注冊建造師備考公路工程管理與實務講義[2]
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1b411020 掌握特殊路基施工技術
1b411021 軟土路基施工技術
(1)軟土的工程特性
天然含水量高;孔隙比大;透水性差。;壓縮性高;抗剪強度低;具有觸變性;流變性顯著。
(2)軟土地基處理施工技術
軟土地基應根據軟土、淤泥的物理力學性質，埋層深度，路堤高度，材料條件，公路等級等因素分別采取以下處理措施：
1)換填。
2)拋石擠淤。
3)超載預壓。
4)反壓護道。
5)排水砂墊層。
6)土工織物鋪墊。
7)塑料排水板。
8)砂井。
9)袋裝砂井。
10)粒料樁。
11)旋噴樁。
12)生石灰樁。
1b411022 濕陷性黃土路基的施工技術
(1)濕陷性黃土的工程特性
一般呈黃色或黃褐色，粉土含量常占60%以上，含有大量的碳酸鹽、硫酸鹽等可溶鹽類，天然孔隙比在l左右，肉眼可見大孔隙。在自重壓力或自重壓力與附加壓力共同作用下，受水浸濕后土的結構迅速破壞而發生顯著附加下沉。
(2)濕陷性黃土地基的處理方法
濕陷性黃土地基應采取攔截、排除地表水的措施，防止地表水下滲，減少地基地層濕陷下沉。其地下排水構造物與地面排水溝渠必須采取防滲措施。
若地基土層有強濕陷性或較高的壓縮性，且容許承載力低于路堤自重力時，應考慮地基在路堤自重和活載作用下所產生的壓縮下沉。除采用防止地表水下滲的措施外，可根據濕陷性黃土工程特性和工程要求，因地制宜采取換填土、重錘夯實、強夯法、預浸法、擠密法、化學加固法等措施對地基進行處理。
(3)地基陷穴處理方法
對現有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌漿、開挖回填等措施，開挖的方法可以采用導洞、豎井和明挖等。
1b411023 膨脹土路基的施工技術
(1)膨脹土的工程特性
1)膨脹土粘性含量很高，其中0.002mm的膠體顆粒一般超過20%，黏粒成分主要由水礦物組成。土的液限wl>40%，塑性指數ip>17，多數在22～35之間。自由膨脹率一般超過40%。
2)膨脹土是有顯著的吸水膨脹，失水收縮兩種變形特性，一般強度較高，壓縮性低，易被誤認為是較好地基土。
(2)路堤填筑技術
強膨脹土穩定性差，不應作為路填料;中等膨脹土宜經過加工、改良處理后作為填料;弱膨脹土可根據當地氣候、水文情況及道路等級加以應用，對于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時，應及時對邊坡及頂部進行防護。
(3)膨脹土地區路基碾壓施工
根據膨脹土自由膨脹率的大小，選用工作質量適宜的碾壓機具，碾壓時應保持最佳含水量;壓實土層松鋪厚度不得大于30cm;土塊應擊碎至粒徑5cm以下。
在路堤與路塹交界地段，應采用臺階方式搭接，其長度不應小于2m，并碾壓密實。
(4)膨脹土地區路塹開挖
挖方邊坡不要一次挖到設計線，沿邊坡預留厚度30～50cm一層，待路塹挖完時，再削去邊坡預留部分，并立即漿砌護坡封閉。
膨脹土地區的路塹，高速公路、一級公路的路床應超挖30～50cm，并立即用粒料或非膨脹土分層回填或用改性土回填，按規定壓實，其他各級公路可用膨脹土摻石灰處治。
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1b411024 鹽漬土路基施工技術
(1)鹽漬土的特性
地表土層1m內的土易溶鹽含量大0. 5%時稱為鹽漬土。
(2)鹽漬土地區施工技術
1)應根據當地氣候、水文地質等條件，通過試驗決定填筑措施。
2)用石膏土作填料時，應先破壞其蜂窩狀結構。石膏含量一般不予限制，但應控制壓實度。
3)鹽漬土路堤應分層鋪填分層壓實，每層松鋪厚度不大于20cm，砂類土松鋪厚度不大于30cm。碾壓時應嚴格控制含水量，不應大于最佳含水量1個百分點。雨天不得施工。
(3)鹽土地區路堤施工前應測定其基底(包括護坡道)表土的含鹽量和含水量及地下水位，根據測得的結果，分別按設計規定進行處理。
1)如表土含鹽量超過表1b411024時，應在填筑路堤前予以挖除，如路堤高度小于 1.0m時，除將基底含鹽量較重的表土挖除外，應換填滲水性土，其厚度對高速公路、一級公 路不應小于1.0m，其他公路不應小于0.8m。
鹽漬土地區路基填料容許含鹽量見表1b411024
2)原基底土的含水量如超過液限的土層厚度在lm以內時，必須全部換填滲水性土;如含水量界于液限和塑限之間時，應鋪10～30cm的滲水性土后再填粘性土;如含水量在塑限以下時，可直接填筑黏性土。
3)當清除軟弱土體達到地下水位以下時，則應鋪填滲水性強的粗粒土，并應高出地下水位30cm以上，再填黏性土。
(4)排水
1)施工中應及時合理布置好排水系統，不應使路基及其附近有積水現象。
2)路基一側或兩則有取土坑時，取土坑底部距地下水位不小于15-20cm;底部應向路堤外有2%～3%排水橫坡和不小于0.2%的縱坡。
3)。在排水困難地段或取土坑有被水淹沒可能時，應在路基一側或兩側的取土坑外設置高0.4～0.5m、頂寬lm的縱向護堤。
4)在地下水位較高地段，除擋導表面水外，應加深兩側邊溝或排水溝，以降低路基下的地下水位。
5)鹽漬土地區的地下排水管與地面排水溝渠，必須采取防滲措施。鹽漬土地區不宜采用滲溝。
例：關于鹽漬土地區施工技術說法不正確的是( )
a應根據當地氣候、水文地質等條件，通過試驗決定填筑措施
