廣州地鐵十八號線首座車站移交運營調試，施工中運用裝配式技術
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繼首通段(萬頃沙至冼村)軌行區實現“三權”移交后，7月12日，廣州地鐵十八號線橫瀝站的屬地管理權、調度指揮權、設備設施使用管理權也從建設部門移交給運營部門，標志著全線首座車站進入運營調試階段。接管“三權”后，運營部門將迅速著手人員培訓、設備設施調試等相關工作，為線路順利開通打好基礎。
據悉，橫瀝站為十八號線的示范站，車站全長約694米，標準段寬約為23米，總建筑面積達5萬多平方米。為確保車站機電安裝及裝修的質量，地鐵建設者建立了樣板先行制度，在橫瀝站打造樣板段，作為全線工程驗收的標準和依據。自機電工程開工以來，廣州地鐵及施工單位中鐵建華南公司廣州地鐵十八號線十分部(中鐵建電氣化局管段)的地鐵建設者面對建筑面積廣、施工體量大、施工要求高、交叉施工作業多、協調難度大等施工等難題，在確保施工、防疫“雙安全”的基礎上高效投入精銳建設力量，制定“分區域作業面移交”施工方案，多舉措增加工作面。
施工中，地鐵建設者應用BIM信息化技術手段，通過模擬碰撞檢查實現精確算量、減少返工目的，有效提升了施工效率。同時，地鐵建設者還通過應用裝配式施工、基于LTE通信傳輸方式的CBTC系統、自動售檢票人臉識別系統等新工法、新工藝、新設備，實現了線路建設“五節一環保”。
截至目前，十八號線首通段土建工程累計完成了 97%，主體基本完工，進行車站機電系統及剩余附屬結構施工，萬頃沙至冼村區間軌行區、隴枕停車場、橫瀝站已移交“三權”。
裝配式建筑的發展是建筑方式更新和改革的結果，目前裝配式建筑已經應用在很多領域當中，在未來也有巨大的市場潛力。以上內容就是“廣州地鐵十八號線首座車站移交運營調試，施工中運用裝配式技術”，更多裝配式新發展新資訊，歡迎繼續關注環球網校裝配式建筑行業頻道!環球網校為大家提供 免費預約短信提醒服務和裝配式精華考點/課程講義，點擊下方免費下載即可獲取。
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