八大員新聞快訊：上海重大工程項目采用“無人攤鋪技術”
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在昆陽路越江大橋和北橫通道等市重大工程項目建設過程中，“無人攤鋪技術”進行了試驗段攤鋪應用。操作人員無需待在駕駛室，只需工程師在后臺發送作業指令，借助設備強大算法和后臺計算能力，便能達到導航和作業目的，實施路面鋪裝作業。
換擋、起步、鋪瀝青料，各種自如攤鋪操作，只需數十分鐘就完成了一條瀝青路面的鋪料和壓實作業。你以為這臺技術嫻熟的攤鋪機是專業攤鋪瀝青的操作員在駕駛?但仔細看看!其實車上一個人也沒!
什么是“無人攤鋪”技術
操作人員無需待在駕駛室，只需工程師在后臺發送作業指令，借助設備強大算法和后臺計算能力，便能達到導航和作業目的，實施路面鋪裝作業。
此外，無人駕駛施工設備采用了地基增強的北斗衛星定位導航系統，通過大量傳感器充分收集施工過程中所采集的環境溫度、路面溫度、碾壓速度等數據;同時具備自動行走、料斗開合、輸分料自動運行等功能，還可實現對路面的溫度數據實時動態監控與預警處置，“智能化”攤鋪在實現道路施工的精細化管控的同時，也確保了道路攤鋪的質量。
“無人攤鋪”的優勢
據了解，瀝青攤鋪是整個道路建設進程中最為艱苦的施工環節，在夏季施工時，攤鋪作業人員甚至需要忍受50-60℃的地面溫度和高達160℃的瀝青混合料散發的熱量和大量煙氣。而運用無人駕駛瀝青攤鋪設備將降低40%左右現場作業人員數量，減少需要長時間暴露在瀝青的高溫和刺激性煙氣環境中的人員數量。
另一方面，無人駕駛也顯著減小了人工操作機械環境下，可能帶來的人為誤差和安全隱患。比如，此次研發的無人駕駛壓路機，還具備自動避障功能，在人員距離過近后會自動停機，有效避免安全隱患的產生。
未來，通過更進一步的智能技術精進與完善，這一技術革新將拓展到城市高架、機場跑道等不同的領域，以滿足多樣化的城市建設需求。
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