特別推薦:2014年助理企業培訓師《商品運輸》筆記匯總 

　　(二)不合理運輸的表現商品不合理運輸，是指不考慮經濟效果，違反商品合理流

　　向和各種動力的合理分工，不充分利用運輸工具的裝載能力，環節過多。導致浪費國，增加商品流轉費用*延貿商品流轉速度，增加商品損為等不良的后果。不合理的運輸，一般 有以下幾方面：

　　1、對流運輸

　　指同一種商品，或可代用的商品，在同一運輸線或平行線作相對方向的運輸與對方的全部或一部分商品發生重迭的現象。但為了改善人民生活，繁榮市場，在地區間對同類商品花色品種進行調劑，則是必要的，不能視作不合理運輸。

　　2、迂回運輸

　　是指商品運輸繞道而行的現象。物流過程中的計劃不周、組織不善或調運差錯都容易出現迂回運輸。由于自然災害或其它事故的阻礙，為了保證商品的及時運輸，采取繞道的辦法lNU是允許的。

　　3、重復運輸

　　是指可直達運輸的產品由于批發機構或商業倉庫設置不

　　當，或計劃不周面在路途停留，又重復裝運的不合理現象。。重復運輸增加了一道中間裝卸環節，增加了裝卸搬運費用，延長了商品在途時間。

　　4、倒流運輸

　　是指商品從消費地向生產地回流的一種不合理運輸現象。倒疵運輸有兩種形式2.一是同一商品由銷地運國產地或轉運地;二是同類的商品由別的產地、供應她或銷地，運回另一-產地或轉運地。

　　5、過遠運輸

　　是指舍近求遠的運輸現象。即不從最近的供應地采購商品，而超過商品合理流向的范圍;從遠地運來;或產品不是就近供應消費地，卻調給較遠的其它消費地，違反了近產近銷的原則。

　　(三)合理運輸的方法

　　1、分區產銷合理運輸

　　就是對品種單、數量較大、多地生產、調運面廣的大宗商品，如煤炭;糧食：木材、食鹽、食糖、肥皂：火柴、紙張、水泥、石油等，按照近產近銷的原則，在產銷。平衡的基礎上;劃定商品調運區域，制定商品合理流伺。"商品流向’i就是把商品從生產、分配、調撥、倉儲和運輸路線，以及運輸工具方面固定下來，防止商品盲目亂流，消除不合理的對流運輸、迂回運輸和過遠運輸。這一制度于1951年首先在東北推行，1954j年這一辦法在全國推廣。各地商業部門根據本地區情況，相繼實行了分區產銷合理平衡這一制度。推行這一制度，主要適用于品種單一的大宗商品。但是對于供應市場的日用工業品采說，除紙張、火柴、肥皂等大宗商品外，隨著商品花色品種的不斷發展，為了繁榮市場，各地之間的商品調劑范圍越來越廣b’因此，為了繁榮市場，在開展合理運輸時，既要堅持近產近銷的原則，又要根據市場需要，注意搞好商品的品種調劑，更好地滿足人民生活的需要。

　　2、直達、直線運輸

　　直達運輸是指把商品從產地直接運達到要貨單位的運輸，中間不需要經過各級批發企業的倉庫的運輸，直線運輸是指減少商品流通環節，采取最短運距的運輸。直達、直線運輸是合理組織商品運輸的重要措施之一。它可以減少商品的周轉環節，消除商品的迂回、對流等不合理運輸，從而減少商品的損耗，節省運輸費用。品種簡單、數量很大的商品或需要盡可能縮短周轉時間的商品，應盡可能采取直達運輸。

　　3、"四就"直撥運輸

　　"四就"直撥，即指就廠直撥、就站直撥、就庫真撥和就船過載。

　　就廠直拔，是將商品由生產廠家直接發送到要貨單位，又分為廠際直撥、廠庫直拔、廠站直撥等幾種形式。一般日用工業品多采用就廠直撥的方式。

　　就站直撥，是將到達車站或碼頭的商品，不經過中間環節，直接分撥給要貨單位。，就庫直撥，是將由工廠送入一、二級批發企業倉庫的商品，由批發企業調撥給要貨單位或直接送到基層商店。

　　就船過載，是將到達消費地或集敬地的商品，在卸船的同時，裝上另外的船，分送給要貨單位，中間不再經過其它環節。

　　四就直撥，需要各部門緊密配合，加強協作，才能做到及時、準確、安全、經濟。

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