裝配式建筑新典范：“分節預制墩臺+整跨鋼箱梁”施工工藝
更新時間：2021-01-26 09:39:18
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摘要 隨著中國經濟水平的整體提高,和房產政策的不斷優化,我國居民對于住房的需求正在逐漸發生變化。裝配式建筑作為建筑領域的新生力量，對建筑行業帶來前所未有的改變。環球網校為大家帶來“裝配式建筑新典范：‘分節預制墩臺+整跨鋼箱梁’施工工藝”。
廈門第二東通道全長 12.371千米，以連續梁橋跨越廈門東側海峽，海中橋梁全長1830米。廈門第二東通道是廈門市兩環八射快速路網的第七條進出島通道，建成后將進一步縮小島內外差距，促進海峽西岸區域經濟一體化發展，加快廈門市“一帶一路”國家物流新通道和國際綜合交通樞紐城市建設。
中交二航局承建廈門第二東通道A2標段，全長約3300.3米，其中海中橋梁上部結構采用全封閉鋼箱梁，下部結構采用群樁基礎和預制墩臺結構。跨海段橋梁全部采用“分節預制墩臺+整跨鋼箱梁”現代裝配式工藝施工。該項目是繼港珠澳大橋后國內又一個、福建省首個采用干接縫匹配預制工法的跨海橋梁項目。
2020年12月18日，A2標段首個預制墩臺—H19號墩臺成功對接安裝，項目進入裝配化施工高速推進期。H19號墩臺為全橋預制墩臺構件最大件，重約2620噸，加上鋼套箱和吊具，總吊重約3000噸。預制墩臺是墩身與承臺的結合體，墩臺吊起后，經過精準定位，對接到樁基部分，最后把頂部用于吊裝的臨時結構拆除，即完成整個墩臺吊裝，整個過程就像搭積木。
預制墩臺的整體吊裝，是橋梁施工裝配化發展趨勢中的又一創新，將帶來橋梁裝配化建設的效率變革和動力變革。項目團隊擬將廈門第二東通道項目打造成裝配式建筑的新典范。
裝配式建筑的發展是建筑方式更新和改革的結果，目前裝配式建筑已經應用在很多領域當中，在未來也有巨大的市場潛力。以上內容就是“裝配式建筑新典范：‘分節預制墩臺+整跨鋼箱梁’施工工藝”，更多裝配式新發展新資訊，歡迎繼續關注環球網校裝配式建筑行業頻道!點擊下方免費下載，獲取裝配式精華考點/課程講義。
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