2016年一建考試《公路工程》分析：1B412051無機結合料基層裂縫的防治
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【摘要】環球網校一級建造師考試頻道，為方便各位一級建造師考生更好的備考2016年一級建造師考試，特地整理一級建造師各科輔導資料，本文為2016年一建考試《公路工程》分析：1B412051無機結合料基層裂縫的防治，希望助考生一臂之力。更多試題和資料敬請關注環球網校一級建造師考試頻道或【ctrl鍵+D】手動收藏此頁面。
1B412050 路面工程質量通病及防治措施
1B412051 無機結合料基層裂縫的防治(環球網校一級建造師頻道整理無機結合料基層裂縫的防治)
一、原因分析
1.混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料級配中細料偏多，或石粉中性指數偏大。
2.碾壓時含水量偏大。
3.成型溫度較高，強度形成較快。
4.碎石中含泥量較高。
5.路基沉降尚未穩定或路基發生不均勻沉降。
6.養護不及時、缺水或養護時灑水量過大。
7.拌合不均勻。
二、預防措施
(一)石灰穩定土基層裂縫的主要防治方法(環球網校一級建造師頻道整理無機結合料基層裂縫的防治)
1.改善施工用土的土質，采用塑性指數較低的土或適量摻加粉煤灰。
2.摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。
3.保證拌合遍數。控制壓實含水量，需要根據土的性質采用最佳含水量，避免含水量過高或過低。
4.鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層，可有效避免裂縫。
5.分層鋪筑時，在石灰土強度形成期，任其產生收縮裂縫后，再鋪筑上一層，可有效減少新鋪筑層的裂縫。
6.設置伸縮縫，在石灰土層中，每隔5～10m設一道縮縫。
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(二)水泥穩定土基層裂縫的主要防治方法(環球網校一級建造師頻道整理無機結合料基層裂縫的防治)
1.改善施工用土的土質，采用塑性指數較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。
2.控制壓實含水量，需要根據土的性質采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。
3.在能保證水泥穩定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。
4.一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強對水泥穩定土的養護，避免水分揮發過大。養護結束后應及時鋪筑下封層。
5.設計合理的水泥穩定土配合比，加強拌合，避免出現粗細料離析和拌合不均勻現象。
三、治理措施
1.可采用聚合物加特種水泥壓力注入法修補水泥穩定粒料的裂縫。
2.加鋪高抗拉強度的聚合物網。
3.破損嚴重的基層，應將原破損基層整幅開挖維修，不應橫向局部或一個單向車道開挖，以避免板邊受力產生的不利后果，最小維修長度一般為6m。維修半剛性基層所用材料也應是同類半剛性材料。
4.一般情況下，石灰土被用于底基層時，根據其干縮特性，應重視初期養護，保證基層表面處于潮濕狀態，防止干曬。在石灰穩定土施工結束后，要及早鋪筑面層，使基層含水量不發生大的變化，以減輕干縮裂隙。
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