2009年一級建造師輔導之現場管理
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1C420100 鐵路工程現場計劃、統計管理
1C420101 掌握鐵路工程現場計劃管理
計劃管理包括計劃的編制和計劃的實施、檢查、調查。計劃包括進度計劃、材料計劃、勞動力、主要機械設備、責任成本計劃、獎金收支計劃。
1C420102 掌握鐵路工程現場統計管理
1C420110 鐵路工程現場技術管理及試驗管理
1C420111 掌握鐵路工程現場技術管理
包括技術基礎管理、施工過程技術管理、技術開發管理和技術總結。
1C420112 掌握鐵路工程現場試驗管理
1C420120 鐵路工程現場成本管理
1C420121 掌握鐵路工程現場成本管理
1C420122 掌握鐵路工程現場成本控制措施
1C420130 鐵路工程現場合同、勞務管理
1C420131 掌握鐵路工程現場合同管理
1.總原則環球網 校edu24 ol.com
Ø 業主(工程師)原因及其獨立承擔的風險，費用索賠成立;工期延誤時間>總時差時，工期索賠成立
Ø 共同風險(含不可抗力)，費用索賠不成立;工期索賠成立
Ø 承包商原因及其獨立承擔的風險，費用、工期索賠均不成立
2.承包商索賠成立的條件
Ø 與合同對照，事件已造成了承包人工程項目成本的額外支出，或直接工期損失
Ø 造成費用增加或工期損失的原因，按合同約定不屬于承包人的行為責任或風險責任
Ø 承包人按合同規定的程序提交索賠意向通知書和索賠報告
3.注意事項
Ø 在處理因天氣條件變化引起的索賠時，要區別季節性天氣和異常惡劣的天氣條件
Ø 不可預見的物質條件——工程師認為的有經驗的承包方無法預見的事件
Ø 處理機械設備閑置補償的基本原則：自有設備—折舊費;租賃設備—租賃費
Ø 處理人工窩工補償的基本原則：合理安排—工效差;不能合理安排—降效費用、約定標準或當地最低工資
Ø 利潤補償的基本原則：工作量不變，一般不補償利潤環球網 校edu24 ol.com
進度索賠分析基本思路：
1.如果對非承包人原因導致的每個干擾事件孤立分析，通常，如果受干擾的活動在關鍵線路上，則該活動的持續時間的延長即為總工期的延長值;如果該活動在非關鍵線路上，受干擾后持續時間的延長超出該工作的總時差，則超出值即為總工期延長值;如未超出，則該工作仍為非關鍵線路，則此干擾事件對總工期無影響，不能索賠。
2.假設施工一直按原網絡計劃確定的施工順序和工期進行，現發生了一個或幾個(非承包人原因的)干擾事件，使網絡中的某個或某些活動受到干擾，如延長持續時間，或活動之間邏輯關系變化，或增加新的活動。將這些干擾影響代入原網絡中，重新進行網絡分析，得到一新工期。則新工期與原工期之差即為干擾事件對總工期的影響，即為工期索賠值。
3.注意承包人自身原因導致的進度干擾事件不能代入計算。
4.這種考慮干擾后的網絡計劃又作為新的實施計劃，如果有新干擾事件發生，則在此基礎上可進行新一輪分析，提出新的進度索賠。因此，工程實施過程中的進度計劃是動態的，不斷被調整。
1C420132 掌握鐵路工程現場勞務管理環球網 校edu24 ol.com
1C420140 鐵路工程現場設備材料管理
1C420141 掌握鐵路工程現場設備管理
1C420142 掌握鐵路工程現場材料管理
1C420143 掌握鐵路工程現場爆破器材管理
1C420150 鐵路工程現場安全標準工地建設
1C420151 掌握鐵路工程現場安全標準工地建設內容
1C420152 掌握鐵路工程安全標準工地申報、認定程序
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