2016年公路造價師《技術與計量》鋼材的力學性能與工藝性能考點
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【摘要】為幫助考生更有效的備考2016年公路造價師《技術與計量》考試，環球網校為您提供公路造價師備考資料“2016年公路造價師《技術與計量》鋼材的力學性能與工藝性能考點“，本文主要闡述了鋼材的力學性能與工藝性能的知識點，供公路造價師的考生們學習，祝您學習愉快!
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鋼材的力學性能與工藝性能知識點是2016年公路造價師考試高頻考點，現整理如下：
鋼材的力學性能與工藝性能：
1.抗拉性能。抗拉性能是建筑鋼材最重要的性能。表征抗拉性能的技術指標有：屈服點、抗拉強度及伸長率。
(1)屈服點。設計時，一般以屈服強度或壓服點作為強度取值的依據。
(2)抗拉強度。在設計中，一定范圍內，屈強比小則表明鋼材在超過屈服點工作時可靠性較高，較為安全。太小了則反映鋼材不能有效的被利用。
(3)伸長率。表征了鋼材的塑性變形能力。越大越好。
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2.冷彎性能。冷彎性能指鋼材在常溫下承受彎曲變形的能力，它表征在惡劣變形條件下鋼材的塑性，試件按規定條件彎曲，若彎曲處的外表面無裂斷、裂縫或起層，即認為冷彎性能合格。能揭示內應力，雜質等缺陷，可用于焊接質量的檢驗，能揭示焊件在受彎表面裂紋，雜質等缺陷。
3.沖擊韌性。沖擊韌性指鋼材抵抗沖擊載荷的能力。對直接承受動荷載而且可能在負溫下工作的重要結構，必須進行沖擊韌性檢驗。
4.硬度。硬度指表面層局部體積抵抗壓入產生塑性變形的能力。表征值常用布氏硬度值HB表示。
5.耐疲勞性。在反復荷載作用下，鋼材在遠低于抗拉強度時突然發生斷裂，稱為疲勞破。疲勞破壞的危險應力用疲勞極限表示，其含義是：試件在交變應力下工作，在規定的周期基數內不發生斷裂的最大應力。
6.焊接性能。可焊性主要指焊接后在焊縫處的性質與母材性質的一致程度。
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