一級建造師市政工程實務考點1K411041 瀝青混合料面層施工技術(shù)


【摘要】對于一級建造師備考而言,知識點多且專業(yè)性較強,環(huán)球網(wǎng)校一級建造師考試頻道特地整理一級建造師考點復習資料供各位考生學習,本文為一級建造師市政工程實務考點1K411041 瀝青混合料面層施工技術(shù), 希望各位考生能將一級建造師考點融會貫通,環(huán)球網(wǎng)校助各位一級建造師考生一臂之力!
1K411041 瀝青混合料面層施工技術(shù)(環(huán)球網(wǎng)校一級建造師市政工程瀝青混合料相關(guān)考點)
瀝青混合料組成:
瀝青、粗集料、細集料、礦粉、聚合物、木纖維素(環(huán)球網(wǎng)校一級建造師市政工程瀝青混合料相關(guān)考點)
瀝青混合料分類:
按材料組成及結(jié)構(gòu):(環(huán)球網(wǎng)校一級建造師市政工程瀝青混合料相關(guān)考點)
連續(xù)級配、間斷級配。
按礦料級配組成及孔隙率:
密級配、開級配、半開級配。
按粒徑大小:
特粗式、粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式
按生產(chǎn)工藝:
熱拌、冷拌、再生
按級配原則其結(jié)構(gòu)組成通常有三種形式:
懸浮-密實結(jié)構(gòu),骨架空隙結(jié)構(gòu),骨架密實結(jié)構(gòu)
1)懸浮-密實結(jié)構(gòu):
該結(jié)構(gòu)具有較大的黏聚力c,但內(nèi)摩擦角φ較小,高溫穩(wěn)定性較差。
代表:
AC型瀝青混合料。
適用:
城市次干路、輔路或人行道。
改性瀝青混合料適用:
快速路、主干路
2)骨架空隙結(jié)構(gòu):
該結(jié)構(gòu)內(nèi)摩擦角φ較高,但黏聚力c也較低。
代表:
瀝青碎石混合料(AM)和OGFC排水瀝青混合料。
3)骨架密實結(jié)構(gòu):
該結(jié)構(gòu)不僅內(nèi)摩擦角φ較高,黏聚力c也較高,是綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點的結(jié)構(gòu)。
代表:
瀝青瑪蹄脂混合料(簡稱SMA)
適用:
城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。
【例題】與懸浮-密實結(jié)構(gòu)的瀝青混合料相比,關(guān)于骨架-空隙結(jié)構(gòu)的黏聚力和內(nèi)摩擦角的說法,正確的是( )。(2014)
A.黏聚力大,內(nèi)摩擦角大
B.黏聚力大,內(nèi)摩擦角小
C.黏聚力小,內(nèi)摩擦角大
D.黏聚力小,內(nèi)摩擦角小
【答案】C
運輸中瀝青混合料上用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。
攤鋪機要求:
必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪,不得隨意變換速度或中途停頓,以提高平整度、減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2~6m/min的范圍內(nèi)。
壓實階段:
初壓、復壓、終壓(作用)。壓實層最大厚度不宜大于100mm,各層壓實度及平整度應符合要求。
碾壓溫度:
應根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。
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壓路機要求:
不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑,嚴禁刷柴油。
初壓要求:
應采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍。碾壓時應將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機,從外側(cè)向中心碾壓,在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復壓應緊跟在初壓后開始。碾壓路段總長度不超過80m。
復壓要求:
1、密級配瀝青混合料:
重型輪胎壓路機、總質(zhì)量大于25t。重疊1/3~1/2輪寬。
2、粗骨料為主的混合料:(環(huán)球網(wǎng)校一級建造師市政工程瀝青混合料相關(guān)考點)
振動壓路機、層厚較大時宜采用高頻大振幅,厚度較薄時宜采用低振幅。重疊100~200mm 。
終壓宜選用雙輪鋼筒式壓路機,碾壓不宜少于2遍,至無明顯輪跡為止。
接縫要求:
必須緊密、平順。上、下層的縱縫應錯開150mm(熱接縫)或300~400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。
縱縫:
刨毛槎→刷粘層油→鋪新料軟化下層后鏟走→跨縫碾壓
橫縫:
厚度平整度檢查并刨除層厚不足部分→清除泥水干燥→刷粘層油→預熱→鋪料先橫向后縱向碾壓
《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 1---2008強制性條文規(guī)定:熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后,方可開放交通。
【例題】將現(xiàn)狀瀝青路面耙松,添加再生劑并重新拌合后,直接碾壓成型的施工工藝為()。(2015)
A.現(xiàn)場冷再生
B.現(xiàn)場熱再生
C.長拌冷再生
D.廠拌熱再生
【答案】A
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