1 工程概況

福建省泉(州)三(明)高速公路虎尾大橋全長(zhǎng)370 m,主橋包括6號(hào)墩~11號(hào)臺(tái),其下部結(jié)構(gòu)采用樁基承臺(tái)、空心薄壁矩形墩身,上部結(jié)構(gòu)采用50m+3×90m+50m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu),梁體為兩向(縱向、豎向)預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱單室箱形梁(0號(hào)塊有16束橫向預(yù)應(yīng)力)。連續(xù)梁墩頂0號(hào)梁段長(zhǎng)10 m,墩頂處梁高5. 2 m,懸臂施工梁段分為11段,邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)3. 88 m,主跨跨中及邊跨現(xiàn)澆段梁高為2. 4m。各跨合龍段長(zhǎng)度均為2m。合龍段箱梁中心線處梁體高度為2. 4 m、左幅頂板寬度為13. 5 m、底板寬度為7. 5 m、箱梁腹板厚度為0. 45 m;右幅頂板寬度為12. 0 m、底板寬度為6. 0 m、箱梁腹板厚度為0. 45 m。

2 合龍段施工概述

合龍段施工按照“臨時(shí)鎖定、低溫澆灌”的基本原則進(jìn)行施工。合龍段施工總體順序?yàn)?先進(jìn)行邊跨合龍,然后進(jìn)行次邊跨合龍,再進(jìn)行次中跨合龍,最后進(jìn)行中跨合龍。

合龍段施工程序?yàn)?兩懸臂端加載(合龍段自重)→臨時(shí)鎖定措施施工→支架(吊架)施工→模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道施工→混凝土澆筑→與混凝土澆筑同步減除兩懸臂端加載→張拉部分預(yù)應(yīng)力束→解除臨時(shí)鎖定措施→張拉剩余預(yù)應(yīng)力束。

3 施工前的準(zhǔn)備工作

1)清除箱梁頂面及內(nèi)箱室的材料設(shè)備,對(duì)于不需要的材料、設(shè)備清理到橋下,必須要使用的材料設(shè)備應(yīng)堆放到箱梁0號(hào)塊橫隔板頂上,盡最大限度減少對(duì)箱梁懸臂端標(biāo)高的影響。

2)根據(jù)監(jiān)控單位提供的合龍塊的立模標(biāo)高,對(duì)11號(hào)塊進(jìn)行砂袋裝砂配重。配重時(shí)同墩兩端的11號(hào)塊要平衡加載,嚴(yán)禁造成偏壓。加載配重直到11號(hào)塊頂?shù)装鍢?biāo)高達(dá)到監(jiān)控單位提供的合龍塊的立模標(biāo)高。施工中以彎矩平衡為原則,配重重量以(合龍段的混凝土重量+吊籃的重量) /2為標(biāo)準(zhǔn),在混凝土澆筑過(guò)程中,邊澆筑合龍段混凝土邊卸合龍段端的配重砂袋,確保T構(gòu)在澆筑混凝土的過(guò)程中一直處于平衡狀態(tài)。為便于及時(shí)卸載,本橋采用砂袋配重,以箱梁軸線兩邊均勻配重。砂袋的單位重量為1. 5 t,混凝土澆筑中每料斗混凝土重量為1. 5 t,每澆筑一斗混凝土即卸一袋配重砂袋以達(dá)到彎矩平衡。左幅合龍段混凝土為18. 04 m3,右幅合龍段混凝土為16. 23 m3,吊籃的總重量為3. 0 t,所以左幅合龍段的配重為:(18.04×2.5+3) /2=24.1 t,右幅的配重為: (16.23×2. 5+3) /2=21.8 t。

3)合龍段臨時(shí)鎖定及初張拉。懸澆箱梁合龍段設(shè)計(jì)采用支撐鋼管臨時(shí)鎖定。合龍段施工前已按照設(shè)計(jì)預(yù)埋鋼板,在11號(hào)塊加載預(yù)壓達(dá)到合龍段立模標(biāo)高后,按照?qǐng)D紙安裝支撐鋼管并鎖定,鎖定鋼管與預(yù)埋鋼板焊接質(zhì)量必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。穿入預(yù)拉鋼束進(jìn)行初張拉。

