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1、路基工程中，新建的地下管線施工必須依照( )的原則進行。

A.先地下，后地上，先淺后深

B.先地上，后地下，先深后淺

C.先地上，后地下，先淺后深

D.先地下，后地上，先深后淺

【答案】D

【解析】地下管線、涵洞(管)等構筑物是城鎮道路路基工程中必不可少的組成部分。涵洞(管)等構筑物可與路基(土方)同時進行，但新建的地下管線施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。

【考點來源】路基施工技術——附屬構筑物施工原則

2、路基施工要點中說法錯誤的是( )。

A.地面坡度1：5處修筑臺階

B.每層臺高度不宜大于300mm，寬度不應小于1.0m

C.填方高度內的管涵頂面填土300mm以上才能用壓路機碾壓

D.路基填筑最后的碾壓選用不小于12t級壓路機

【答案】C【解析】填方段內應事先找平，當地面坡度陡于1:5時，需修成臺階形式，每層臺高度不宜大于300mm，寬度不應小于1.0m。碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓應采用不小于12t級的壓路機。填方高度內的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機碾壓。

【考點來源】路基施工技術——施工要點

3、路基施工局部出現“彈簧土”現象時，不應采用的處理措施是( )。

A.翻土晾曬，當含水量接近最佳含水量時壓實

B.換填含水量適當的素土，碾壓密實

C.摻拌適量消解石灰，翻拌均勻碾壓密實

D.換用大噸位壓路機碾壓至密實

【答案】D

【解析】關于“彈簧土”現象的處理措施，教材沒有明確的原話。出題人考查的是含水量和路基壓實度之間的關系，當路基出現彈簧現象主要是由于路基材料含水量過大引起的，此時翻土晾曬、摻入石灰或換填合格材料等措施均能解決此問題。而選項D增大壓實機具的噸位措施對彈簧現象沒有明顯效果，故不應采用的處理措施選D選項。

【考點來源】路基施工技術——施工要點

4、有條件時，土基壓實應做試驗段，以取得( )等施工參數。

A.碾壓遍數

B.碾壓機具組合

C.攤鋪長度

D.路基預沉量值

E.每層虛鋪厚度

【答案】ABDE

【解析】在正式進行路基壓實前，有條件時應做試驗段，以便取得路基施工相關的技術參數。試驗目的主要有：

1)確定路基預沉量值;2)合理選用壓實機具;選用機具考慮因素有道路不同等級、工程量大小、施工條件和工期要求等。3)按壓實度要求，確定壓實遍數。4)確定路基寬度內每層虛鋪厚度。5)根據土的類型、濕度、設備及場地條件，選擇壓實方式。故選ABDE。

【考點來源】路基壓實作業要求——試驗段

5、下列有關土質路基碾壓的說法，正確的有( )。

A.最大碾壓速度不宜超過6km/h

B.碾壓應從路基邊緣向中央進行

C.先輕后重、先振后靜、先低后高、先慢后快、輪跡重疊

D.壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離

E.管頂以上500mm范圍內不得使用壓路機

【答案】DE

【解析】土質路基壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。”壓路機最快速度不宜超過4km/h。

【考點來源】路基壓實作業要求——壓實原則

6、下列膨脹土路基的處理方法中，錯誤的是( )。

A.采用灰土樁對路基進行加固

B.用堆載預壓對路基進行加固

C.在路基中設透水層

D.采用不透水的面層結構

【答案】C

【解析】膨脹土路基可采取的措施包括：用灰土樁、水泥樁或用其他無機結合料對膨脹土路基進行加固和改良;換填或堆載預壓對路基進行加固;同時應對路基的采取防水和保濕措施，如設置排水溝，設置不透水面層結構，在路基中設不透水層，所以選項C說法錯誤。

【考點來源】不良土質路基處理——不良土質處理方法

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