裝配式混凝土建筑的總平面設計應在符合城市總體規劃要求，滿足國家規范及建設標準。在前期策劃與總體設計階段，應對項目定位、技術路線、成本控制、效率目標等作出明確要求。對項目所在區域的構件生產能力、施工裝配能力、現場運輸與吊裝條件等進行充分考慮，各專業應協同配合，結合預制構件的生產運輸條件和工程經濟性，安排好裝配式建筑結構實施的技術路線、實施部位及規模。在進行現場總體施工方案的制定時，充分考慮構件運輸通道、吊裝及預制構件臨時堆場的設置。

考慮到裝配式建筑建造的特殊性，總平面設計須考慮以下三個方面：

(1)外部運輸條件：預制構件運輸從構件生產地到施工現場塔吊所覆蓋的臨時停放區，整個運輸過程的道路寬度、荷載、轉彎半徑、凈高等滿足通行條件。如交通條件受限，應統籌考慮設置其他臨時通道、出入口或道路臨時加固等措施，或改變預制構件的空間尺寸、規格、重量等，以保證預制構件的順暢到達。

(2)內部空間場地：大部分預制構件運至現場，經短時間存放或立即進行吊裝，存放場地的大小、位置安排直接影響到施工的效率和秩序。在總平面設計時，應綜合施工順序、塔吊半徑、塔吊運力等，對構件存放場地作合理設置，應盡量避開施工開挖區域。

(3)內部安裝動線：預制構件安裝的施工組織計劃和各施工工序的有效銜接相比傳統的施工建造方式要求更高，總平面設計要結合施工組織與構件安裝動線進行統籌考慮。一般情況要求總平面設計為裝配式建筑生產施工過程中構件的運輸、堆放、吊裝預留足夠的空間，在不具備臨時堆場的情況下，應盡早結合施工組織，為塔吊和施工預留好現場條件。

裝配式建筑作為一種新興的建筑施工方法，其很多優點都是傳統建筑無法比擬的，于此同時，帶來了建筑配套設施更高的標準和要求，加快裝配式建筑整個產業鏈的衍生和發展。以上就是“裝配式建筑的特殊性：裝配式混凝土建筑總平面設計時須考慮這三個方面!”，更多精彩內容可關注環球網校，也可點擊下方免費下載領取學習資料。