4)測(cè)量控制。在合龍前,項(xiàng)目部會(huì)同監(jiān)理、監(jiān)控方對(duì)全橋箱梁頂面標(biāo)高及軸線進(jìn)行聯(lián)測(cè),最后按照監(jiān)控方確定的數(shù)據(jù)進(jìn)行施工。同時(shí),合龍前十天由專(zhuān)職人員將對(duì)全天溫度測(cè)量記錄,確定每天最低溫的時(shí)間,為合龍?zhí)峁┮罁?jù)。

4 合龍段施工

4.1 吊籃及模板

按照設(shè)計(jì)要求采用吊籃施工,在施工正常段最后一塊時(shí),按照預(yù)定的位置預(yù)留吊帶孔,采用?32精軋螺紋鋼鎖定30號(hào)槽鋼制作的底橫梁,底模及外側(cè)模。外側(cè)模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板,滿足施工需求的剛度,平整度。底模采用在縱向橫梁槽鋼上鋪設(shè)方木,方木間距按0. 25 m控制,在方木上鋪1. 8 cm厚的竹膠板。側(cè)模安裝前要均勻涂刷脫模劑,底模安裝好后安裝鋼筋前涂刷脫模劑,模板安裝完成后,經(jīng)測(cè)量工程師自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查,檢查合格后才能進(jìn)行鋼筋安裝。

4.2 鋼筋的綁扎、預(yù)埋管件的安裝

鋼筋分兩次綁扎安裝,首先綁扎安裝底板和腹板鋼筋,鋼筋安裝時(shí)要用專(zhuān)用塑料墊塊墊好保護(hù)層并保證鋼筋間距,然后安裝豎向及縱向預(yù)應(yīng)力管道并定位準(zhǔn)確,當(dāng)鋼筋位置與預(yù)埋管道相沖突時(shí),調(diào)整鋼筋位置,確保管道位置符合設(shè)計(jì)要求,經(jīng)檢查底板、腹板鋼筋及豎向、縱向波紋管安裝定位符合設(shè)計(jì)要求后,拼裝腹板內(nèi)模及頂板底模,檢查模板平整度、接縫嚴(yán)密程度、加固的牢固程度符合要求后,方可進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎安裝,頂板鋼筋綁扎好后安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道,當(dāng)鋼筋位置與預(yù)埋管道相沖突時(shí),調(diào)整鋼筋位置,確保管道位置符合設(shè)計(jì)要求。

4.3 混凝土的澆筑

混凝土澆筑前的溫度嚴(yán)格控制在20℃±2℃,且在澆筑時(shí)要按以下幾點(diǎn)進(jìn)行操作: 1)澆筑混凝土復(fù)查模板的立模標(biāo)高及平面位置。2)振搗混凝土?xí)r,不直接振動(dòng)鋼筋、模板及預(yù)埋件。3)腹板混凝土澆筑分層進(jìn)行,分層厚度控制在30 cm左右,均勻振搗,防止過(guò)振與漏振。混凝土一次下料不宜過(guò)多。合適的振搗為:混凝土不再顯著下沉,不再出現(xiàn)氣泡,混凝土表面泛漿呈水平狀態(tài),并將模板邊角填滿充實(shí)。4)澆筑混凝土?xí)r,左右側(cè)腹板要平衡澆筑,經(jīng)常觀察模板、吊籃、堵縫等情況,如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理。

