【摘要】2015年注冊建筑師考試正處于火熱備考階段，為此環球網校注冊建筑師考試頻道小編整理了：2015年一級注冊建筑師建筑設計必背考點7，希望給各位考生帶來幫助!更多復習資料及備考經驗請持續關注環球網校注冊建筑師考試頻道!

　　1. 托幼所園養老院不應與汽車庫組合建造

　　2. 汽車庫應設防火墻劃分防火分區，最大面積多層汽車庫2500M2;地下或高層汽車庫2000M2，自動滅火加倍

　　3. 多層汽車庫內：

　　高度超過32米設防煙樓梯間

　　高度不超過24米設封閉樓梯間

　　汽車庫的室內疏散樓梯間不可以開敞

　　室外疏散樓梯可代替室內疏散樓梯

　　4. Ⅰ類修車庫不可以只設一個汽車疏散口

　　5. 汽車庫的外墻門窗的上方應設置防火挑檐。外墻的上下窗間墻高度不應小于1.2米

　　6. 人員出口與汽車疏散口應分開設置

　　7. 室內疏散樓梯應封閉梯段寬不小于1.1米

　　地下車庫疏散距離不大于45米

　　自動噴淋時不大于60米

　　底層車庫疏散距離不大于60米

　　8. 小汽車停放間距：車與車、車與墻0.5米;車與柱0.3米

　　9. Ⅲ、Ⅳ類修車庫可只設一個汽車疏散口

　　10. 車長≤6米的汽車與汽車之間的間距應滿足0.5米

　　11. 耐火等級為一、二級且停車輛不超過5輛時的停車庫，可不設消防給水

　　12. 超過四層的多層停車庫，其室內消防給水管網應設水泵接合器

　　13. 停車場的室外消火栓宜沿停車場周邊布置，且距離最近一排汽車和油庫的距離最少為7-15米

　　14. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫及停車數量超過10輛的地下汽車庫(開敞式車庫除外)，應設自動噴水滅火系統，并應設自動報警和消防控制室

　　15. 英國人霍華德提出‘田園城市’理論

　　16. 1933年國際現代建筑協會(CIAM)在雅典，制定了‘城市規劃大綱’后稱‘雅典憲章’首次提出規劃的目的是解決居住、工作、游憩與交通四大功能

　　17. ‘可持續發展的概念’是指導各國社會經濟方面的總原則

　　18. 我國‘城市規劃法’是1989年12月，由第七屆全國人大常委會第11次會議通過

　　19. 編制城市規劃一般分為總體規劃和詳細規劃

　　20. 城市規模以城市的市區和近郊區非農業人口總數分為四類

　　特大城市：人口100萬以上

　　大城市： 50-100萬

　　中等城市：20-50萬

　　小城市： 6-20萬(建制鎮為2000人以上)

　　21. 居住區規劃中，住宅用地占居住區用地平衡指標的45-60%

　　22. 城市道路總體布局干道間距一般為700-1100米，干道網密度為2.8-1.8公里/公里2，小城市干道間距為500米

　　23. 機動車一條車道寬度為3.5米，快車道寬為3.75-4米

　　24. 大城市中，小區多層人均居住區，用地控制指標為15-19M2/人，高層為10-12M2/人

　　25. 居住區綠地最小規模居住級1.5M2/人;小區級1M2/人;組團級0.5M2/人

　　26. 居住區各級中心公共綠地最小規模居住區公園1ha;小區游園0.4ha;組團綠地0.04ha

　　27. 居住區內機動車道對外出入口間距不應小于150米;

　　28. 當建筑物長度超過160米，應設不小于4*4米的消防通道

　　當建筑物長度超過80米時，應在底層加設人行通道

　　29. 居住區內公共活動中，應設無障礙通道，通行輪椅車的坡道寬不應小于2.5米，縱坡不應大于2.5%

　　30. 居住區內盡端式道路長不宜大于120米，并應設不小于12*12M的回車場

　　1. 托幼所園養老院不應與汽車庫組合建造

　　2. 汽車庫應設防火墻劃分防火分區，最大面積多層汽車庫2500M2;地下或高層汽車庫2000M2，自動滅火加倍

　　3. 多層汽車庫內：

　　高度超過32米設防煙樓梯間

　　高度不超過24米設封閉樓梯間

　　汽車庫的室內疏散樓梯間不可以開敞

　　室外疏散樓梯可代替室內疏散樓梯

　　4. Ⅰ類修車庫不可以只設一個汽車疏散口

　　5. 汽車庫的外墻門窗的上方應設置防火挑檐。外墻的上下窗間墻高度不應小于1.2米

　　6. 人員出口與汽車疏散口應分開設置

　　7. 室內疏散樓梯應封閉梯段寬不小于1.1米

　　地下車庫疏散距離不大于45米

　　自動噴淋時不大于60米

　　底層車庫疏散距離不大于60米
 

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　　9. Ⅲ、Ⅳ類修車庫可只設一個汽車疏散口

　　10. 車長≤6米的汽車與汽車之間的間距應滿足0.5米

　　11. 耐火等級為一、二級且停車輛不超過5輛時的停車庫，可不設消防給水

　　12. 超過四層的多層停車庫，其室內消防給水管網應設水泵接合器

　　13. 停車場的室外消火栓宜沿停車場周邊布置，且距離最近一排汽車和油庫的距離最少為7-15米

　　14. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫及停車數量超過10輛的地下汽車庫(開敞式車庫除外)，應設自動噴水滅火系統，并應設自動報警和消防控制室

　　15. 英國人霍華德提出‘田園城市’理論

　　16. 1933年國際現代建筑協會(CIAM)在雅典，制定了‘城市規劃大綱’后稱‘雅典憲章’首次提出規劃的目的是解決居住、工作、游憩與交通四大功能

　　17. ‘可持續發展的概念’是指導各國社會經濟方面的總原則

　　18. 我國‘城市規劃法’是1989年12月，由第七屆全國人大常委會第11次會議通過

　　19. 編制城市規劃一般分為總體規劃和詳細規劃

　　20. 城市規模以城市的市區和近郊區非農業人口總數分為四類

　　特大城市：人口100萬以上

　　大城市： 50-100萬

　　中等城市：20-50萬

　　小城市： 6-20萬(建制鎮為2000人以上)

　　21. 居住區規劃中，住宅用地占居住區用地平衡指標的45-60%

　　22. 城市道路總體布局干道間距一般為700-1100米，干道網密度為2.8-1.8公里/公里2，小城市干道間距為500米

　　23. 機動車一條車道寬度為3.5米，快車道寬為3.75-4米

　　24. 大城市中，小區多層人均居住區，用地控制指標為15-19M2/人，高層為10-12M2/人

　　25. 居住區綠地最小規模居住級1.5M2/人;小區級1M2/人;組團級0.5M2/人

　　26. 居住區各級中心公共綠地最小規模居住區公園1ha;小區游園0.4ha;組團綠地0.04ha

　　27. 居住區內機動車道對外出入口間距不應小于150米;

　　28. 當建筑物長度超過160米，應設不小于4*4米的消防通道

　　當建筑物長度超過80米時，應在底層加設人行通道

　　29. 居住區內公共活動中，應設無障礙通道，通行輪椅車的坡道寬不應小于2.5米，縱坡不應大于2.5%

　　30. 居住區內盡端式道路長不宜大于120米，并應設不小于12*12M的回車場
 

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