31 (　)是直接反映汽車設計速度利用程度的指標。

　　A.營運速度

　　B.最高速度

　　C.技術速度

　　D.平均車日行程

　　參考答案：C

　　參考解析

　　參見教材P158

　　32 在運輸布局的基本方法“空間運輸聯系定量分析法”中，用于分析中心城市間相互作用強弱的指標是( )。

　　A.運輸系數

　　B.貨流強度

　　C.運輸聯系強度

　　D.運輸網密度

　　參考答案：C

　　參考解析

　　參見教材P45。

　　33 某運輸企業以200萬元的轉讓價獲得的某高速公路的經營權，若想3年實現資金的回收，則平均每年的凈利潤至少為( )萬元，已知年利率i=10%。

　　A.123.6萬元

　　B.80.4萬元

　　C.60.42萬元

　　D.53.7萬元

　　參考答案：B

　　參考解析

　　參見教材P113表6—1中的已知現值求年值的公式。

　　34 運輸需求是依賴于本源性需求而產生的，這體現了運輸需求的( )。

　　A.派生性

　　B.經濟性

　　C.波動性

　　D.替代性

　　參考答案：A

　　參考解析

　　參見教材50頁

　　35 車輛修理應貫徹(　)的原則。

　　A.視情修理

　　B.定期修理

　　C.強制修理

　　D.主動修理

　　參考答案：A

　　參考解析

　　參見教材P169

　　36 根據( )，載貨汽車可劃分為普通貨車、特種貨車兩種。

　　A.運輸計價標準不同

　　B.車輛的用途不同

　　C.區域不同

　　D.貨物類別不同

　　參考答案：B

　　參考解析

　　參見教材87頁

　　37 運輸需求作為旅客或貨主運輸需要的可能實現結果，其內在實質表現為運輸需求的空間效用和( )。

　　A.無形性

　　B.經濟性

　　C.波動性

　　D.替代性

　　參考答案：B

　　參考解析

　　參見教材48頁

　　38 某運輸企業欲購買新車，有AB兩類車型可供選擇，經預測A型車的壽命周期費用為330萬元，系統效率為460萬噸公里/車年，B型車的壽命周期費用為280萬元，系統效率為375萬噸公里/車年，則(　)為最優選擇。

　　A.車型A

　　B.車型B

　　C.兩者均可

　　D.無法確定

　　參考答案：A

　　參考解析

　　參見教材P155

　　A型車費用效率=系統效率/壽命周期費用=460/330=1.4

　　B型車費用效率=系統效率/壽命周期費用=375/280=1.3

　　A型車費用效率>B型車費用效率

　　39 車站服務合同屬于( )。

　　A.有名合同

　　B.無名合同

　　C.無償合同

　　D.非雙務合同

　　參考答案：B

　　參考解析

　　參見教材P107

　　40 某運輸企業2008年底全部運輸車輛的固定資金凈值為136萬元，固定資金原值為200萬元，則該企業當前的車輛新度系數為(　)。

　　A.45%

　　B.53%

　　C.60%

　　D.68%

　　參考答案：D

　　參考解析

　　參見教材P167

　　車輛新度系數=136/120=68%

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