“老師系統”在外灘觀光隧道工程中的成功應用

　　“盾構法隧道施工老師系統”是在地鐵一號線、二號線、延安東路南線等多個項目的施工中逐步建立和完善起來的。“盾構隧道掘進老師系統”的基礎是施工數據，既有以前的工程數據，也有當時正在施工隧道的實時數據。以前工程數據主要用于新隧道推進之初提供經驗上的參考，而當前不斷輸入的數據則是為了在隧道推進過程中不斷提高系統預測的準確性。“盾構法隧道施工老師系統”的主要功能有兩個方面，第一方面是地面沉降的預測和控制，第二方面是隧道軸線的控制。

　　外灘觀光隧道由于對于軸線控制非常嚴格，因此選用了從法國FCB 引起的土壓平衡式鉸接盾構進行施工。這種鉸接類型的盾構是首次應用，所以原有的老師系統中有許多方面都不能直接應用。為了提高老師系統的適用范圍，針對鉸接類型盾構的特點，我們對老師系統進行了以下幾方面的補充和完善：

　　(1)在相關的數據庫中加入鉸接類型盾構所需要的域。

　　(2)在軸線控制中，加人了對六區油壓的控制功能，使用戶可根據不同的盾構類型選擇四區油壓控制、六區油壓控制或千斤頂控制等不同方式來控制盾構的走向。

　　(3)增加了鉸鏈式盾構推進軸線圖和管片拼裝圖。通過這些圖，施工人員可以直觀地看出管片和盾構推進軸線之間的關系，從而為下一階段的盾構推進提供了參考。

　　經過改進的“老師系統”在施工過程中的價值主要體現在：

　　(1)有系統地搜集和保存了大量的施工數據，不僅為“老師系統”的咨詢提供了依據，而且也為工程資料的整理和保存提供了方便。

　　(2)在地面沉降的預測和控制方面，不僅使施工人員在調整施工參數方面有了參考，而且在推進這前對未來情況有了一個大致的了解。

　　(3)在隧道軸線的控制方面，施工人員能很快掌握隧道軸線控制的技巧，從而使隧道軸線控制符合設計的要求。

　　(4)盾構軸線和管片拼裝圖的自動繪制，以及楔子環粘貼方案的自動計算，使施工人員可從復雜的工作中解脫出來，從而有更多的時間解決施工中的諸多問題。

　　鉸接式盾構在上海外灘軌道觀光隧道掘進施工中的成功運用，為盾構順利穿越浦東防汛墻、黃浦江、地鐵二號線隧道、浦西防汛墻、地下管線等重要構筑線及地下管線奠定了基礎，且社會、經濟效益顯著，據工程竣工測量報告，軸線均控制±50mm范圍內，盾構日掘進速度達到8m以上，工程質量被評定為優良級，填補了我國在鉸接式盾構方面的空白，在施工技術方面有質的飛躍。此外，盾構在短期內順利穿越近距離隧道的施工技術，開創了國際盾構法隧道施工史的先河。

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