編輯推薦：環球網校2020年一建《港口與航道工程》考前集訓模擬題匯總

環球網校2020年一建《港口與航道工程》考前集訓模擬題2

一、單項選擇題

1.規則波的波浪模型試驗中，波峰頂點及其鄰近的上跨零點通過同一測渡傳感器的時間間隔為5s，則每分鐘內通過該測波傳感器的完整波形為(　)個。

A.6

B.2

C.3

D.12

2.某人海河流的A處，其下游河段的水流受潮水影響發生周期性的順、逆流向變化，A處的卜游河段受潮水影響，僅有水位的周期性升降變化，A處稱為該人海河流的(　)。

A.感潮界

B.潮流界

C.潮區界

D.滯流點

3.配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥，其熱料中的鋁酸三鈣含量宜在(　)范圍內。

A.1%～5%

B.6%～12%

C.13%～19%

D.20%～26%

4.重力式碼頭預制沉箱混凝土設計強度等級為C30，預制場實際統計的混凝土立方體試件抗壓強度標準差為3.0MPa，該混凝土施工配制強度為(　)。

A.38MPa

B.36MPa

C.35MPa

D.33MPa

5.海水環境中港口與航道工程混凝土的水位變動區是指(　)。

A.設計高水位至設計低水位間的區域

B.設計高水位至設計低水位減1.0m間的區域

C.設計高水位減1.0m至設計低水位間的區域

D.設計高水位減1.0m至設計低水位減1.0m間的區域

6.有抗凍要求的港口與航道工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為(　)。

A.≤0.5%

B.≤0.7%

C.≤1.0%

D.≤2.0%

7.港口與航道工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求，對(　)有最小值的限制。

A.水泥用量

B.用水量

C.水灰比

D.細骨料用量

8.港口與航道工程中大體積混凝土構筑物產生溫度裂縫的原因是(　)。

A.外界環境溫度變化

B.構筑物承受過大外荷載

C.產生溫度變形

D.溫度變形受到約束

9.港口與航道工程大體積混凝土結構不正確的防裂措施是(　)。

A.增加混凝土的單位水泥用量

B.選用線膨脹系數較小的骨料

C.在素混凝土中摻入塊石

D.適當增加粉煤灰的摻量

10.在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的(　)。

A.抗壓強度

B.抗凍性

C.抗氯離子滲透性

D.抗裂能力

11.某吹填工程在厚為10～15m的淤泥質土層海灘上進行吹填造地，吹填土質為細砂，吹填厚為2～4m，對該陸域的淤泥質土層-般不宜采用(　)進行加固。

A.堆載預壓法

B.真空預壓法

C.強夯法

D.深層水泥攪拌法

12.重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時，其回填方向(　)。

A.應由岸側往墻后方向填筑

B.應由墻后往岸側方向填筑

C.應由墻后及岸側向中間方向填筑

D.無特殊要求

13.高樁碼頭的接岸結構采用板樁時，回填順序應符合設計要求，首先應回填(　)。

A.錨碇結構前的區域

B.錨碇結構及板樁墻的中間部位

C.錨碇結構的周圍

D.板樁墻后的部位

14.《水運工程混凝土質量控制標準》(JTJ269-96)對海水環境混凝土水灰比最大允許值作了規定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比值最小的區域是(　)。

A.大氣區

B.浪濺區

C.水位變動區

D.水下區

15.《水運工程混凝土質量控制標準》(JTJ269-96)中對海水環境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規定。混凝±保護層厚度系指(　)。

A.主筋表面與混凝土表面的最小距離

B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離

C.主筋中心與混凝土表面的距離

D.箍筋中心與混凝土表面的距離

16.在相同的環境和外荷載條件下，頂應力混凝土構件比普通鋼筋混凝土構件有許多優點，但不包括(　)。

A.截面小、跨度大

B.具有更強的抗裂能力

C.生產工藝簡單

D.節省鋼材

17.采用先張法張拉鋼絞線的最大張拉應力不得超過鋼絞線極限抗拉強度標準值的(　)倍。

A.0.70

B.0.75

C.0.80

D.10.85

18.重力式碼頭墻后回填的中粗砂適用(　)進行加固密實。

A.堆載預壓法

B.真空預壓法

C.深層水泥攪拌法

D.振動水沖法

19.在航道工程中，大量采用的土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的(　)作用。

A.排水

B.隔離

C.防護

D.防滲

20.為保證工程的耐久性，港口與航道工程結構混凝土所用水泥的強度等級不得低于(　)。

A.32.5級

B.42.5級

C.52.5級

D.42.5R級

二、多項選擇題

21.對海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設計高水位可采用(　)。

A.高潮累積頻率10%的潮位

B.高潮累積頻率90%的潮位

C.歷時累積頻率1%的潮位

D.重現期為2年的年極值高水位

E.重現韻為50年的高水位

22.港口工程地質勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標有(　)。

A.孔隙比

B.含水量

C.粘聚力

D.標準貫入試驗擊數

E.靜力觸探試驗資料

23.配制港口與航道工程混凝土可采用(　)水泥。

A.硅酸鹽

B.礦渣硅酸鹽

C.火山灰質硅酸鹽

D.粉煤灰硅酸鹽

E.燒黏土質火山灰質硅酸鹽

24.港口與航道工程配制混凝土的基本要求有(　)。

A.強度要符合設計要求

B.耐久性要符合設計要求

C.應滿足設計構件的抗裂和限制裂縫寬度的要求

D.應滿足施工中對于坍落度損失的要求

E.應經濟合理

25.滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含義包括(　)。

A.流動性

B.耐久性

C.可塑性

D.易于密實性

E.經濟性

26.對重力式碼頭基床塊石的質量要求有(　)。

A.微風化

B.無嚴重裂紋

C.呈塊狀或片狀

D.夯實基床塊石的飽水抗壓強度不低于50MPa

E.不夯實基床塊石的飽水抗壓強度不低于30MPa

27.土質改良是防治管涌與流沙(土)的基本措施之一，常用的方法有(　)。

A.注漿法

B.高壓噴射法

C.攪拌法

D.合成法

E.凍結法

28.目前在我國預應力混凝土大直徑管樁的生產中采用了(　)等工藝。

A.高速離心

B.振動

C.輥壓

D.二次振搗

E.真空吸水

29.海港碼頭鋼樁的犧性陽極保護法主要應用于(　)。

A.大氣區

B.浪濺區

C.水位變動區

D.水下區

E.泥下區

30.鋼筋混凝土板樁碼頭沉樁施工過程中，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規定時，可采用(　)的方法進行調整。

A.調整打樁架側向斜度

B.調整導向架

C.調整導向梁

D.修鑿樁尖斜度

E.加楔形板樁

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一、單項選擇題

1.C　2.B　3.B　4.C　5.D　6.B　7.A　8.D　9.A　10.D

11.C　12.B　13.A　14.B　15.A　16.C　17.C　18.D　19.C　20.A

二、多項選擇題(

21.AC　22.AB　23.ABCD　24.ABDE　25.ACD

26.BDE　27.ABCE　28.ABC　29.CDE　30.DE

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