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日前，由山東高速集團投資建設的京臺高速泰安至棗莊段雙向八車道改擴建項目舉行通車活動。

該項目是目前國內里程最長、規模最大、應用場景最豐富、設備配置最優、施工組織難度最大的智慧高速。

項目建成了全國首個“省域級”“建管養運服”全業務域全壽命周期的智慧高速云控平臺、全國里程最長的開放式車路協同試驗路段和全國首條全向/定向毫米波雷達融合路段，打造了一條安全暢行的舒適高速、智慧管理的數字高速、創新賦能的科技高速、綠色低碳的生態高速。

經來自全國交通領域的專家們評價認定，該項目研究成果總體達到國際先進水平，其中高精度軌跡追蹤、全息感知與智能管控技術成果達到國際領先水平。

京臺高速公路泰安至棗莊段是國家高速公路網七條首都放射線之一，是貫穿山東南北的交通大動脈。

該項目起自京臺高速公路與青蘭高速公路交叉設置的泰山樞紐，止于魯蘇兩省交界，接京臺高速公路江蘇段，路線全長189公里，概算投資264億元，將原有雙向四車道拓寬為雙向八車道。

項目建成通車后，將進一步提升魯蘇兩省路網互聯互通，加強省會經濟圈與魯南經濟圈的產業和經濟聯系，對于推動兩大經濟圈內部優勢互補、協作聯動，增強整體競爭力具有重要意義。

京臺高速公路泰安至棗莊段項目作為山東交通強國智慧高速公路試點項目，是山東省首條智慧高速公路項目和全國首條“改擴建+智慧高速”項目。

項目按照“全國領先、遠近結合、適度超前、先進適用”的建設原則和“全路段感知、全過程管控、全天候通行”的建設定位，通過先進技術集成創新應用、先行先試，建成了全國首個具有獨立自主知識產權的“集團級”智慧高速云控平臺、全國里程最長的開放式車路協同試驗路段和全國首條全向/定向毫米波雷達融合路段，為全國智慧高速公路建設貢獻了“山東經驗”和“山東方案”。

提升公眾體驗，打造安全暢行的舒適高速

山東省作為交通強國試點省份，以滿足人民美好出行需要為出發點，研發了高速公路全息感知與智能管控成套技術，實現了路域范圍內特殊環境的全鏈條通行保障，打造了全國首條車位級停車導航高速公路。

高端、豐富的外場設施裝備是京臺智慧高速的亮點之一。70余類涵蓋感知、監測、誘導、發布等功能的外場設施，為實現安全暢行提供精準數據支撐。

高速公路因交通事故、惡劣天氣、自然災害等突發事件引發通行緩慢、堵塞或者中斷的現象時有發生，極大地影響了通行效率和出行體驗。

針對以上情況，京臺智慧高速以全天候通行為目標，提出了交通運行態勢評估算法及交通誘導管控方法，融合應用主動發光標志、雨夜標線、霧區智能誘導、融冰除雪等設施設備，提高道路輪廓可視性，實現路域范圍內“雨雪冰霧夜”等特殊環境狀態感知、安全預警、融冰除雪及行車誘導全鏈條保障，通行能力可提升20%以上。

同時，以智慧提升、優化服務為理念，通過服務區高精地圖繪制、車位占用動態獲取，打通導航軟件與服務區管理系統的交互屏障，實現了“端到端”的車位級停車導航和反向尋車功能;服務區入口的ETC天線通過識別車輛及用戶信息，分析車輛通行數據，為用戶提供餐飲、購物、洗車等多種個性化優惠服務，并支持ETC用戶洗車、加油等無感支付，讓出行者獲得更好的服務體驗。

精準運營養護，打造智慧管理的數字高速

按照山東省關于加快經濟社會數字化轉型的有關要求，山東高速集團充分利用5G、北斗、大數據、云計算等新一代信息技術，通過對道路狀況、附屬設施、通行情況進行可視化呈現，實現了運行管理、應急救援、道路養護的智能決策，實現“人、車、路、網、云”于一體的車路協同。

建立了基于低時延高可靠的C-V2X及北斗高精度定位的高速公路車路協同技術，實現了分合流、彎道、地形起伏區域的高級輔助駕駛。該項目建成了全國里程最長的開放式車路協同試驗路段(單側20公里)和全國首條全向/定向毫米波雷達融合路段(48公里)，搭建了全國首個“建管養運服”全業務域全壽命周期“省域級”智慧高速云控平臺。

在高速公路運營管理方面，按照交通事件“檢測—評估—管控—救援”的思路，依托雷視融合、智能道釘、“平安花”、車載視頻檢測等技術，實現合流區預警、燈光誘導、“平安花”異常警示驅離的精準管控，提升了道路行車安全與效率。利用無人機巡查、毫米波雷達采集、視頻監控等手段，研發了異常事件快速檢測、分析和路網級交通誘導分流方法，建立了交通事件智能快速識別和響應系統，實現一鍵報警、一鍵救援。

