編輯推薦：2021年八大員崗位職責(完整版)

2021年4月1日上午11時，鄭州南站站房施工現場，隨著最后一方混凝土完成澆筑，標志著由中鐵建工集團承建的鄭州南站主站房及東西側式站房混凝土結構實現封頂，也標志著鄭州南站站房結構性主體工程全面完工，配合正在進行的金屬屋面鋪裝，站房建設即將全面進入機電安裝及裝飾裝修階段。

鄭州南站及相關工程位于鄭州市航空港區，是米字形高速鐵路網的重要節點，站房工程由中鐵建工集團承建，建筑總規模約50萬平方米，建筑面積15萬平方米，地上四層，地下一層，不僅體量巨大，而且造型獨特精妙，外形設計取材中國傳統建筑與“蓮鶴方壺”地域文化，正立面借鑒蓮鶴方壺和青銅尊構型，創造出“鶴舞九州”的建筑形象。

鄭州南站工程建設指揮部站房科科長洪慶軍介紹：“作為邊建設邊通車的高鐵樞紐站，一邊是站場區域八條高鐵股道正常運行，另一邊候車層以上站房施工同步建設，安全壓力、工期壓力十分巨大。2021年，在鄭萬鄭阜高鐵、機南城際鐵路均已開通運營的基礎上，既要保證站房建設在運行線路上方高質量推進，確保站房建設和線路通車安全，同時也要按照既定的轉線計劃如期完成站場部分剩余工程，時間緊、任務重。鄭南指通過嚴格審核施工方案，及時優化施工組織，加大包保巡檢力度，倒排工期進度節點，突出協調指揮職能，有效保證了各參建單位、各專業、各作業面的有序銜接和交叉配合，既保證了運行高鐵線路的絕對安全，也確保了鄭州南站站房工程各節點的如期兌現，實現運行安全、建設安全兩不誤”。

鄭州南站作為大型鐵路站房，由中鐵建工集團承建,項目部投入施工以來，克服物料運輸受限、場地狹小、既有線施工、疫情影響等重重難關，進場4個月內，完成5-8道鄭萬線“聯調聯試”通車節點，11個月內完成1-10道整個鄭萬車場上方主體結構，18個月內實現主站房混凝土結構封頂。據中鐵建工集團鄭州南站項目副經理白力強介紹：“鄭州南站主站房及東西側式站房由全現澆鋼筋混凝土框架結構體系構成，建筑面積大、技術含量高、施工組織難。站房工程于2019年4月正式開工，在開工兩周年之際，實現了混凝土結構全面封頂。截至目前，完成了43336噸鋼筋綁扎，602418平方米模板鋪設以及157232余方的混凝土澆筑。”按照施工計劃，今年年底，鄭州南站將以全新的姿態展現在世人面前。

鄭州南站是鄭州市第三個大型綜合客運樞紐站，與鄭州站、鄭州東站形成“金三角”的樞紐格局，串聯起“米”字形快速鐵路網和中原城市群城際鐵路網，是鄭阜高鐵的起始站、鄭萬高鐵的中間站、中原城市群城際鐵路的中心站、換乘站。鄭州南站集高鐵客運中心、高鐵物流中心、空鐵換乘中心、長途客運中心和旅游集散中心于一體，以擴充鄭州航空港區腹地范圍和口岸通關能力、更好地服務于中國(河南)自由貿易實驗區建設為重任，成為推動河南經濟發展的新引擎。

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