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案例1

背景：

某水庫溢洪道加固工程，控制段現狀底板頂高程20.0m，閘墩頂面高程32.0m，墩頂以上為現澆混凝土排架、啟閉機房及公路橋。加固方案為：底板頂面增澆20cm混凝土，閘墩外包15cm混凝土，拆除重建排架、啟閉機房及公路橋。其中現澆鋼筋混凝土排架采用爆破拆除方案。

施工過程中，針對閘墩新澆薄壁混凝土的特點，承包人擬采用如下溫控措施：①通過采用高效減水劑以減少水泥用量;②采用低發熱量的水泥;③采取薄層澆筑方法增加散熱面;④預埋水管通水冷卻。

問題：

1.指出本工程施工中可能發生的主要傷害事故的種類，并列舉相關作業。

2.根據《建設工程安全生產管理條例》和《工程建設標準強制性條文》(水利工程部分)有關規定，承包人應當在本工程施工現場的哪些部位設置明顯的安全警示標志?

3.指出承包人在溫控措施方面的不妥之處。

『參考答案』

1.高空墜落，如拆除重建排架等;物體打擊，如現澆混凝土排架;火藥爆炸，火藥的運輸、存儲;炸傷，爆破拆除作業;觸電，施工用電;起重傷害，起吊重物;機械傷害，鋼筋綁扎;車輛傷害，交通運輸;坍塌，拆除重建排架。

2.施工現場入口處，起重機械周圍，施工用電處，腳手架下方，炸藥庫周圍，油料庫周圍，橋梁口，爆破作業區等。

3.第③、④個選項不合理。因為就本工程條件而言，底板和閘墩加固方案均為新澆薄壁混凝土，采取薄層澆筑方法增加散熱面已無必要;預埋水管通水冷卻更是沒有必要且無法實現。

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案例2

背景：

某二級泵站交通洞口明挖打鉆作業中，當班所用48kg炸藥及其他爆破器材由自卸汽車運到現場，并由炮工魏某某、楊某某負責現場放炮作業。張某某安排警戒任務后，就奔向自己負責的棄渣場方向，并告訴負責車輛保養的李某某避炮。炮響后解除警戒，跟班的隊長劉某某等未見張某某返回作業現場，后經尋找，發現張某某倒在停車場的裝載機汽車之間，送往醫院搶救，經醫院確認張某某已經死亡。

據現場勘察，張某某是站在距爆破面180m處的裝載機與自卸汽車之間，兩車的側門面對爆破方向，一塊約1kg重的碎石砸在自卸汽車車斗外壁上，反彈打在張某某頭上，造成嚴重頭部傷害而死亡。

問題：

1.分析發生事故的原因。

2.在運輸爆破器材時有無違規之處?具體有哪些運輸要求?

3.爆破作業安全警戒主要有哪些要求?

『參考答案』

1.根據施工安全有關方面的規定，露天爆破安全警戒距離半徑應達到300m，而張某某卻停留在距爆破點僅180m的危險范圍內，且沒有把自己隱蔽起來(據分析是站在兩車之間)。

2.運輸爆破器材時采用自卸汽車違反了禁用普通工具運輸的要求。運輸爆破器材的具體要求有：押運員和警衛;按指定線路;不得在人多處或岔口停留;有帆布覆蓋并設警示;他人不得乘坐;禁用普通工具運輸;車底墊軟墊。

3.爆破作業安全警戒的要求主要有：爆破作業須統一指揮、統一信號，劃定安全警戒區，明確安全警戒人員，爆破后經炮工進行檢查，對暗挖石方爆破，須經過通風，恢復照明、安全處理后方可進行其他工作。

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