2015一級建筑師設計前期場地考點:貨運交通
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貨運交通
(1)企業運量大于5萬/t年的大宗散裝貨物運輸，宜采用鐵路或水運方式。
(2)運輸線路固定的氣體、液化燃料和液化化工制品;運量大于50萬t/年時，宜采用管道運輸方式。
(3)當城市對外貨物運輸距離小于200km時，宜采用公路運輸方式。
(4)大、中城市的零擔貨物，宜采用專用貨車或廂式貨車運輸，適當發展集裝箱運輸。
(5)城市貨運汽車的需求量應根據規劃的年貨物周轉量計算確定，或按規劃城市人口每30-40人配置一輛標準貨車估算。
(6)大、中城市貨運車輛的車型比例應結合貨物特征，經過比選確定。大、中、小車型的比例，大城市可采用l：2：2~1：5：6;中、小城市可根據實際情況確定。
(7)貨物流通中心用地總面積不宜大于城市規劃用地總面積的2%。
(8)大城市的地區性貨物流通中心應布置在城市邊緣地區，其數量不宜小于兩處;每處用地面積宜為50萬～60萬m2。中、小城市貨物流通中心的數量和規模宜根據實際貨運需要確定。
(9)生產性貨物流通中心，應與工業區結合，服務半徑宜為3~4km。其用地規模應根據儲運貨物的工作量計算確定，或宜按每處6萬～l0萬m2估算。
(10)生活性貨物流通中心的用地規模，應根據其服務的人口數量計算確定，但每處用地面積不宜大于5萬m2，服務半徑宜為2~3km。
(11)當城市道路上高峰小時貨運交通量大于600輛標準貨車，或每天貨運交通量大于5000輛標準貨車時，應設置貨運專用車道。
(12)大型工業區的貨運道路，不宜少于兩條。
(13)當晝夜過境貨運車輛大于5000輛標準貨車時，應在市區邊緣設置過境貨運專用車道。
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