，使土體濕化，土體自重加大，增加土體中的剪應力;
(4)基坑開挖后暴露時間過長，經風化而使土體變松散;
(5)基坑開挖過程中，未及時刷坡，甚至挖反坡.使土體失去穩定性。
3.基坑放坡要求
按是否設置分級過渡平臺，邊坡可分為一級放坡和分級放坡兩種形式。在場地土質較好、基坑周圍具備放坡條件、不影響相鄰建筑物的安全及正常使用的情況下，基坑宜采用全深度放坡或部分深度放坡。
放坡應以控制分級坡高和坡度為主，必要時輔以局部支護結構和保護措施，，放坡設計與施工時應考慮雨水的不利影響。
當存在影響邊坡穩定性的地下水時，應采取降水措施或深層攪拌樁、高壓旋噴樁等截水措施。
分級放坡時，宜設置分級過渡平臺。分級過渡平臺的寬度應根據土(巖)質條件、放坡高度及施工場地條件確定，對于巖石邊坡不宜小于0. 5m，對于土質邊坡不宜小于1.Om。下級放坡坡度宜緩于上級放坡坡度。
(二)長基坑開挖與過程放坡
1.地鐵車站等構筑物的長條形基坑在開挖過程中通?？紤]縱向放坡目的：-是保證開挖，安全防止滑坡(見圖1K413022-1)I二是保證出土運輸方便。
2.坑內縱向放坡是動態的邊坡，在基坑開挖過程中不斷變化，其安全性在施工時往往被忽視，非常容易產生滑坡事故?？v向邊坡一旦坍塌，就可能沖斷橫向支撐并導致基坑擋墻失穩，釀成災害性事故。上海等地軟土地區曾多次發生放坡開挖的工程事故，分析原因大都是由于坡度過陡、雨期施工、排水不暢、坡腳擾動等引起。
3.應編制開挖方案，慎重確定放坡坡度。在施工期間，特別是雨天必須制定監護與保護措施。上海等地軟土地區施工經驗表明，降雨可能使土坡的安全系數降低40%～50%(見圖1K413022-2)，應嚴密監護，做好坡面的保護工作，必要時可事先在放坡處加固土體，嚴防土坡失穩。
車站基坑縱向放坡較大處，往往是坑外地表縱向差異沉降較大處，土坡越緩，沉降曲線就越平緩。因此，若在土坡附近有需保護的建筑或管線，應減緩該處坡度以減小管線彎曲和建筑物的差異沉降。
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