山東省第一個裝配式高速公路項目：應用新科技 建設添動力
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以下就是山東省第一個裝配式高速公路項目：應用新科技 建設添動力相關資訊：
4月20日，隨著京臺高速泰安至棗莊(魯蘇界)段改擴建工程K526-740處凈跨為4m*2.5m的一孔44噸涵節成功安裝到位，標志著由中鐵四局自主研發的涵節自動安裝液壓頂進臺車正式投入使用。
京臺高速是國家高速公路網七條首都放射線之一，是山東高速公路網布局規劃的重要組成路段和新舊動能轉換的支撐項目。京臺高速泰安至棗莊(魯蘇界)段改擴建工程，全長189.5km，工程造價267.73億元，合同工期42個月。
作為山東省首個采用裝配式施工的高速公路改擴建項目，該項目在建設實施過程中，積極引入機械化、信息化、工廠化、標準化、綠色化等現代建造理念，依托科技手段對建造工藝工裝等進行了廣泛創新和應用，成為加快工程進度、保障工程質量、降低資源消耗的重要支撐。春節以來，面對新冠肺炎疫情造成的工期緊、防疫壓力大等影響，工程建設單位進一步加大了現代化施工工藝和工程裝備的研發使用力度。
涵節自動頂進臺車就是今年中鐵四局京臺高速改擴建三標項目部裝配式預制梁場研發應用的一種新型設備。該設備主要由主桁架行走系統、頂進滑移系統、電器操作控制系統、液壓系統四大部分組成。該套設備的使用，改變了傳統的卷揚機牽引頂推作業方式，在提高作業功效和作業安全的同時，避免了涵節頂進施工過程對成品的破壞。此外，該設備的應用還大大節省了人工、機械投入，每方較傳統施工方案節約370余元，工效提高了兩倍多，可節約建設成本220余萬元。目前該設備已經申請了機械類專項發明。
蓋梁鋼筋骨架片焊接機器人，是該項目為提升蓋梁鋼筋骨架焊接質量和工效，優化應用的一套現代化設備。該設備應用自動化技術，將傳統施工方法2片/人·天的工效改進為1人1機每天可焊接蓋梁鋼筋骨架20片，同時還具有焊接效率高、焊點飽滿且對主筋損害小等特點。
截至目前，該項目部已經推廣應用了整體式液壓涵節預制模板、蓋梁鋼筋骨架片焊接機器人、激光攤鋪機、“長線法”涵節預制等27項現代化工藝工裝，日均產值達到200余萬元，安全質量有序可控，復工后已完成產值約1.71億元，實現了施工作業水平和安全質量的雙提升，同時也為推動企業和建筑行業建造技術升級進行了廣泛而有益的探索。好了，以上就是為大家帶來的裝配式高速公路相關資訊。
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