2007年專業工程管理與實務(鐵路)復習知識點(六)
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10.軌道組成及軌道類型是如何劃分的?正線軌道類型有哪幾種?軌道鋪設條件中，鋪軌基地的要求有哪些?軌道鋪設方案和方法應如何選擇?
(1)軌道組成及軌道類型：
軌道：路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車荷載引導列車行走，由鋼軌、配件、軌枕、扣件、道岔、道床等組成。
軌道類型的劃分有兩種方法，一是按鐵路等級劃分，二是按運營條件劃分。
正線軌道類型根據等級劃分為：國家I級、II級、III級鐵路和企業廠礦鐵路專用線等級。
根據運營條件分為特重型、重型、次重型、中型和輕型。
(2)鋪軌基地
鋪軌基地宜設置在既有車站附近，應根據工程規模、施工方法及進度要求按經濟技術比選確定，并有富余生產能力。
鋪軌基地的設施和布置應符合下列規定：基地設施宜永臨結合，少占農田，注意保護環境，并充分利用現有水源，電源和運輸通道。
基地聯絡線的坡度和曲線半徑，應根據地形、運量和作業方法確定。有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于300m，道岔不宜小于9號，最大坡度不宜大于正線的最大坡度，并按有關規定設置安全設施。
鋪軌基地應修建消防通道，相鄰堆料間，應根據作業需要，留有不小于0.5m的距離，場內堆置物與軌道及龍門吊走行線間應留有安全距離。
采用基地焊軌時，應設置焊軌生產線和標準軌、長鋼軌存儲場地，滿足長鋼軌生產需要。
基地內應配備機械檢修、鋼軌焊接質量及軌道部件相關檢測設施。
基地內臨時設施的設置，應盡量避免影響站后工程施工。
基地內盡頭線應設車擋。電器設備應加裝安全保護裝置。管線應采取防磨損、防撞擊措施。起重設備使用前應通過安全檢驗。
基地內軌道標準、股道布置、線路平縱斷面和建筑限界，應滿足大型機械和機車車輛的作業、停放、進出及檢修要求。
(3)軌道鋪設的方案和方法的選擇
?、黉佋O方案選擇
軌道鋪設施工方案是施工組織設計的核心，它是在對工程概況和施工特點分析的基礎上，確定鋪設程序和順序、施工起點流向，以及確定鋪軌、鋪碴、鋪道岔等分部分項工程的施工方法和施工機械。
一條鐵路線的軌道鋪設，依其工作面的不同可分為單面鋪設和多面鋪設。單面鋪設由線路的一端開始，以起點循序鋪設至線路的終端;多面鋪設是從線路的兩端或線路中部展開的鋪設。采用何種方案取決于線路位置，軌道材料供應條件和施工機械的配備情況。軌道鋪設可選擇在新建鐵路與既有鐵路的接軌點，大宗軌料和設備來源的通航港口或內河碼頭。在施工工期緊迫、材料設備供應條件許可情況下，可將全線分段同時展開鋪設。
②鋪設方法選擇
軌道鋪設方法可分為人工鋪軌和機械鋪軌。機械鋪軌是將軌道鋪設基地組裝好的軌排，用軌排列車運至鋪設地點，再用鋪軌機鋪設到預鋪道碴的路基上。主要鐵路干線上都采用這種鋪設方法。
人工鋪軌主要適用于便線、專用線等鋪軌工程量較小的工程。
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