2019一級建造師《公路工程》每日一練(4月23日)
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2019一級建造師《公路工程》每日一練(4月23日)
1.【單選】橋墩流水施工的橋墩數量太多時，將多個橋墩的相同工序合并為一個工序，簡化為相同橋墩不同工序之間的邏輯關系，此時的邏輯關系是( )。
A.開始到完成
B.完成到開始
C.搭接關系
D.銜接關系
2.【單選】下列工程中，不可視為線性分部工程的是( )。
A.路面工程
B.交通工程
C.大型互通式立交
D.環境綠化
3.【單選】確定隧道掘進循環進尺應注意的問題是( )。
A.危險品庫房按有關安全規定辦理
B.鉆爆作業設計
C.合理布置大堆材料堆放位置
D.運輸通道應統一規劃、布局合理【答案解析請翻頁查看】
2019一級建造師《公路工程》每日一練(4月23日)答案
1題正確答案：C
參考解析：當很多個墩流水施工時，表示其流水關系顯得工作(工序)太多和過于繁雜，如果采用以下兩種簡化表示，應注意原本各工作(工序)之間銜接的邏輯關系。經過簡化成為墩與墩的關系時，墩與墩的邏輯關系就變成搭接關系;或者多個墩相同工序合并為一個工作，就簡化成為相同墩的不同工作之間的邏輯關系，此時的邏輯關系也變成搭接關系。所以本題選C。
2題正確答案：C
參考解析：大、中型橋梁、隧道、高填深挖路段的路基土石方工程等，往往是控制工期的集中工程。小橋及涵洞、路面工程、交通工程及沿線設施、環境綠化等，可視為線性分布工程。所以本題選C。
3題正確答案：B
參考解析：編制山嶺公路隧道施工組織設計的進度計劃時，確定掘進循環進尺應注意下列問題：
①掘進需考慮的有關因素：圍巖級別、機具設備、隧道月掘進進尺要求。
②在有大型機具設備的條件下進尺的選擇:軟弱圍巖開挖時，爆破開挖一次進尺不能過大，應控制在一定的范圍內。一般中硬度及以上的完整圍巖時，可采用深孔爆破，適當増加進尺以提升進度。堅硬完整的圍巖時，應根據周邊炮眼的外插角及允許超挖量確定其進尺。
③鉆爆作業設計。
④風、水、電等臨時設施的設計：在編制隧道施工組織設計時，可選用的機械通風方式有風管式、風墻式、巷道式。
⑤棄渣場設計。
⑥勞動力組織與計劃。
⑦施工機具設備配置與勞動組織。
⑧施工監測分析系統的設計與組織。
所以本題選B。
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