監(jiān)理組織模式應根據工程項目的特點、工程項目承發(fā)包模式、業(yè)主委托的任務以及監(jiān)理單位自身情況而確定。在工程監(jiān)理實踐中形成的監(jiān)理組織模式一般分為：直線型模式、職能型模式、直線一職能型模式和矩陣型模式等4種。

　　1.直線型監(jiān)理組織模式

　　這種組織模式的特點是項目監(jiān)理機構中不設置專業(yè)職能部門，任何一個下級只接受上級的命令。各級部門主管人員對所屬部門的問題負責，項目監(jiān)理機構中不再另設職能部門，如圖3-16所示。

　　2.職能型監(jiān)理組織模式

　　公路工程監(jiān)理組織采用職能型監(jiān)理組織模式(圖3—17)，可以充分發(fā)揮監(jiān)理機構內各專業(yè)職能部門的作用。但在設置時，必須注意各專業(yè)職能部門的職責與權限劃分，以避免各職能部門間職責不清，協(xié)調困難。

　　3.直線一職能型監(jiān)理組織模式

　　公路工程監(jiān)理組織采用此種組織模式，既可以發(fā)揮監(jiān)理機構內各專業(yè)職能部門的作用，又可以發(fā)揮上級機構的領導、協(xié)調作用，如圖3-18所示。我國世界銀行貸款公路項目的監(jiān)理組織普遍采用此種組織模式。

　　4.矩陣型監(jiān)理組織模式

　　隨著公路工程建設事業(yè)的發(fā)展，工程監(jiān)理單位不斷涌現、壯大。當監(jiān)理單位承擔一個大型項目或同時承擔多個項目，對專業(yè)技術和管理人才需求量很大而單位人才資源又有一定限度，且復雜項目又要求多部門、多專業(yè)配合實施，

　　對人才資源利用率要求很高時，最適合采用矩陣型組織模式，如圖3-19、圖3-20所示。這種模式能充分適應工程項目監(jiān)理人才要素在時間、方位、工序上投入的不均衡性這一特點，優(yōu)化人力資源，進行動態(tài)控制，

　　以保證或協(xié)調工程項目在不同階段的監(jiān)理要求。
 

　　編輯推薦：

　　全國公路監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試介紹

　　2015年公路監(jiān)理師考試報名信息匯總

　　環(huán)球網校友情提示：如果您在此過程中遇到任何疑問，請登錄環(huán)球網校公路監(jiān)理師頻道及論壇,隨時與廣大考生朋友們一起交流!