5 施工技術(shù)措施

1)砂袋配重預(yù)壓過(guò)程中應(yīng)保證T構(gòu)兩端不對(duì)稱(chēng)荷載小于設(shè)計(jì)允許值。2)加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù):在混凝土澆筑完成后,在混凝土表面覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù),使混凝土保持濕潤(rùn)狀態(tài),避免風(fēng)吹日曬,造成混凝土表面產(chǎn)生干縮裂紋。3)加強(qiáng)監(jiān)測(cè):混凝土澆筑前,檢測(cè)與合龍段有關(guān)的各部位的初始狀態(tài),包括合龍段兩邊梁段的標(biāo)高,以及支座、臨時(shí)支撐的持力表現(xiàn)等,若發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象,立即組織人員進(jìn)行分析原因并采取措施。在合龍段施工過(guò)程中繼續(xù)對(duì)上述檢測(cè)對(duì)象跟蹤檢測(cè),以指導(dǎo)合龍段施工各道工序,尤其是混凝土澆筑及預(yù)壓配重卸載的進(jìn)行。4)加強(qiáng)施工組織領(lǐng)導(dǎo)。a.按計(jì)劃分配人員監(jiān)督前、后場(chǎng)的工作,后場(chǎng)保證混凝土的正常輸送及計(jì)量準(zhǔn)確,并且每次輸送混凝土向前場(chǎng)指揮報(bào)告一次,以便卸載。b.后場(chǎng)必須無(wú)條件服從前場(chǎng)指揮領(lǐng)導(dǎo),沒(méi)有前場(chǎng)指揮要求,決不允許擅自送料。c.合龍段兩端T構(gòu)分別安排人員同時(shí)觀測(cè),每30 min向前場(chǎng)指揮報(bào)告,有異常情況隨時(shí)報(bào)告。d.測(cè)量人員每隔20 min觀測(cè)一次橋面標(biāo)高(控制在5 mm內(nèi)),當(dāng)超過(guò)本范圍時(shí),應(yīng)及時(shí)向前場(chǎng)指揮及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人匯報(bào),及時(shí)調(diào)整卸載及混凝土澆筑速度。e.合龍段施工人員需定位定崗,做到有條不紊。

6 安全、質(zhì)量管理措施

6.1 安全防護(hù)與環(huán)境保護(hù)措施

1)安排專(zhuān)職安全員,負(fù)責(zé)安全檢查,安全設(shè)施檢修。2)本施工屬高空作業(yè),施工平臺(tái)四周設(shè)置金屬護(hù)欄、掛安全網(wǎng)。3)電器設(shè)備設(shè)置安全防護(hù)裝置、設(shè)備保護(hù)裝置、漏電保護(hù)器等。4)施工人員戴安全帽,系安全帶,閑雜人員不準(zhǔn)上橋墩。5)機(jī)械設(shè)備、儀器由專(zhuān)人操作,專(zhuān)人管理,高空吊裝要統(tǒng)一指揮。6)施工時(shí),應(yīng)隨時(shí)注意橋下及四周人員的安全,禁止隨意亂拋亂丟。

6.2 質(zhì)量保證措施

1)為確保質(zhì)量,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員與施工員、質(zhì)檢員對(duì)每道工序進(jìn)行自檢、復(fù)檢,嚴(yán)格按設(shè)計(jì)與規(guī)范要求仔細(xì)核對(duì)檢查,確認(rèn)無(wú)錯(cuò)無(wú)漏合格后,報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn),必須在合格簽證后才能進(jìn)行下道工序的施工。

2)每位員工必須對(duì)本施工每一工序做到了如指掌、熟練操作。技術(shù)人員在施工前對(duì)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全、質(zhì)量技術(shù)交底,使每個(gè)參加施工的人員均做到工藝清楚,責(zé)任明確。

3)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員必須認(rèn)真做好各項(xiàng)原始施工記錄,施工完成后對(duì)本工程施工工藝、質(zhì)量、安全方面進(jìn)行總結(jié),找差距,定措施,不斷優(yōu)化施工方案。

裝配式建筑作為一種新興的建筑施工方法，其很多優(yōu)點(diǎn)都是傳統(tǒng)建筑無(wú)法比擬的。因此，在現(xiàn)代建筑業(yè)快速發(fā)展的時(shí)代，我們應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念和思路，投入更多的人力、物力來(lái)研究和發(fā)展裝配式建筑，使其成為現(xiàn)代建筑業(yè)發(fā)展的主流方向，為現(xiàn)代人們提供更多更好的舒適安全、綠色環(huán)保的居住空間，促進(jìn)現(xiàn)代建筑業(yè)的發(fā)展。以上內(nèi)容就是“裝配式建筑工程知識(shí)分享：福建泉三高速公路虎尾大橋合龍段施工技術(shù)”，更多精彩內(nèi)容可繼續(xù)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校!點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載，可領(lǐng)取裝配式精華考點(diǎn)/課程講義。