(三)

背景資料

某市政企業中標一城市地鐵車站項目，該項目地處城郊結合部，場地開闊，建筑物稀少，車站全長 200m，寬 19.4m，深度 16.8m，設計為地下連續墻圍護結構，采用鋼筋混凝土支撐與鋼管支撐，明挖法施工。本工程開挖區域內地層分布回填土、黏土、粉砂、中粗砂及礫石，地下水位位于 3.95m 處。詳見圖 3。

項目部依據設計要求和工程地質資料編制了施工組織設計。施工組織設計明確以下內容：

(1)工程全長范圍內均采用地下連續墻圍護結構，連續墻頂部設有 800×1000mm 的冠梁;鋼筋混凝土支撐與鋼管支撐的間距為：垂直間距 4~6m，水平間距為 8m。主體結構采用分段跳倉施工，分段長度為20m。

(2)施工工序為：圍護結構施工→降水→第一層土方開挖(挖至冠梁底面標高)→A→第二層土方開挖→設置第二道支撐→第三層土方開挖→設置第三道支撐→最底層開挖→B→拆除第三道支撐→C→負二層中板、中板梁施工→拆除第二道支撐→負一層側墻、中柱施工→側墻頂板施工→D。

(3)項目部對支撐作業做了詳細的布置：圍護結構第一道采用鋼筋混凝土支撐，第二、第三道采用φ609×16mm 的鋼管支撐，鋼管支撐一端為活絡頭，采用千斤頂在該側施加預應力，預應力加設前后的 12h內應加密監測頻率。

(4)后澆帶設置在主體結構中間部位，寬度為 2m，當兩側混凝土強度達到 100%設計值時，開始澆筑。

(5)為防止圍護變形，項目部制定了開挖和支護的具體措施;

a.開挖范圍及開挖、支撐順序均應與圍護結構設計工況相一致。

b.挖土要嚴格按照施工方案規定進行。

c.軟土基坑必須分層均衡開挖。

d.支護與挖土要密切配合，嚴禁超挖。

問題：

1.根據背景資料本工程圍護結構還可以采用哪些方式。

2.寫出施工工序中代號 A、B、C、D 對應的工序名稱。

3.鋼管支撐施加預應力前后，預應力損失如何處理?

4.后澆帶施工應有哪些技術要求?

5.補充完善開挖和支護的具體措施。

參考答案：

1. 本工程開挖區域內地層分布回填土、黏土、粉砂、中粗砂及礫石，地下水位位于 3.95m 處，除地連墻外，還可以采用鉆孔灌注樁配合隔水帷幕、SMW 工法樁等方式。

2.A 為第一道鋼筋混凝土支撐，B 為墊層及底板施工，C 為負二層側墻及中柱施工，D 為拆除第一道支撐。

3.當監測預加壓力出現損失時，應再次施加預應力。依據監測數據，先由人工檢查支撐點活絡頭塞鐵，視松動程度，在設計軸力控制范圍內施加附加預應力。

4.后澆帶技術要求：

(1)后澆帶應設置在受力和變形較小的部位，寬度宜為 700~1000mm;

(2)后澆帶應采用補償收縮防水混凝土，其強度等級不應低于兩側混凝土，應在兩側混凝土齡期達到42d 后再施工;

(3)兩側接縫應做成平直縫、階梯形或楔形縫，澆筑前兩側混凝土應鑿毛，灑水濕潤，設置中埋止水帶、外貼止水帶、預埋注漿管或遇水膨脹止水膠條等加強防水處理;

(4)養護時間不得小于 28d。

5.(1)基坑周圍地面應設排水溝，同時坑內設置必要的排水設施，按要求先降水后開挖;

(2)分塊開挖后必須及時支護，按設計要求施加預應力;

(3)開挖過程中，必須采取措施防止機械碰撞支護結構;

(4)開挖過程中對圍護結構和支護結構嚴密監測，發生異常情況應立即查清原因采取措施。

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