b碾壓時應嚴格控制含水量，應大于最佳含水量1個百分點。雨天可以施工
c用石膏土作填料時，應先破壞其蜂窩狀結構
d鹽漬土路堤應分層鋪填分層壓實，每層松鋪厚度不大于20cm
答案：b
1b411025 滑坡路基的施工技術
(1)對于滑坡的處治，應分析滑坡的外表地形、滑動面、滑坡體的構造、滑動體的土質及飽水情況，以了解滑坡體的形式和形成的原因，根據公路路基通過滑坡體的位置、水文、地質等條件，充分考慮路基穩定的施工措施。
(2)路基滑坡直接影響到公路路基穩定時，不論采用何種方法處理，都必須作好地表水及地下水的處理。
(3)對于滑坡頂面的地表水，應采取截水溝等措施處理，不讓地表水流入滑動面內。必須在滑動面以外修筑1～2條環截水溝;對于滑坡體下部的地下水源應截斷或排出。
(4)在滑坡體未處治之前，禁止在滑坡體上增加荷載(如停放機械、堆放材料、棄土等)。
(5)對于挖方路基上邊坡發生的滑坡，應修筑一條或數條環形水溝，但最近一條必須離滑動裂縫面最小5m以外，以載斷流向滑動面的水流。載水溝可采用砂漿封面漿或砌片 (塊)石修筑，滑坡上面出現裂縫須填土進行夯實，避免地表水繼續滲入，或結合地形，修建樹枝形及相互平行的滲水溝與支撐滲溝，將地表水及滲水迅速排走。
(6)當挖方路基上邊坡發生的滑坡不大時，可采用刷方(臺階)減失明、打樁或修建擋土墻進行處理以達到路基邊坡穩定，采用打樁時，樁身必須深入到滑動面以下設計要求的深度;采用修建擋土墻時，擋土墻基礎必須置于滑動面以下的硬巖層上。同時，宜修筑排水溝、 暗溝(或滲溝)排出地下水。滑坡較大時，可修建擋土墻、鋼筋混凝土錨固樁或預拉應力錨索等方法處理，不論采用何種方法處理，其基礎都必須置于滑動面以下的硬巖層上或達到設計 要求的深度。同時宜修筑深滲溝、排水涵洞(管)或集水井。
(7)填方路堤發生的滑坡，可采用反壓土方或修過擋土墻等方法處理。
(8)沿河路基發生滑坡，可修建河流調沿構造物(堤壩、丁壩、穩定河床等)及擋土墻方法處理。
(9)滑坡表面處治可采用整平夯實山坡，填筑積水坑，堵塞裂隙或進行山坡綠化固定表土。
1b411026 填石路基的施工方法和要求
(1)填石路基的施工方法
1)填石路堤的基底處理同填土路堤。
2)高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤均應分層填筑，分層壓實。二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡段施工特別困難或大量爆破以 挖作填時，可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部，但傾填路堤在路床底面下不小于1.om 范圍內仍應分層填筑壓實。
3)填石路堤的壓實度檢驗：包括分層填筑巖塊及傾填爆破石塊填筑的路堤，在規定深度范圍內，以通過12t以上振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩定，不再下沉(無輪跡)時，司判為密實狀態。
(2)填石路堤的施工要求
1)填石路堤的石料強度不應小于15mpa(用于護坡的不應小于20mp。)。填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。
2)分層松鋪厚度：高速公路及一級公路不宜大于0.5m;其他公路木宜大于1.0m。
3)填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應用料徑大于30cm的硬質石料碼砌。當設計無規定時，填石路堤高度小于或等于6m時，其碼砌厚度不應小于lm;當高度大于6m時，碼砌厚度不應小于2m。
4)逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩則后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊、石屑找平。
5)當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃人石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水漿砂沖如下部，反復數次，使空隙填滿。
6)人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。人工鋪填塊經25m以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。
7)填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料強度、粒徑應符合上述規定。
8)用強風化石料軟質巖石填筑路堤時，應按土質路堤施工規定先檢驗其cbr值是否符合要求，cbr值不符合要求時不得使用，符合使用要求時應按土質筑堤的技術要求施工。
9)高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內應填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不得大于10cm。其他公路填石路堤路床頂面以上30cm范圍內宜填筑符合路
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