2018年一級建造師《公路工程》考點解析：滑坡防治的工程措施
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【摘要】2018年一級建造師《公路工程》考點解析：滑坡防治的工程措施。本文考點小編已經大家總結好，大家在學習的工程中要學會進行考點串聯，這樣記憶更加深刻，現在我們一起來公路工程考點吧!
2018年一級建造師《公路工程》考點解析：滑坡防治的工程措施
知識點：滑坡防治的工程措施
【考頻指數】★★★★
【考查年份】2013、2014年多選，2016年單選
【考點精講】
滑坡防治的工程措施主要有排水、力學平衡和改變滑帶土三類。
1.滑坡排水
地下水活動是誘發滑坡產生的主要外因，不論采用何種方法處理滑坡，都必須做好地表水及地下水的處理，排除降水及地下水的主要方法如下：
(1)環形截水溝
(2)樹枝狀排水溝
樹枝狀排水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流。若以自然溝渠作為排除地表水的渠道時，必須對其進行必要的整修、加固和鋪砌，使水流通暢，不滲漏。
(3)平整夯實滑坡體表面的土層，防止地表水滲入滑體坡面造成高低不平，不利于地表水的排除，易于積水，應將坡面做適當平整。
(4)排除地下水
排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。
2.力學平衡
對于滑坡的處治，應分析滑坡的外表地形、滑動面、滑坡體的構造、滑動體的土質及飽水情況，以了解滑坡體的形式和形成的原因，根據公路路基通過滑坡體的位置、水文、地質等條件，充分考慮路基穩定的施工措施。
在滑坡體未處治之前，禁止在滑坡體上增加荷載(如停放機械、堆放材料、棄土等)。
當挖方路基上邊坡發生的滑坡不大時，可采用刷方(臺階)減重、打樁或修建擋土墻進行處理以達到路基邊坡穩定。牽引式滑坡、具有膨脹性質的滑坡不宜用滑坡減重法。牽引式滑坡是指坡腳的土體先失穩，向下滑動，坡體后部土體由于失去支承而相繼滑下。上積土減重后并不能防治該類滑坡的產生和發展，因而對于牽引式滑坡，不采用減重法。牽引式滑坡多發生于粘土和堆積層滑坡中。具有膨脹性質的滑坡的滑帶土(或滑體)具有卸荷膨脹的特性，減重后能使滑帶土松散，地下水浸濕后其阻滑力減小，因而引起滑坡下滑，故不宜采用減重法。
填方路堤發生的滑坡，可采用反壓土方或修建擋土墻等方法處理。
3.改變滑帶土
用物理化學方法改善滑坡帶土石性質。一般有焙燒法、電滲排水法和爆破灌漿法等。
(1)焙燒法：利用導洞焙燒滑坡腳部的滑帶，使之形成地下“擋墻”而穩定滑坡的一種措施。
(2)電滲排水：利用電場作用而把地下水排除，達到穩定滑坡的一種方法。
(3)爆破灌漿法：用炸藥爆破破壞滑動面，隨之把漿液灌入滑帶中以置換滑帶水并固結滑帶土，從而達到使滑坡穩定的一種治理方法。
以上內容為小編整理的2018年一級建造師《公路工程》考點解析：滑坡防治的工程措施。今天我們先學到這里，大家一定把每次學習的內容吃透弄清，形成自己最透徹的理論體系，相信水滴石穿，我們一定能把公路工程考試這塊頑石擊穿!祝大家學習愉快!小編會繼續為大家更新一建考試資料、各科目答題技巧、高頻必考資料。請繼續關注環球網校一建頻道。環球網校論壇是你交流解疑的好平臺。
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