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2018一級建造師《公路工程》每日一練(8月27日)

更新時間:2018-08-27 14:02:58 來源:環球網校 瀏覽152收藏30

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摘要 不斷進取,勇于面對一切困難,努力克服它,戰勝它,這是生存的法則。相反,逃避是懦夫的作為,最終只能帶來更多的危機。

2018一級建造師《公路工程》每日一練(8月27日)

1.【單選】在懸臂拼裝施工中,梁段預制采用長線法是因為其( )。

A.成橋后梁體線性較好

B.預制場地較小

C.混凝土澆筑時不需要移機

D.施工周期相對較長

2.【單選】采用懸臂掛籃法澆筑橋梁上部結構混凝土時,需防止因后澆筑混凝土的重力引起掛籃變形,導致先澆筑的混凝土開裂,下列措施中,不能起到預防作用的是( )。【2016】

A.根據混凝土重量變化調整吊帶高度

B.采用預抬高掛籃的后支點法

C.水箱法中保持水箱水量不變

D.混凝土一次澆筑法

3.【單選】在懸臂澆筑施工中,掛籃組拼后,應全面檢查安裝質量,并對掛籃進行試壓,以消除結構的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載可按( )考慮。

A.全跨澆注梁段重量的1.2倍

B.各懸澆梁段平均重量的1.2倍

C.最大懸澆梁段重量的1.3倍

D.各懸澆梁段平均重量的1.3倍

2018一級建造師《公路工程》每日一練(8月27日)答案

1題正確答案:A

參考解析:長線法優點是由于臺座固定可靠,成橋后梁體線性較好,缺點是占地較大,地基要求堅實,混凝土的澆筑和養護移動分散。

2題正確答案:C

參考解析:本題考查的是懸臂澆筑施工法。水箱法中在混凝土澆筑過程中逐漸放水。

3題正確答案:C

參考解析:掛籃組拼后,應全面檢查安裝質量,并對掛籃進行試壓,以消除結構的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗臺加壓法及砂袋法。

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