方案作圖解讀試卷之總平面圖
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今天咱們繼續接著讀題，繼題目的解讀之后，再來看總平面圖部分的內容。
無論是考試還是工作中，總平面的規劃設計都要先于建筑設計，并會在很大程度上影響建筑內部的功能布局。一注考試中的對總平面設計的考核主要放在場地做圖的第五題，方案作圖考試是其一個延伸，也就是繼續深化單體方案。
如果你場地作圖也還沒有通過，那兩者可以同時復習;如果你場地作圖過了，可以把經驗往這里平移一下。
如果把城市看作是建筑，單個基地就是一個大房間;
如果把基地看作是建筑，那基地里的建筑就是一個大房間。
基地的出入口就是建筑的出入口，前廣場就是外區門廳，道路就是走廊，后廣場是內區門廳。
一個基地就會被分成外中內三個分區，這么看建筑就是中區，建筑的三大分區，就相當于中區的三個房間。
【1、總平面圖設計要求】
接下來，我們繼續讀題，看一下，總平面設計的要求：
“根據給定的基地主出入口、后勤出入口、道路、既有旅館建筑、保留大樹等條件進行如下設計：
1、在用地紅線內完善基地內部道路系統，布置綠地及停車場地(新增：小轎車停車位20個，貨車停車位2個;非機動車停車場一處100㎡)。
2、 在建筑控制線內布置擴建旅館建筑(雨棚、臺階允許突出建筑控制線)。
3、擴建旅館建筑通過給定的架空連廊與既有旅館建筑相連接。
4、擴建旅館建筑應設主出入口、次出入口、貨物出入口、員工出入口、垃圾出口及必要的疏散口。擴建旅館建筑的主出入口設于東側;次出入口設于給定的架空連廊下，主要為宴會(會議)區客人服務，同時便于與既有旅館建筑聯系。”
大致的看一遍，有個基本判斷，內容與歷年基本一致，無非就是對道路、場地、停車、綠化的要求，今年的新要求可能就是架空走廊要與新建筑相連接，并且連廊下設置次出入口。
接下來咱們逐條解讀一下，同時進行轉譯。
先看下最開頭那句，“根據給定的什么，進行如下設計”。這個時候需要在看下總圖，然后把這些“給定的根據”逐一畫到草圖上。
第一條要求是關于交通系統。交通系統可以分為動態交通和靜態交通。動態交通就是不同級別和功能的各種道路，靜態交通就是停放不同車輛的停車場。
由于是個擴建項目，原有地塊內已經有道路和停車，只需要結合擴建建筑完善交通組織和停車場布置即可。具體操作，可以根據基地現狀，延續現有路網結構，使道路閉環，相似位置布置停車即可。
如果把基地看成是建筑，基地的出入口就是建筑的出入口、流線的起始端。廣場就相當于門廳或大堂。道路就相當于走廊，實現各種人流、物流聯系。停車場就相當于車輛的休息室。
歷年真題中，一般對基地內的流線倒是不做嚴格要求，可能自然而然就能分開。但是對停車場有分類要求，按內外、機動非機動、貨車救護車等因素來分，可以分出5、6種。旅館題目出現了3種，分別是：對內的貨車、對外的小轎車和非機動車。內部車位由基地內部出入口進入，靠近建筑內區，外部車位由基地外部出入口進入，靠近建筑外區。
回到題目中，對外的小轎車參考原有車位布置在基地的東側，沿路大概有80米的直線段，車位按照3*6來計算，20輛車占60米。剩下20米給非機動車，這樣非機動車場地的短邊尺寸就是100/20=5米，場地足夠。貨車從后勤出入口進來，靠近新建建筑左側即可。
第二條是歷年都會出現，且又最重要的一句廢話，建筑控制線內布置新建建筑，雨篷、臺階可突出控制線。不用多余解釋，但是每年都有人因為超線扣15分。有的是為了保證樓梯間的尺寸，有的是二層局部懸挑過大，有的是尺寸計算失誤等等。
第三條交代新老建筑的連接方式和媒介，后面需要注意功能和標高的銜接，適當考慮建筑形體的對位關系。
第四條是關于建筑的五個出入口，主次口位置及功能說明，直接標在圖上。建筑五口一般跟氣泡圖上的出入口是對應的。
解讀過程中，手不要停，繼續轉譯草圖。
其實，有了這些條件和要求，除了建筑的輪廓沒有定，總圖其他的組成要素基本上已經定了，可以直接打稿上墨線了。不著急，已然是盤中餐，煮熟的鴨子飛不了。
為了更系統地了解考試的套路，咱們先來看一下，總圖部分的制圖要求。
【2、制圖要求】
先看下題目上是怎么寫的，總平面圖：
“1. 繪制擴建旅館建筑的屋頂平面圖(包括與既有建筑架空連廊的聯系部分)并標明層數和相對標高。
