特斯拉柏林超級工廠采用裝配式建筑方案，會達到上海速度嗎?
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特斯拉柏林超級工廠采用裝配式建筑方案
德國的裝配式建筑市場在過去幾年一直在增長，預計未來幾年還會有更大的增長。根據市場研究和咨詢機構Mordor Intelligenceresearch的數據，從2020年到2025年，德國預制建筑市場的復合年增長率(CAGR)為4%。預制裝配式施工方法目前正在整個行業中進行探索，這是一種對客戶和建筑公司都有利的方案。預制結構的一些好處包括以下幾個方面。
建設更加環保，裝配式建筑產生的廢物比傳統的建筑方法要少多，額外的材料通常可以在后續的項目中使用。而預制結構所帶來的精度也降低了誤差，這也減少了在建筑過程中的資源消耗。馬斯克在7月27日的推特上發出感慨：”柏林超級工廠將以看起來不可能的速度組合在一起。德國的預制施工方案令人印象深刻。”
可以縮短超級工廠的施工時間，采用裝配式建筑結構，地基和外墻的工作可以同時進行，這大大節省了時間。外墻通常是在工廠的一個單獨的地方制造的，這也消除了氣候變化造成的影響。大大降低建筑成本，在TSLA 2020年第二季度財報電話會議之前，華爾街分析師懷疑，特斯拉柏林超級工廠和德州超級工廠的建設是否會影響其自由現金流。然而，這些工廠使用了裝配式建筑的方法將大大降低勞動力和材料的成本。
到目前為止，柏林超級工廠在獲得早期批準開始場地基礎工作后一直在穩步推進。現在，在這個工地上可以看到幾根柱子和一幢建筑的雛形。然而，將柏林超級工廠的建設速度建立在其可見的進展上可能不太準確。采用裝配式結構，一座建筑的幾個組件將提取預制好，或者用柏林超級工廠的例子來說，Model型車廠房將在一個單獨的地方制造。現在只是打好了基礎。一旦完成，超級工廠的的建筑工人就可以輕松地將預制墻安裝到地基中，并相對快速地速度完成建筑。
會達到上海速度嗎?
不過，在過去一周左右的時間里，最初的屋頂結構開始出現，這至少是建筑的有形階段，并且看起來(在外圍現場工作中)與上海的相當階段具有可比性。為了趕上特斯拉上海超級工廠的速度，特斯拉柏林超級工廠的主要廠房結構必須在2020年9月底前建成，在2021年1月底前試生產白色車身，并在2021年4月底前交付。這對柏林的特斯拉團隊來說可能嗎?
特斯拉最近還修改了其在現場的計劃，實際上是在擴大計劃，盡管有些人這樣報道。它仍在計劃電池的生產，并且似乎正在實時適應項目中出現的任何挑戰。盡管如此，所有的目光都將集中在特斯拉柏林超級工廠的進展上。這是德國展示其仍能在復雜建筑項目的速度上競爭的重大機會。如果德國傳統汽車制造商難以過渡到電動汽車時代，這對德國經濟也是一個巨大的潛在幫助。
采用裝配式結構，一座建筑的幾個組件將提取預制好，或者用柏林超級工廠的例子來說，Model型車廠房將在一個單獨的地方制造。現在只是打好了基礎。一旦完成，超級工廠的的建筑工人就可以輕松地將預制墻安裝到地基中，并相對快速地速度完成建筑。以上內容就是“特斯拉柏林超級工廠采用裝配式建筑方案，會達到上海速度嗎?”，更多裝配式新發展新資訊，歡迎繼續關注環球網校裝配式建筑行業頻道!點擊下方免費下載，獲取裝配式精華考點/課程講義。
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