在高速公路養護管理方面，踐行智慧養護理念，面向檢測監測智能化、養護決策科學化、養護工程精準化的發展方向，開展了基礎設施智能檢測監測技術、科學養護決策體系、養護“四新”技術等的研究及應用，構建了“一圖(公路一張圖)、一庫(養護大數據中心庫)、一平臺(養護綜合管控平臺)”的高速公路智能養護管理系統，實現了養護全過程一體化業務閉環。

研發應用了可視化、可移動的基礎設施檢測智能裝備及技術，實現了對路面病害的快速精準檢測;構建了養護科學決策體系，推動了從“事后養護”向“預防性養護”的轉變。

推行智能建造，打造創新賦能的科技高速

隨著山東省產業升級和新舊動能轉換持續推進，京臺高速泰安至棗莊段智慧高速公路項目全面提升“智能建造”水平，成為全國首個改擴建高速公路“建管養一體化”電子檔案管理系統試點、省內首條推廣裝配式橋涵結構的高速公路試點，搭建了覆蓋工程建設全生命周期的智慧管理平臺。

項目創新應用了20余項國際先進的專利技術，智慧高速云控平臺接入了39類1600余套智能設備，集成了8套智能管理平臺，在建設過程中同步構建了物聯中臺、AI中臺和數字中臺，實現了數字化管理、矩陣式管控、工廠化生產、裝配式施工。項目研究成果被20余項標準吸收借鑒，創造了高速公路智慧化改擴建的“山東模式”。

傳統工程項目中，施工過程與檔案資料難以保持同步，資料更新不及時、重復填報等問題長久以來制約著工程管理效率提升。

京臺高速泰安至棗莊段改擴建項目探索了移動端、物聯設備、可穿戴設備等多元化錄入途徑，利用元數據、CA簽章、融入質檢制度、山東高速私有云部署等措施，多重保障電子檔案的真實性、可靠性、完整性，打通了電子文件從形成到歸檔的全流程路徑，實現了檔案數據一次錄入、多層引用，為全國高速公路電子檔案管理提供了可借鑒的經驗與樣板。

針對傳統橋梁施工管控難、效率低的問題，項目研發了一系列橋梁裝配化施工技術，通過工廠化、集約化生產賦能產業升級，實現了橋梁立柱、蓋梁、涵節精準預制拼裝，人力成本降低63%、施工成本降低21%、工序工期縮短近50%。傳統施工管理手段單一，難以實現關鍵工序的動態實時管理。

針對這一問題，京臺項目從質量管理、試驗管理、特種設備安全三方面開展了“智慧工地”建設研究與實踐，利用無線傳輸物聯技術實現數據的實時采集、分析和預警，變被動式管理為主動式智能化管理，實現施工全過程動態實時管控。項目集成BIM+GIS技術、無人機航拍技術與物聯網、電子檔案、可視化工作流等技術，打造了覆蓋工程建設全生命周期的智慧管理平臺，形成各階段可交付、可交互、可共享的數字化成果，實現線上辦公無紙化、建設管理可視化、業務管控精細化。

聚焦“雙碳”目標，打造綠色低碳的生態高速

隨著國家將“碳達峰”“碳中和”納入生態文明建設整體布局，項目聚焦“雙碳”目標，踐行可持續發展要求，進一步研發并推行了基于數字化的綠色建造關鍵技術，打造綠色低碳的生態高速，助力加快山東省新舊動能轉換步伐。

京臺高速泰安至棗莊段改擴建項目體量巨大，若不能有效利用既有結構與材料，將造成嚴重的環境污染與資源浪費。

針對舊橋梁板再利用問題，項目采用國際先進設備測試舊橋板梁受力性能，研究梁板破壞機制與車輛荷載模型，形成一套成熟的既有板梁橋利用的評價方法，最終保留全線舊橋梁板1.2萬余片，節約資金近10億元;為實現老路銑刨料再利用，項目研究了高性能瀝青路面材料再生利用成套技術，提出全厚式再生路面結構設計理論，采用大摻量RAP瀝青路面冷再生、溫再生技術，實現瀝青銑刨回收率100%，路面再生利用率超70%。

為減少使用生產能耗高、污染大的傳統材料，項目推廣利用新材料泡沫鋁制成的新型護欄及聲屏障，從材料生產源頭實現節能減排。此外，改造后的京臺高速在沿線設置了大量光伏發電、新能源充電、污水處理等設施，最大限度提高了新能源使用效率，降低對自然環境的破壞，踐行了“路與自然和諧共生”的綠色發展理念，走出山東高速集團綠色建造的可持續發展之路。

據了解，“十四五”期，山東交通運輸系統將加快實施高速公路加密、提速、擴通道。

到2025年，全省高速公路通車里程超過10000公里，六車道以上占比達到35%，基本實現縣(區、市)有兩條以上高速通達。

同時，加快實施智慧高速建設，在建成京臺高速公路泰安至棗莊段智慧高速項目的基礎上，2023年建成濟南至青島中線智慧高速，在車路協同、數字化應用、智慧化服務等方面先行先試，努力打造“全天候通行、全路段感知、全過程管控”的智慧高速示范項目。

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