建筑師備考-土建工程新型混凝土材料[4]

更新時間：2010-11-19 14:07:33 來源：|0

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　　(二)高性能混凝土的應用研究據悉，全世界每年混凝土用量可達90億噸，規模之大、耗資之巨、應用之廣，作為現代工程主要材料的地位依然不被撼動。混凝土用于工程結構至今已有170多年歷史了，縱觀混凝土技術的發展進程，其發展主要遵循復合化、高強化、高性能化三大技術路線長期以來，人們過分注重于混凝土的力學性能，主要集中在提高混凝土的強度上，以搞壓強度的比例關系來代表其性能的優劣，而對影響混凝土耐久性則重視不夠，從而導致了許多工程結構的開裂，甚至崩塌。

　　例如，1980年3月，北海Stavanger近海鉆井平臺AlexanderKjell號突然破壞;烏克蘭境內的切爾諾貝利核電站的泄漏;日本的一些鋼筋混凝土橋梁，投入不到20年因不能使用而被炸毀;遼寧盤錦遼河大橋的斷毀等等。此外，由于混凝土耐久性不高，致使混凝土工程的維修費急劇增大。如何延長混凝土的使用壽命，發展高性能混凝土勢在必行。

　　2001年10月用高性能混凝土成功澆搗的航站樓工程第一塊大面積樓板，為澆筑量約800m3的主樓南區二層樓板。該樓板呈長條型，寬約20m，長約80m，厚500mm，澆筑前沿樓板長度方向由南往北布置2條施工泵管，分別提供泵送混凝土。施工澆筑時，投入混凝土生產線2條、混凝土攪拌車22臺、混凝土泵機2臺，施工用時14h，施工過程順利。其后，在檢查認可了這種新型混凝土抗裂性以及總結了它的施工養護經驗的基礎上，陸續澆搗了其它的大面積樓板，整個航站樓施工補償收縮纖維混凝土總量超過4萬m3。經檢驗，所有應用補償收縮纖維混凝土施工的樓板強度均達到設計要求，沒有發現任何明顯的肉眼可見裂縫，抗裂效果得到各方認可和好評。

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