2016年一建《公路工程》考點：1B413038橋梁上部結構纜索吊裝施工
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1B413038橋梁上部結構纜索吊裝施工(環球網校一級建造師頻道整理橋梁上部結構纜索吊裝施工)
一、概況
在峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行，纜索吊裝由于具有跨越能力大，水平和垂直運輸機動靈活，適應性廣，施工比較穩妥方便等優點，在拱橋施工中被廣泛采用。
二、吊裝方法和要點
(一)纜索吊裝施工序
纜索吊裝施工序為：在預制場預制拱肋(箱)和拱上結構，將預制拱肋和拱上結構通過平車等運輸設備移運至纜索吊裝位置，將分段預制的拱肋吊運至安裝位置，利用扣索對分段拱肋進行臨時固定，吊裝合龍段拱肋，對各段拱肋進行軸線調整，主拱圈合龍，拱上結構安裝。
大跨徑拱橋吊裝，由于每段拱肋較長，重量較大，為使拱肋吊裝安全，應盡量采用正吊、正落位、正扣，因此索塔的寬度應與橋寬相適應。拱肋分段安裝時，每段拱肋由扣索臨時固定在扣架上，此時每段拱肋必須設置風纜。
(二)施工中的注意要點
1.纜索設備的檢查項目及檢查方法
(2)索扣
試拉扣索是懸掛拱肋的主要設備，因此必須通過試拉來確保其可靠性。其試拉方法是將兩岸的扣索用卸甲連接起來，收緊索進行對拉。這樣可全面檢查扣索、扣索收緊索、扣索地錨及動力裝置等是否滿足要求。
(3)主索系統
試吊主索系統試吊分跑車空載反復運轉、靜載試吊和吊重運行三步。
2.設置風纜時應注意的要點
設置時需注意以下問題：
(1)纜風索可以布置在岸上、水中或橋墩上。
(2)纜風索應成對稱布置，且上、下游纜風索的長度相差不宜過大。纜風索與拱肋軸線夾角宜大于450;與地平面夾角宜為300距離宜小于lOOm。
(3)用以纜風繩的地錨應牢固可靠，為防止地錨受力后的位移，應采取預先試拉。對固定在橋墩臺上的纜風索須進行計算，不能對墩臺造成不利因素。
(7)在每孔拱肋全部合龍、橫系梁或橫隔板達到一定強度后，方可拆除纜風索。
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3.松索過程中必須注意下列事項：
(1)松索時應按邊扣索、次邊扣索、起重索三者的先后順序對稱均勻地進行，每次松索量以控制各接頭標高變化不超過lcm為限。
(2)松索調整拱軸線，調整拱軸線時，應觀測各接點標高、拱頂及1/8跨徑處截面標高。
(4)拱肋松索成拱是一個反復循環的過程，將索放松壓緊接頭縫后，應再調整中線偏差至0.5―1.Ocm以內，固定纜風索將接頭螺栓旋緊。
(5)電焊各接頭部件，全部松索成拱。電焊時，宜采用分層、間隔、交錯施焊的方法，每層不可一次焊得過厚，以防灼傷周圍混凝土，電焊后必須將各接頭螺栓旋緊焊死。
(7)當第二片拱肋吊裝、合龍、松索調整后，應盡快與已合龍調整的第一片作橫向連接，兩片拱肋的纜風不要拆除。(環球網校一級建造師頻道整理橋梁上部結構纜索吊裝施工)
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