編輯推薦：2021年八大員崗位職責(完整版)

6月24日，在環(huán)湖大道東線工程(太白湖新區(qū)段)路面施工現(xiàn)場記者看到，一邊是“長龍”似的來往車輛滾滾而過，一邊是現(xiàn)場陣陣轟鳴聲的運料車、攤鋪機在緊張作業(yè)，施工人員正揮汗如雨地用鐵鍬對攤鋪后的水穩(wěn)層進行作業(yè)……

環(huán)湖大道東線工程是我市規(guī)劃的干線公路網(wǎng)的重要組成部分，太白湖新區(qū)段工程以PPP模式建設(shè)，起點為火炬路與南二環(huán)交叉口，終點為泗河大橋南引道，全長7.92公里。主線采用雙向四車道一級公路設(shè)計標準，設(shè)計時速60km/h，路基寬度28.5m。全線新建大橋一座、中橋1座、箱涵5道，其中新建泗河大橋主橋采用中承式系桿拱橋，橋梁總寬34.5m，橫跨泗河;全線設(shè)互通立交1處，其中主線橋1座、匝道橋8座、輔道橋3座、洸府河橋1座，全項目橋梁共計15座。

“項目南二環(huán)互通立交、泗河大橋、主線路基已基本完成，現(xiàn)階段項目正在如火如荼的開展路面以及交安機電的施工，出動了200余名施工人員，6臺攤鋪機以及9輛壓路機等相關(guān)設(shè)備保證工程進度。”環(huán)湖大道東線工程(太白湖新區(qū)段)生產(chǎn)副經(jīng)理韓金成介紹，在市“交通環(huán)”建設(shè)指揮部的指導和督促下，他們克服征拆協(xié)調(diào)、融資、疫情、環(huán)保問題等諸多困難，在確保安全、質(zhì)量、環(huán)保的前提下，狠抓現(xiàn)場施工進度。為保證地方政府及業(yè)主的進度要求，項目部精心組織施工人員、機械設(shè)備，優(yōu)化施工工序，搶抓施工黃金季節(jié)，加班加點24小時不間斷施工。下步計劃再投入水穩(wěn)攤鋪機5臺，瀝青攤鋪機3臺，全線新進場路面工人80人，加速主線道路面層施工，為后續(xù)附屬工程施工奠定基礎(chǔ)。“就目前進度情況，我們有信心在10月底，保質(zhì)量保安全的圓滿完成施工任務(wù)。”

“項目緊鄰城區(qū)，跨線施工、施工作業(yè)區(qū)既有管道線路較多，同時，項目所經(jīng)區(qū)域為湖區(qū)，部分路段地勢低洼，水系發(fā)達，地下水位較高，給施工帶來了很大難度。”韓金城介紹，為此，指揮部多次會同施工方與專家進行會商，組織方案評審會，研究制定建設(shè)方案，為項目危大工程施工工藝把關(guān)號脈，優(yōu)化施工工藝的同時，也提高了施工效率，保障了施工安全。“施工過程中，我們堅持‘安全第一、預防為主、綜合治理’管理方針，通過經(jīng)常性組織安全教育、班前講話、制度培訓、事故教訓學習、安全體驗等教育方式，結(jié)合安全法規(guī)考核、特種作業(yè)持證上崗等方法，加強施工過程中警示標語、安全設(shè)施投入，從根源杜絕安全事故的發(fā)生。”

據(jù)了解，為確保項目如期完工，市“交通環(huán)”建設(shè)指揮部和環(huán)湖東線建設(shè)指揮部主要負責同志多次來一線現(xiàn)場辦公，指揮部按照抓住重點突破難點，鞏固強項提升弱項的工作思路，統(tǒng)一督導調(diào)度，實行一線工作法，堅持領(lǐng)導在一線指導，情況在一線掌握，問題在一線解決，干部在一線錘煉，成效在一線檢驗，協(xié)調(diào)解決施工中出現(xiàn)的各種難題，推動了項目順利實施。

“項目建成后與南二環(huán)、火炬路、湖西大堤有效連接，串聯(lián)起南陽、獨山旅游區(qū)和微山湖風景旅游區(qū)，對于方便沿線群眾出行，加固堤防，提高防洪抗災搶險能力，緩解南部交通壓力，增強太白湖新區(qū)、微山縣等交通實力，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和湖區(qū)綜合開發(fā)都具有十分重要的意義。” 市公路事業(yè)發(fā)展中心工程師、環(huán)湖大道東線工程建設(shè)項目辦公室工作人員高攀說。

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