2. 繪制道路、綠化和新增的小轎車停車位、貨車停車位、非機動車停車場，并標注停車位數量和非機動車停車場面積。
3. 標注擴建建筑的主出入口、次出入口、貨物出入口、員工出入口、垃圾出口。”
第一條是讓畫建筑輪廓，標明層數和標高。這個簡單，只需要把方案的屋頂輪廓畫上就行，只要不超線就好。要注意是畫屋頂輪廓，而不是首層輪廓。同時在做方案設計的時候，最好也兼顧一下建筑的整體形態，不要把輪廓搞的太復雜。一是因為總圖畫起來會比較費勁，二是因為總圖墨線是你的門面，判卷老師第一眼先看到它。
不要把建筑輪廓搞的過于復雜，東凹西凸，南進北退，自己畫的難受，老師看的更難受，最后的分數會更更難受。
第二條是讓畫道路、綠化、各種停車，并標明數量和面積。設計要求里面提到過，并且咱們草圖基本上也畫出來了，不是問題。
第三條是關于建筑五口。標注上即可，一般缺1個扣1分。
是不是可以發現，制圖要求其實與題目要求一一對應，并且也是歷年總圖的常規套路。這些你都可以對總圖部分進行專項主題閱讀來進行更加深入的了解，這里大致說一下。
【3、歷年總平面圖套路】
1、基地選擇;
各種地形，以兩側臨路居多，一主一次出入口，常見的是主路放次口，次路放主口。
一般都是矩形場地，尺寸大致在60*100左右，因為近幾年平面圖的比例是1:200，試卷都是A2大小，如果場地過大，很有可能放不下。
為了讓試題顯得有變化，同時讓設計條件更加豐富，從而更好的指引考生們往正確方向做答，一般還會加入其他影響因素，比如說公園、大樹、水系、基地異形、指北針、現狀建筑、周邊建筑、交通設施等等。
在考試過程中，一定要注意這些內容，旅館題目你可能敗在北側的保留大樹，也有人敗在博物館的湖面，還有人敗在圖書館的指北針。
題目條件大多數都是在引導你走向正確的答案，一定要找到出題人給你使的這些眼色，當然也難免給你挖個坑、埋個雷，不過那已經是前些年的事兒，近幾年總體來看還是相對很友好的。
2、內容要求;
總平面圖的內容可以歸納成四大項：
建筑輪廓、道路停車、綠化場地、面積標注
建筑輪廓的要求一般就是不要出線，然后臺階和雨篷不算。
道路組織就是要保證一個通達，因為它背后代表的是各種流線，是基地出入口到建筑出入口的一個連線。
停車布置就是跟著道路走，同時靠近相應的基地出入口和建筑出入口。
綠化的話，畫幾個圈就可以，不用點草或填充，再有就是場地，旅館題目沒有出現，其他年份像晾曬場地、活動場地等，就是根據功能或者面積找個合適的位置即可。
圖畫好了，不要忘記按照題目要求的標注，什么層數、建筑相對標高、室外標高、出入口位置及名稱、停車場名稱數量面積、基地的出入口位置及名稱。其他的就不用標注，因為題目沒有要求，并且評分標準也不會出現，比如，道路寬度、建筑尺寸、建筑定位線、角點坐標等等，不要在這些地方浪費時間，沒有這些不扣分，有這些內容也不加分。
【4、總結】
總圖的設計要求和制圖要求基本上就是有關建筑、道路停車、綠化場地和面積標注這四項內容，并且最后的評分標準的扣分項也都是以這些為主。
從歷年的題目和評分標準來看，總圖部分大概占總分值的15分左右，看上去雖然分數不多，但是單體的方案設計基本都是從整個基地總圖布局開始的，兩者存在明顯的前后順序和制約條件。并且總圖上有時還會給出一些很重要的參考信息，周邊建筑、環境等等，如果基地內有現狀建筑，那參考價值就更大，無疑旅館題目中就是這樣。
不管情況有多復雜，有什么干擾因素，只需要按照題目要求，確定主次出入口，主出入口對應基地的外區，次出入口對應內區，控制線區域就是基地的中區，里面布置建筑。
分清兩條大流線，內部流線和外部流線。建筑的外區承接基地外區的外部流線，建筑的內區承接基地內區的內部流線，建筑的三大分區也就能定位了。
旅館題目中，基地主出入口為地塊的東側，后勤出入口位于地塊的西北角，如果把基地簡單的東西方向上進行三分，那么就會是這種左中右，內中外的布局。與之相對應，建筑的外中內三個分區，很有可能就應該是這樣的。
并且中區還有內院，能夠保證主要的功能性房間得到充分的通風采光和景觀面。
當然，這也只是一個假設，接下來需要根據建筑設計要求的內容來核實。
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