山東青島首個裝配式地鐵車站開工
更新時間：2020-03-25 11:11:24
來源：環球網校
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摘要 大力推廣裝配式建筑是我國建筑業向綠色化、工業化、信息化轉型升級的必然選擇，結合裝配式建筑發展面臨的問題，考慮從政策、技術、市場、人員、宣傳等方面進行推進，同時培育一批設計、生產、施工全產業鏈的裝配式建筑企業，加快建筑業轉型升級。
3月24日，伴隨著機器轟鳴，位于青島西海岸新區的地鐵6號線富春江路站圍護結構第一根樁正式開鉆，這標志著青島首個裝配式地鐵車站開工，青島地鐵6號線一期工程正式進入主體施工階段。
富春江路站是青島地鐵6號線的第10座車站，車站位于江山南路與富春江路站交叉口，沿江山南路呈南北向布置。車站總長286.8米，其中現澆結構80米，裝配式結構206.8米，為地下兩層明挖島式結構。
截至目前，青島地鐵6號線富春江車站已完成裝配式圍擋施工843米，裝配式便道施工144米，鉆孔灌注樁9根，場地硬化3240平方米，裝配式水溝施工342米，各項進度成為全線的領跑者，為后續主體施工奠定了堅實的基礎。
據悉，預制裝配式建造技術是軌道交通行業未來工業化發展的必然趨勢，也是行業發展的一次深刻變革，可取得廣泛的社會、技術、經濟效益。與傳統現澆工法相比，預制裝配式建造技術具備加快建設速度、降低施工影響、減少人員投入等七大優點。
相比傳統現澆工法，運用預制裝配式建造技術，工期可節省4—6個月，將軌道交通工程施工對城市交通、周邊環境的影響時間降至最低。還可減少施工用地和作業人員投入，施工現場高峰期每班作業工人能由原來的130—180人減少為15—20人。此外，預制裝配式技術還可大幅減少后期運營維護期間的注漿堵漏費用，降低施工風險，提升施工現場的機械化程度，真正實現綠色建造的要求。
推廣裝配式建筑是促進綠色發展的重要舉措，是促進建筑業轉型升級的必然要求，加大技能型裝配式建筑工人培養和儲備力度，有利于推動勞動密集型民工逐步轉化為裝配式建筑技術型工人，提升實施能力。以上就是環球網校為你帶來的裝配式建筑相關內容，更多精彩內容可繼續關注環球網校。點擊下方免費下載，可領取裝配式精華考點/課程講義。
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