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八大員新聞快訊：渝湘復線的重點橋梁工程完成多項節點，正在為拱肋的吊裝做準備

記者從重慶高速集團渝湘復線公司獲悉，作為現有渝湘高速公路的擴能項目，在今年一季度，渝湘復線的重點橋梁工程已經完成了多項節點目標。

位于武隆境內的雙堡特大橋，全長1600多米，是目前世界上最大跨徑的上承式連續拱橋。當下，雙堡特大橋已經進入主橋施工階段，同時，正在為拱肋的吊裝做準備。

拱肋，是拱橋主拱圈的骨架。據了解，雙堡特大橋拱肋單節段的最大吊重，就達到210噸。

中交二公局渝湘復線總承包部巴彭路8標1分部項目黨支部書記張毅君告訴第1眼記者，“計劃在今年6月底7月初的時間，開始吊裝雙堡特大橋的主拱肋，有望在12月底完成所有的鋼拱肋吊裝。”

位于彭水境內的磨寨烏江特大橋，是渝湘復線的另一座重點橋梁，目前，已經全面動工建設。磨寨烏江特大橋3號主墩的高度達到216米，相當于70層樓房的高度，是渝湘復線的所有橋墩中，個頭最高的“選手”。

中鐵建重慶投資集團渝湘復線總承包部彭酉路2標項目總工程師李小勇表示，“磨寨烏江特大橋3號主墩已經完成了30米，預計明年1月底完成這個主墩的封頂。”

在巴南境內的蘆溝河大橋，也保有一項“高”記錄：它是亞洲第一座墩高超過190米的七跨連續剛構橋。得益于先進的造墩工藝，預計在今年9月，蘆溝河大橋將完成最高橋墩的封頂。

據了解，渝湘復線高速公路新建總里程280公里，途經巴南、南川、武隆、彭水、酉陽5個區縣，八成以上是橋梁、隧道，概算總投資640億元，既是我市目前投資最大的單個高速公路項目，也是重慶高速公路建設史上，綜合建設難度最大的項目之一。

建成通車后，重慶將新增一條直達廣西北海和廣東湛江的高速公路出海大通道。市民駕車從中心城區到達酉陽和秀山，用時也將縮短40分鐘以上。

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