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　　2018一級建造師《市政實務》每日一練(3月5日)

　　技術部分第三章第一節地鐵車站結構與施工方法至第二節深基坑支護結構與邊坡防護

　　教材內容：1K413011 地鐵車站結構與施工方法——1K413012 地鐵區間隧道結構與施工方法

　　1.【單選】下列地鐵車站施工順序中屬于蓋挖順作法的是( )。

　　A.先從地表面向下開挖基坑至設計標高，再由上而下建造主體結構

　　B.先建臨時結構頂板，再向下開挖基坑至設計標高，由下而上建造主體結構

　　C.先建臨時結構頂板，根據主體結構層數，自上而下分層挖土與建造主體結構

　　D.分塊建筑臨時結構頂板，再向下開挖基坑至設計標高，由下而上建造主體結構

　　2.【多選】明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，它的優點包括( )。

　　A.施工作業面多

　　B.工程造價低

　　C.速度快

　　D.圍護結構變形小

　　E.工期短

　　3.【多選】地鐵車站結構橫斷面形狀有( )。

　　A.圓形

　　B.橢圓形

　　C.矩形

　　D.拱形

　　E.多邊形【答案請翻下頁】

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　　《一級建造師-市政每日一練》答案

　　1題正確答案：B

　　參考解析：蓋挖順作法施工流程(a)構筑連續墻;(b)構筑中間支承樁;(c)構筑連續墻及覆蓋板;(d)開挖及支撐安裝;(e)開挖及構筑底板;(f)構筑側墻、柱(g)構筑側墻及頂板;(h)構筑內部結構及路面復舊，故答案選B。

　　2題正確答案：ABCE

　　參考解析：明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有施工作業面多、速度快、工期短、易保證工程質量、工程造價低等優點，因此，在地面交通和環境條件允許的地方，應盡可能采用。

　　3題正確答案：ABCD

　　參考解析：地鐵車站根據結構橫斷面分類有矩形、拱形、圓形、馬蹄形、橢圓形等。詳見表1K413011-1。

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