無錫地鐵“產學研用”，深入開展裝配式建筑的探索與實踐
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編輯推薦：裝配式建筑入門(建筑工程基礎知識)
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裝配式建筑因其施工質量好、速度快、綠色、低碳、環保、節省人力等優點，受到國內建筑行業廣泛關注，國家和省市已針對性出臺多項指導、實施意見，大力推行PC+EPC建設模式，支持裝配式建筑發展，主動策應碳達峰、碳中和行動。
無錫地鐵集團積極響應市委市政府關于加快推進建筑產業現代化，促進建筑產業轉型升級的部署，進一步強化國企擔當，緊扣高質量發展主題，依托自身“產學研用”一體化平臺，深入開展裝配式建筑的探索與實踐，用創新驅動引領技術變革，為未來高質量發展破題，促進經濟社會高質量發展。
8月31日下午，無錫地鐵集團黨委副書記、總裁張軍等一行，專程到錫澄S1線南門站施工現場，調研裝配式車站工作，現場勘察了解構件、工藝、工程進展、技術標準、構配件標準化生產和造價控制等方面情況。無錫地鐵集團、建設公司，無錫天盈建筑公司，錫澄中車(無錫)、中車建工，中鐵一局城軌公司等負責人一同參加調研。
錫澄S1線南門站作為裝配疊合整體式地下車站試點工程，自2020年10月份開始圍閉施工，施工工法新穎、專業接口多、綜合性程度高。車站全長198.7米，其中預制裝配段位于車站中部，總長150米，現澆段位于車站兩端，總長48.7m。裝配式范圍主要包括疊合墻、預應力疊合板、疊合梁、鋼管混凝土柱、站臺板、樓梯及軌頂風道等，目前在項目科研與設計成果方面已填補國內多項技術空白，多個技術創新點均為國內首次提出，將致力于打造成為國內首個裝配疊合整體式地下車站示范工程。
在項目部會議室，裝配式項目科研團隊匯報了無錫地鐵裝配式地下車站“產學研用”與產業鏈開發情況。調研組一行在充分肯定南門站裝配式項目試點成效的同時，對后續產業鏈開發和孵化方向提出了指導。
1持續以高度負責的態度、精準務實的舉措、真抓實干的勁頭，切實抓好項目任務落實落地，為無錫走在高質量發展和現代化建設的最前列貢獻國企擔當。
2著眼于智能化發展新趨勢，深刻把握重要機遇期，樹立“爭第一、創唯一”意識，將裝配式工藝、模式，由點到面擴展成樣板工程。
3加強統籌謀劃，注重效能提升，加大資源整合力度，以充分的精準數據支撐項目建設。
4兼顧后續產業衍生，提升場景應用水平，強化技術管理和知識產權、專利合法保護，更大力度營造濃厚科研創新、推動發展氛圍。
裝配疊合整體式結構，介于裝配式結構與現澆混凝土結構之間，屬于新型混合結構，既具有裝配式結構預制構件工廠化、現場濕作業少、施工周期短等優點，又兼備現澆混凝土良好防水性能和抗震性能的優勢。錫澄S1線南門站的施工填補了國內裝配疊合整體式地下車站的空白，整套體系體現了綠色環保、智慧建造的理念。
裝配式建筑的發展是建筑方式更新和改革的結果，目前裝配式建筑已經應用在很多領域當中，在未來也有巨大的市場潛力。以上內容就是“無錫地鐵‘產學研用’，深入開展裝配式建筑的探索與實踐”，更多裝配式新發展新資訊，歡迎繼續關注環球網校裝配式建筑行業頻道!環球網校為大家提供 免費預約短信提醒服務和裝配式精華考點/課程講義，點擊下方免費下載即可獲取。
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