編輯推薦：環球網校2020年一建《市政工程》考前集訓模擬題匯總

環球網校2020年一建《市政工程》考前集訓模擬題15

一、單選題

1石灰穩定類材料適用于各種等級路面的底基層，禁止用作( )的基層。

A.次干路

B.支路

C.次高級路面

D.高級路面

參考答案：D

參考解析：

石灰穩定土已被嚴格禁止用于高等級路面的基層，只能用作高級路面的底基層。

2盾構掘進方向與管片環方向不一致時，盾構與管片產生干涉，將導致管片損傷或變形。為防止管片損傷，必須采取措施防止干涉發生，以下措施說法不正確的是( )。

A.施工中對隧道線形與盾構方向嚴格控制

B.施工中認真檢測盾尾間隙

C.根據檢測結果調整盾構推進速度

D.預先詳細研究適宜的盾構方向控制方法.

參考答案：C

參考解析：

盾構掘進方向與管片環方向不一致時，盾構與管片產生干涉，將導致管片損傷或變形。伴隨管片寬度增加，上述情況增多。為防止管片損傷，預先要根據曲線半徑與管片寬度研究確定適宜的盾構方向控制方法，施工中對每環管片的盾尾間隙認真檢測，并對隧道線形與盾構方向嚴格控制。在盾構與管片產生干涉的場合，必須迅速改變盾構方向、消除干涉。

3關于水泥土，以下說法不正確的是( )。

A.水泥土有良好的板體性

B.水穩定性比石灰土好

C.低溫時不會冷縮

D.抗凍性比石灰土好

參考答案：C

參考解析：

水泥穩定土有良好的板體性，其水穩性和抗凍性都比石灰穩定土好。水泥穩定土的初期強度高，其強度隨齡期增長。水泥穩定土在暴露條件下容易干縮，低溫時會冷縮，導致裂縫。

4土壓平衡盾構掘進過程中，土倉壓力維持不包含( )的方法。

A.用螺旋排土器的轉數控制

B.用盾構千斤頂的推進速度控制

C.兩者的組合控制

D.改善流塑性

參考答案：D

參考解析：

土壓平衡盾構掘進過程中，土倉壓力維持有如下的方法：1、用螺旋排土器的轉數控制;2、用盾構千斤頂的推進速度控制;3、兩者的組合控制等。通常盾構設備采用組合控制的方式。

5下列無機結合料中可用作高級路面基層的是( )。

A.水泥穩定土

B.石灰穩定土

C.二灰穩定土

D.二灰穩定粒料

參考答案：D

參考解析：

二灰穩定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。

6凍結法常被用于暗挖施工固結地層之用，以下不屬于凍結法優點的是( )。

A.凍結加固的地層強度高

B.地下水封閉效果好

C.適用于無水砂礫地層

D.地層整體固結性好

參考答案：C

參考解析：

凍結法主要優缺點:

1)主要優點：凍結加固的地層強度高;地下水封閉效果好;地層整體固結性好;對工程環境污染小。

2)主要缺點：成本較高;有一定的技術難度。

土層的含水量和地下水流速度對凍土的擴展速度和凍結體形成有影響，所以C選項錯誤。

7二灰穩定土早期強度較低，隨齡期增長，養護溫度低于( )時強度幾乎不增長。

A.4℃

B.5℃

C.6℃

D.8℃

參考答案：A

參考解析：

二灰穩定土早期強度較低，但隨齡期增長并與養護溫度密切相關，溫度低于4℃時強度幾乎不增長;二灰中的粉煤灰用量越多，早期強度越低， 3個月齡期的強度增長幅度就越大。

8以下不屬于臺階開挖法優點的是( )。

A.施工速度

B.沉降控制好

C.靈活多變

D.適用性強

參考答案：B

參考解析：

臺階開挖法優點是具有足夠的作業空間和較快的施工速度，靈活多變，適用性強。

9攤鋪無機結合料的壓實系數應通過( )確定。

A.設計

B.試驗

C.計算

D.經驗

參考答案：B

參考解析：

壓實系數應經試驗確定。

10淺埋暗挖法施工因掘進方式不同，可分為眾多的具體施工方法，以下表述正確的是( )。

A.全斷面開挖法適用于土質穩定、斷面較大的隧道施工

B.對城市第四紀地層，施工中一般要打設錨桿

C.CD工法基礎上加設臨時仰拱，即變成所謂的交叉中隔壁法(CRD工法)

D.柱洞法與洞樁法的施工步序基本一致

參考答案：C

參考解析：

(1)全斷面開挖法適用于土質穩定、斷面較小的隧道施工，適宜人工開挖或小型機械作業。

(2)環形開挖預留核心土法適用于一般土質或易坍塌的軟弱圍巖、斷面較大的隧道施工。是城市第四紀軟土地層淺埋暗挖法最常用的一種標準掘進方式。由于拱形開挖高度較小，或地層松軟錨桿不易成型，所以對城市第四紀地層，施工中一般不設或少設錨桿。

(3)當 CD工法不能滿足要求時，可在CD工法基礎上加設臨時仰拱，即所謂的交叉中隔壁法 (CRD工法)。

(4)柱洞法施工是先在立柱位置施做一個小導洞，當小導洞做好后，再在洞內做底梁，形成一個細而高的縱向結構，柱洞法施工的關鍵是如何確保兩側開挖后初期支護同步作用在頂縱梁上，而且柱子左右水平力要同時加上且保持相等。

