編輯推薦：2022年八大員崗位職責(完整版)

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紅河特大橋由中電建路橋集團以PPP+EPC模式投資建設，該橋為跨越紅河南沙水庫而建，是建個元高速公路項目的控制性工程，也是國內首座跨越紅河的懸索特大橋，自開工建設以來上千名建設者奮斗了1000多個日日夜夜。

11日下午，暖陽高照，全長1366米、塔高181.3米的紅河特大橋煥然一新，亮眼的紅妝在陽光照耀下更顯得熠熠生輝。記者看到，40多輛大貨車分成兩排，每排2輛，每車40噸左右，正有序行駛到固定的位置，并保持40米的間隔距離，依次進行靜力荷載試驗，對大橋的真實承載能力進行全面的檢測?，F場還安排專人指揮、疏導交通，指揮途經車輛有序繞行，避免車輛行駛對試驗數據的影響。

據了解，此次荷載試驗共投入30余名檢測人員，分為靜載試驗和動載試驗，最大加載工況投入荷載試驗車44輛。“通過靜載試驗測定該橋在試驗荷載作用下控制斷面的應變和撓度等參數，判定橋跨結構的實際工作狀態和靜力性能，而通過動載試驗則會測定大橋結構在動力荷載作用下的自振特性、橋梁結構的模態參數等，以判定橋跨結構的動力性能。”中大檢測(湖南)股份有限公司總工田代亮介紹說，最終目的是判斷橋梁承載能力是否符合設計和相關規范要求，能否滿足通車條件，為今后長期健康監測提供初始數據，同時為日后養護、管理的決策提供科學依據和支持。

記者在現場看到，紅河特大橋各關鍵部位安裝了上百個測點，多個傳感器記錄下相關數據，在第一時間傳輸到技術人員的測試系統里，技術人員通過系統反饋的數據，進行現場研判，判斷測試數據是否符合設計及相關規范要求。通過幾天的荷載試驗數據分析，紅河特大橋各項指標均滿足設計要求，橋梁與設計及規范要求相吻合，大橋響應正常、狀態良好。

紅河特大橋連接著元陽、建水兩縣，對加快紅河州區域融合發展，促進建水、元陽兩縣旅游資源開發具有重要意義。據悉，本次荷載試驗是紅河特大橋安全通車和竣工驗收的重要依據，開展的荷載試驗是該橋通車前的最后一次現場試驗，這意味著紅河特大橋進入最終交付使用環節，將為實現建個元高速項目通車目標奠定堅實基礎。

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