2018一級建造師《公路實務》每日一練(4月8日)
更新時間：2018-04-08 09:04:19
來源：環球網校
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摘要 每個人都有潛在的能量，只是很容易被習慣粉飾，被時光迷離，被惰性消磨。人若有志，萬事可為。考試一級建造師，堅持學習最重要，環球小編每日為大家整理一建精品資料，本文2018一級建造師《公路實務》每日一練(4月8日)，希望能幫到您。
2018一級建造師《公路實務》每日一練(4月8日)
教材內容：1B413021常用模板、支架和拱架的設計——1B413031鋼筋和混凝土施工
1.【單選】預應力筋張拉的實際伸長值，ΔL(mm)，可按下式計算ΔL=ΔL1+ΔL2，式中ΔL1表示從初應力至最大張力間的實測伸長值，ΔL2表示( )。
A.初應力以下的推算伸長值
B.超張拉伸長值
C.預應力損失伸長值
D.錨具變形伸長值
2.【單選】澆筑箱梁混凝土時，對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設備( )。
A.插入式振動器
B.附著式振動器
C.平板式振動器
D.振搗棒
3.【單選】預應力混凝土的預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以( )進行校核。
A.內縮量
B.伸長值
C.應力值
D.變形率【答案解析請翻頁查看】
《一級建造師-公路每日一練》答案
1題正確答案：A
參考解析：L2表示初應力以下的推算伸長值(mm)，可采用相鄰級的伸長值。
2題正確答案：D
參考解析：本題考查的是預應力混凝土。澆筑混凝土時，宜根據結構的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進行振搗。
3題正確答案：B
參考解析：預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求，設計無規定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續張拉。
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