洞樁法就是先挖洞，在洞內制作挖孔樁，梁柱完成后，再施作頂部結構，在其保護下施工，實際上就是將蓋挖法施工的挖孔樁梁柱等轉入地下進行。

二、多選題

1水泥混凝土路面應具有( )要求。

A.足夠的強度

B.耐久性

C.表面抗滑

D.耐磨

E.表面光滑

參考答案：A,B,C,D

參考解析：

面層混凝土通常分為普通(素)混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應混凝土等。目前我國多采用普通(素)混凝土。水泥混凝土面層應具有足夠的強度、耐久性(抗凍性) ，表面抗滑、耐磨、平整。

2軌道結構應具有足夠的( )和適量彈性，以確保列車安全、平穩、快速運行和乘客舒適等組成的構筑物。

A.強度

B.穩定性

C.耐久性

D.剛度

E.安全性

參考答案：A,B,C,D

參考解析：

軌道結構應有足夠的強度、剛度、穩定性、耐久性和適量彈性，并滿足軌面幾何平順度，以保證列車運行平穩、安全、快速運行和乘客舒適，并應滿足減振、降噪要求。

3混凝土板在溫度變化影響下會產生脹縮，以下表述正確的是( )。

A.混凝土板設有垂直相交的縱向和橫向縫

B.混凝土板分為矩形板，一般相鄰的接縫可錯開

C.除夏季外，其他季節施工時均應設脹縫

D.對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設置傳力桿

E.每塊矩形板的板長按面層類型、厚度并由應力計算確定

參考答案：A,D,E

參考解析：

混凝土面層在溫度變化影響下會產生脹縮。為防止脹縮作用導致裂縫或翹曲，混凝土面層設有垂直相交的縱向和橫向接縫，形成一塊塊矩形板。一般相鄰的接縫對齊，不錯縫。每塊矩形板的板長按面層類型、厚度并由應力計算確定。對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設置傳力桿。

4濾管與孔壁之間不宜填充的濾料有( )。

A.磨圓度好的硬質巖石成分的圓礫

B.中粗砂

C.棱角形石渣料

D.風化料

E.黏質巖石成分的礫石

參考答案：C,D,E

參考解析：

濾管與孔壁之間填充的濾料宜選用磨圓度好的硬質巖石成分的圓礫，不宜采用棱角形石渣料、風化料或其他黏質巖石成分的礫石。井管底部應設置沉砂段。

5面層混凝土通常分為( )。

A.素混凝土

B.鋼筋混凝土

C.連續配筋混凝土

D.預應力混凝土

E.重力混凝土

參考答案：A,B,C,D

參考解析：

面層混凝土通常分為普通(素)混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應力混凝土等。

6關于基坑(槽)輕型井點降水說法，正確的有( )。

A.當基坑(槽)寬度小于6m且降水深度不超過6m時，可采用單排井點

B.單排井點應布置在地下水下游一側

C.當基坑(槽)寬度大于6m或土質不良，滲透系數較大時，宜采用雙排井點

D.當基坑面積較大時，宜采用環形井點

E.挖土運輸設備出入道可不封閉，間距可達4m，一般留在地下水下游方向

參考答案：A,C,D,E

參考解析：

輕型井點布置應根據基坑平面形狀與大小、地質和水文情況、工程性質、降水深度等而定。當基坑(槽)寬度小于6m且降水深度不超過6m時，可采用單排井點，布置在地下水上游一側;當基坑(槽)寬度大于6m或土質不良，滲透系數較大時，宜采用雙排井點，布置在基坑(槽)的兩側;當基坑面積較大時，宜采用環形井點。挖土運輸設備出入道可不封閉，間距可達4m，一般留在地下水下游方向。

7城鎮道路的劃分以道路在城市道路網中的地位、交通功能為基礎，同時也考慮對沿線的服務功能，以下說法正確的是( )。

A.快速路主要為交通功能服務

B.主干路以交通功能為主

C.次干路是城市區域性的交通干道，具有服務功能

D.支路為區域交通集散服務

E.支路以服務功能為主

參考答案：B,C,E

參考解析：

快速路，又稱城市快速路，完全為交通功能服務，是解決城市大容量、長距離、快速交通的主要道路。 主干路以交通功能為主，為連接城市各主要分區的干路，是城市道路網的主要骨架。

次干路是城市區域性的交通干道，為區域交通集散服務，兼有服務功能，結合主干路組成干路網。

支路為次干路與居住小區、工業區、交通設施等內部道路的連接線路，解決局部地區交通，以服務功能為主。

8基坑的隔水帷幕設置和( )有關，利用這些關系布置降水井可以提高降水的效率，減少降水對環境的影響。

A.隔水帷幕的深度

B.含水層位置

C.降水目的

D.基坑深度

E.周圍的地下水滲流特征

參考答案：A,B,C,E

參考解析：

基坑的隔(截)水帷幕(或可以隔水的圍護結構)周圍的地下水滲流特征與降水目的、隔水帷幕的深度和含水層位置有關，利用這些關系布置降水井可以提高降水的效率，減少降水對環境的影響。

9用于城鎮快速路、主干路的水泥混凝土路面應采用( )水泥。

A.礦渣

B.道路硅酸鹽

C.粉煤灰

D.普通硅酸鹽

E.大壩

參考答案：B,D

參考解析：

重交通以上等級道路、城市快速路、主干路應采用42.5級以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥;其他道路可采用礦渣水泥，其強度等級不宜低于32.5級。

290關于基坑圍護結構說法，正確的有( )。

A.SMW工法可以作為止水帷幕

B.地下連續墻剛度大，但造價較高

C.鉆孔灌注樁可以用于懸臂式支護

D.重力式水泥土擋墻一般變形較小

E.鋼板樁施工簡便，剛度小，變形大

參考答案：A,B,C,E

參考解析：

重力式水泥土擋墻墻體變位大，所以選項D錯誤。

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