1.城市噪聲控制

城市噪聲來源廣泛，包括交通噪聲、工廠噪聲、施工噪聲以及各種會生活噪聲等。城市環境噪聲控制問題涉及的范圍也非常廣泛，包括：

(1)城市噪聲管理與噪聲控制法規通過制定噪聲控制法規來保證噪聲標準的實施。

(2)從城市規劃、總體布局方面消除或減輕噪聲的影響，如：

1)控制城市人口;2)建立合理的城市功能分區：

城市規劃時，為了噪聲控制，首先將機場和重工業區布置在城市外邊緣區域，然后布置鐵路、高速公路等，接著依次可布置一般的中小型工業區、商業區和居住區，并在中小型丁業區和商業區之間布置城市環道，在商業區和居住區之間設置開闊地帶或綠化帶，以進一步降噪

聲對居住區的影響。

(3)進行道路交通控制道路交通噪聲是城市環境噪聲的主要來源?？刂妻k法主要有改善道路設施，加強管理，如限制車速、限制重型車輛進入市區的時間等，以及注意道路兩側建筑的功能分區布置，必要時

可設置隔聲屏障。

2.隔聲量

對于空氣聲，在工程上習慣以隔聲量{R=10lg1/t(db)}表示聲壓透射的多少。

3.城市噪聲的來源

道路交通噪聲、建筑施工噪聲、工業生產噪聲及社會生活噪聲。

4.噪聲評價量，清楚什么是噪聲評價數

對聲環境現狀確定噪聲評價數的方法：

先測量各個倍頻帶聲壓級，再把倍頻帶噪聲譜疊合在NR曲線上，以頻譜與NR曲線相切的最高NR曲線編號，代表該噪聲的噪聲評價數，即某環境的噪聲不超過噪聲評價數NR-X.

噪聲評價：1、

噪聲控制的步驟：1、調查噪聲的現狀，以確定噪聲的聲壓級;同時了解噪聲產生的原因以及周圍環境的情況2、根據噪聲現狀和有關的噪聲允許標準，確定所需降低的噪聲聲壓級數值3、根據需要和可能，采取綜合的降噪措施，包括從城市規劃、總圖布置、單體建筑設計，知道建筑圍護不見隔聲、吸聲降噪、消聲、減振等措施

從城市規劃角度考慮：1、人口密度的控制2、功能分區(居民區和工業商業區)3、控制道路交通噪聲(1、道路分級為：地區、主要、市區2、利用屏障降低噪聲3、利用綠化)

5.合理的總圖及單體建筑設計方面：

大量性民用建筑(住宅、學校、醫院)總平面防噪設計：1遠離航空港、鐵路線、車站、港口等2、建筑所在區域內各類有噪聲源的建筑附屬設施的位置，應避免對建筑物產生噪聲干擾3、在進行建筑設計時，應依聲環境的條件，對建筑物的防噪間距、朝向選擇及平面布置等做綜合的考慮。

城市住宅：1、居住區的兒童游戲場位置，應避免對住宅產生干擾。2、臥室、起居室不應設計在臨街一側3、電梯井不得與臥室、起居室相鄰4、選用的建筑圍護結構應達到有關標準

學校建筑：1、將運動場沿干道布置，作為噪聲隔離帶2、產生噪聲的校辦工廠與教學樓之間應有必要距離的噪聲隔離帶。3、音樂教室等產生噪聲的房間應分區布置4、教學樓中間走道、門廳等處做吸聲處理

6.室內吸聲降噪：室內聲音(直達聲和混響聲);對室內混響聲進行吸收。

7.樓板隔聲的主要措施：

(1)在承重樓板上鋪放彈性面層(2)浮筑構造(3)在承重樓板下加設吊頂。

8.噪聲控制：1吸收2、消聲管道3、個人防護

9.理論計算墻上開孔的影響

墻上的孔洞，會使墻體的隔聲性能明顯下降

10.拉毛可以增加吸聲系數。增加了聲波吸收的表面積聲波反射的角度發生了變化

11.噪聲的危害：1、對人耳聽力損害2、多種疾病3、影響生活4、降低效率5、損壞建筑物

12.簾幕加強做法：簾幕與墻面之間有一段距離(空氣層)、褶多且深、加重

13.質量定律：墻面的單位面積質量越大，隔聲效果越好，增加一倍，隔聲量增加6dB。

14.雙層勻質密實墻的空氣隔絕：隔聲肌理：質量-彈簧-質量系統

注意：1、防止聲橋(不通過空氣層，直接通過鋼筋等傳播到第二層磚)2、空氣層厚度(大于4cm)3、防止共振

做法：1、兩墻厚度不同、不同材料(吻合共振)2、空氣層加多孔吸聲材料

輕質隔墻：質量小，隔聲效果低

提高措施：1、空氣層大于7.5cm2、多孔材料填充空氣層3、石膏板4、多層復合，各層質量部等5、彈性連接(聲橋-剛性連接)

門窗隔聲：方法：1、改善“輕、薄、單”的狀況2、密封縫隙，減少透聲

門：1、厚、重材料2、多層復合3、聲闡

窗：1兩-三層2、厚度4-6mm，3、不同厚度、不平行4、窗樘上填吸聲材料5、密封