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1、在對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應性審查時，應重點審查(　　)。

A.施工總工期的安排應符合合同工期

B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經落實

C.各項施工方案和施工方法應與施工經驗和技術水平相適應

D.所需主要材料和設備的運送日期已有保證

參考答案：C

2、在中標通知書發出后合同規定的時間內，承包人應向(　　)書面提交一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃。

A.監理工程師

B.業主

C.質量監督站

D.上級公司

參考答案：A

3、某一非關鍵工作(工序)的持續時間為8d;它的總時差為5d、自由時差為2d，在進度檢查時發現拖延了7d。以下論述正確的是(　　)。

A.該工程的工期將拖延2d

B.該工程的工期將拖延3d

C.該工序已經轉變為關鍵工序，而且關鍵線路至少增加一條

D.如果該工序拖延2d對后續工序無影響，對總工期也無影響E.由于上述拖延是發生在非關鍵工作中，即使是業主原因，也不批準工期延長的申請

參考答案：A,D

參考解析：工期拖延=工序拖延-工序總時差=7-5=2。C項中該工序已經轉變為關鍵工序的表述是正確的，但是關鍵線路至少增加一條是錯的，因為有可能原來的關鍵線路變成了不關鍵。D項正確是因為拖延量沒有超過該工序的自由時差2對緊后工序無影響自然對后續的工序也無影響。E項錯誤是因為此時該工序已經變成關鍵工序了，關鍵線路和關鍵工作是相對，此時工期已經超了2天，理論上應批準延長工期2天。

4、下列公路工程進度計劃的主要形式中，論述正確的是(　　)。

A.橫道圖是以時間為縱坐標，以各工作內容為橫坐標的進度圖

B.“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用為縱軸的圖表化曲線

C.垂直圖的斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快

D.垂直圖是以時間為橫軸，以公路里程為縱軸的進度圖

參考答案：C

5、屬于公路工程常用的流水空間參數是(　　)。

A.施工過程數

B.工作面

C.流水節拍

D.技術間歇

參考答案：B

6、屬于公路工程常用的流水時間參數是(　　)。

A.施工過程數

B.工作面

C.流水節拍

D.流水強度

參考答案：C

7、路面工程施工中，相鄰結構層之間的速度決定了相鄰結構層之間的搭接類型，前道工序的速度慢于后道工序時選用(　　)搭接類型。

A.開始到開始

B.開始到完成

C.完成到開始

D.完成到完成

參考答案：D

8、管涵施工中，水泥混凝土墊層完成后，需技術間歇7d，待混凝土達到強度后才可吊裝管道，應選用的搭接關系是(　　)。

A.STS=7d

B.FTF=7d

C.FTS=7d

D.STF=7d

參考答案：C

9、在對進度計劃進行施工準備的可靠性審查時，應重點審查(　　)。

A.施工總工期的安排應符合合同工期

B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經落實

C.各項施工方案和施工方法應與施工經驗和技術水平相適應

D.對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應有充分的考慮并留有余地

參考答案：B

10、在對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查時，應重點審查(　　)。

A.施工總工期的安排應符合合同工期

B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經落實

C.各項施工方案和施工方法應與施工經驗和技術水平相適應

D.所需主要材料和設備的運送日期已有保證

參考答案：A

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