【摘要】為幫助考生更有效的備考2015年公路監理師《工程經濟》考試，環球網校為考生們編輯整理了"2015年公路監理師《工程經濟》瀝青混合料按結構分類考點"，本文主要闡述了瀝青混合料按結構分類的知識點內容，供各位公路監理師的考生參考學習，希望對大家備考公路監理師有所幫助!

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　　瀝青混合料按結構可分為三類：

　　①懸浮—密實結構：

　　②骨架—空隙結構

　　③骨架—密實結構

　　1K411056不同擋土墻結構的特點不同擋土墻結構特點，見書上表lK411056.有重力式、衡重式、鋼筋砼懸臂式、鋼筋砼扶臂式、柱板式、錨桿式、自立式、加筋土等。各種形式的擋墻受力及特點大不相同。1K411057土壓力的力學概念要掌握靜止土壓力、主動土壓力、被動土壓力的概念。

　　三種土壓力中，主動土壓力最小;靜止土壓力其次;被動土壓力最大，位移也最大。土壓力與擋土墻位移間的關系見圖1K411057—2. 1K411060了解不良工程地質對道路工程的影響1K411061對一般不良工程地質問題的處理措施不良地質構造對道路邊坡造成破壞的處理措施應是以防為主，及時治理。從兩方面考慮制定治理措施。一是降低可能變形下滑巖體的下滑力;二是加強可能滑動面上的抗滑力。可采取地面排水、巖體內排水、削坡減重與反壓、修支擋構筑物、錨固、灌漿、修護面等措施。還應考慮地震、斷層等不良地質構造對道路工程的影響。

　　我國的特殊地質及不良地質地區的地質現象是多種多樣的，山區(地)常見的有崩塌、滑坡、泥石流，其他還有巖溶、風砂等。

　　①崩塌在設計中應避免使用不合理的高陡邊坡，避免大挖大切。在施工中應清除坡面危石或采取坡面加固、調整水流等措施。

　　②滑坡應以防為主，整治為輔。對于不同形式和規模的滑坡可采取不同的設計方法及排水、力學平衡和改善滑動面土石性質的工程措施。

　　③泥石流的防治可考慮水土保持、跨越、排導和滯流攔截等措施。

　　④對于巖溶地區修路應注意了解巖溶發育程度、形態和分布規律，充分利用某些可以利用的巖溶形態，避讓或防治巖溶病害對路基穩定造成的影響。

　　⑤植物固砂是防治砂害的根本措施。

　　例：風沙地區的道路，對路基進行防護的根本措施是()

　　A植物固砂B人工清砂C人工隔離帶D人工固砂答案：A

　　1K411062對軟土、濕陷性黃土、膨脹土、凍土工程處理的一般方法：

　　①軟土具有較高的天然含水量、大的孔隙比、透水性差、壓縮性高、強度低等特點。軟土路基的主要破壞特征是路基的沉降過大引起路基開裂損壞。在較大的荷載作用下，地基易發生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面沉陷和路基失穩。容易因孔隙水壓力過大(來不及消散)，剪切變形過大，造成路基邊坡失穩。

　　常用的處理方法有換填法、擠密法、排水固結法等。

　　②濕陷性黃土土質較均勻，結構疏松，孔隙發育，在未受水浸濕時，一般強度較高，壓縮性較小，當在一定壓力下，受水浸濕土結構會迅速破壞，產生較大附加下沉，強度迅速降低。由于大量節理和裂隙的存在，黃土的抗剪強度表現出明顯的各向異性。

　　為保證路基的穩定，在濕陷性黃土地區施工時可采取灰土墊層法、強夯法、灰土擠密樁等成本低、施工簡便、效果好的方法進行處理，并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是黃土地區得到迅速推廣的有效的防護措施。

　　③膨脹土特點是吸水膨脹和失水收縮。膨脹土路基可采取的措施包括用石灰樁、水泥樁等其他無機結合料對膨脹土路基進行加固和改良，也可用開挖換填、堆載預壓對路基進行加固。同時應采取措施做好路基的防水和保濕。如設置排水溝，采用不透水的面層結構，在路基中設不透水層，在路基裸露的邊坡等部位植草、植樹，可調節路基內干濕循環，減少坡面徑流，并增強坡面的防沖刷、防變形、防溜塌能力。

　　④凍土分為季節性凍土和多年性凍土兩大類。凍土在凍結狀態強度較高、壓縮性較低，融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基容易產生融沉。而凍土中產生的凍脹對地基不利。一般土顆粒愈細，含水量愈大，土的凍脹和融沉性愈大，反之愈小。在城市道路中，土基凍脹量與凍土層厚度成比例。土質與壓實不均勻也容易發生不均勻沉降。對于季節性凍土，為了防止路面因路基凍脹發生大變形而破壞，在工程設計中應注意以下幾點處理原則和方法來防止路基凍害：

　　應盡量減少和防止地面或地下水源的水分在凍結前或凍結過程中滲入路基上部。可抬高路基，使其滿足最小填土高度。

　　選用不發生凍脹的路面結構層材料，使土基凍層厚度不超過一定限度。

　　可采用調整結構層的厚度或采用隔溫性能好的材料的措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。

　　為防止不均勻凍脹，防凍層厚度(包括路面)應不小于規范要求。

　　1K411063土工合成材料在道路工程中的應用定義及功能它可置于巖土或其他工程結構內部、表面或各結構層之間，具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能。

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